三大航母戰鬥羣齊聚東亞這個陣勢多年未見

　　展示軍力進而形成威懾效果是美國常用的策略，雖然近年來經濟低迷，軍費捉襟見肘，但是美國依然沒有忘記使用軍事威懾的手段達成其需要的霸權目的。這次高調集結三大艦隊在西太屬於近年來罕見的，具體有何考量，也不便於妄加猜測，相信大家都有自己的判斷。

　　美國軍方26日宣佈，美軍計劃下月在西太平洋海域展開有三個航空母艦打擊羣參加的軍事演習，這將是2007年美軍三艘航母在關島附近海域集結之後的第二次出現三個航母戰鬥羣同時在意海域集結的情況。美軍參謀長聯席會議高官肯尼思·麥肯齊中將26日在五角大樓新聞通氣會上説“此次軍演將展現美國獨特且強大的軍事力量，為西太平洋海域的盟友提供重要保證。”

　　航空母艦戰鬥羣(縮寫CVBG，CVSG，CARBATGRU)是一支以航空母艦為首的作戰艦隊，被視為美國軍力的象徵。這種艦隊主要為美國海軍所有，是美國軍事投射能力的重要組成部份。美國海軍目前有11艘航空母艦，10艘為"尼米茲級"核動力航空母艦，1艘為福特級核動力航空母艦(建造中)。

　　美海軍官員表示，3艘航母處於第七艦隊指揮之下，該項行動是定期輪換部署計劃的一部分。主管第三、第七艦隊的美國太平洋艦隊在一份聲明中表示，航母打擊羣只是“例行部署在西太平洋和印度洋海域”，這是既有軍事部署方案的一部分，航母打擊羣在調度中發生空間重疊的現象也並非罕見。

　　報道稱，“尼米茲”號和“羅斯福”號航母已於本週進入第七艦隊責任水域。一名軍事專家接受《環球時報》採訪時稱，一個典型艦載航空聯隊包括24-36架F/A-18E/F戰鬥機作為攻擊機使用，兩個中隊的大約10-12架F/A-18C，還有海軍陸戰隊等。加上4-6架EA-18G電子戰飛機、4-6架E-2預警機以及少量C-2運輸機和反潛、通用直升機等，一艘“尼米茲”級核動力航母大約搭載85-90架艦載機，但通常都是64架。按照這樣的力量編配，一個航母打擊羣的戰鬥力比一個通常意義上的中等國家還大。

　　軍事專家李傑指出，2個航母戰鬥羣同時出現在同一個地區一般是表示威懾，而3個或3個以上航母戰鬥羣同時在一個地區的含義就非常耐人尋味了。“此次軍演將展現美國獨特且強大的軍事力量，為西太平洋海域的盟友提供重要保證。”航母打擊羣通常由航母、巡洋艦、驅逐艦、潛艇等６至１０艘艦艇和大量戰機組成，每個編隊人員可達７５００人。

　　2017年10月6日，美國海軍尼米茲級航母“羅斯福”號及其隨行的導彈驅逐艦羣，從美國西海岸的聖地亞哥母港離開，前往西太平和中東地區部署，與“羅斯福”航母打擊羣一起的還有約7500名水手和海軍陸戰隊員。

　　“羅斯福”號航母離港

　　此次，與尼米茲級航空母艦西奧多·羅斯福號（CVN-71）一起隨行的還有3艘導彈驅逐艦，哈爾西號（DDG-97），桑普森號（DDG-102）和普雷布爾號（DDG-88）進行“常規部署”。邦克山號導彈巡洋艦（CG 52）臨行前由於發生機械故障，因維修而遭受延誤，10月7號離港。

　　駐地在聖地亞哥的美國海軍第3艦隊在部署聲明中表示，羅斯福號航母戰鬥羣將重點關注第7艦隊和第5艦隊地區的海上安保行動和戰區安全合作工作。

　　“羅斯福”號航母離港

　　負責第9航母戰鬥羣的指揮官史蒂夫·科勒在一份聲明中表示，“美國海軍艦載戰鬥人員是一支能力強大的海上部隊，經過近一年的訓練和整合演習，整個團隊已經準備好作為一支作戰部隊，開展國家任務。”

　　這是自2015年11月羅斯福號航母抵達聖地亞哥以來進行的第一次海外部署。羅斯福號航母從弗吉尼亞州的諾福克駐地，轉移到了加利福尼亞州科羅納多的北島海軍航空站。駐地在聖地亞哥的第9航母戰鬥羣，在8月下旬完成綜合訓練單元演習（COMPTUEX）後獲得部署認證。

　　“羅斯福”號航母離港

　　羅斯福號航母指揮官卡洛斯·薩迪洛特上校在聲明中表示：“能夠領導該航母和艦載人員進行海外部署是一件非常榮幸的事情。我們感謝負責裝備和培訓這艘航母的負責人，和艦載機隊所提供的幫助，以及我們在聖地亞哥和其他地區我們家人和朋友的支持和犧牲。”薩迪洛特在7月開始擔任羅斯福號航母的指揮官。

　　在美國海軍的羅納德·里根號（CVN 76）轉移到日本的橫須賀，作為前向部署的航母后，羅斯福號航母就進駐了聖地亞哥，如今它完成相關維護後，華盛頓號（CVN-73）航母在8月下旬開始在弗吉尼亞州的紐波特紐斯造船廠進行為期4年的中期大修和燃料置換。

　　邦克山號巡洋艦

　　提康德羅加級級邦克山號導彈巡洋艦，在聖地亞哥加入了羅斯福號航母戰鬥羣，它已經服役了31年。它將作為該航母戰鬥羣的指揮艦。第23驅逐艦中隊的工作人員隨羅斯福號航母一起離開了聖地亞哥港。

　　“羅斯福”號航母離港

　　羅斯福號航母戰鬥羣包括：第17艦載聯隊和第9中隊和分隊：下屬第113“毒刺”戰鬥機打擊中隊，第94艦載機中隊和第22艦載機中隊，他們都駐在加利福尼亞的勒莫爾海軍航空基地。來自博福特海軍陸戰隊航空站的第312攻擊中隊；第139“美洲獅”電子攻擊中隊；來自加利福尼亞州芒格海軍航空站的第116“太陽王”艦載預警機中隊；第30後勤支援中隊；第6“印第安人”海上直升機作戰中隊；以及第73海上直升機打擊中隊。

　　(2017-10-09)

　　一直説它造價高不穩定；下水後説它一堆毛病距離服役還早；之後説它是“帶病服役”：電磁彈射有問題；電磁彈射試驗成功後，又説它距實戰部署還要兩年···，不過最後這句終於説對了！遺憾的是僅僅説對了一個常識。沒錯，他們説的是“福特”號航母（CVN78）。

　　造一艘超級航母每個階段都需要時間。比如：從龍骨鋪設到建成下水（這是艦體工程最重要的環節），下水之後要在碼頭進行舾裝、安裝設備、系統調試、海試等等，然後是正式服役。服役後還要進行人員培訓、系統試驗和合成演習，要達到部署標準，本來就需要兩年左右時間。

　　如果不信，不妨翻看一下美國航母的檔案，看看是不是這樣一個程序和規律，我們就從60年來建成的12艘核動力航母為例説起（之前還有8艘福萊斯特級和小鷹級暫且不提）：

　　1、“企業”號（CVN65）:1958年2月龍骨鋪設，1960年9月建成下水，艦體工期31個月；服役時間：1961年11月，從下水到服役14個月。首次部署時間：1962年10月的“古巴導彈危機”，從服役到首次部署用時：11個月。

　　2、“尼米茲”號（CVN68）：1968年6月龍骨鋪設，1972年5月下水，艦體工期47個月；服役時間：1975年5月，從下水到服役：36個月，首次部署：1976年7月，從服役到首次部署用時：14個月。

　　3、“艾森豪威爾”號（CVN69）：:1970年8月龍骨鋪設，1975年10月下水，艦體工期：62個月。服役時間：1977年10月，從下水到服役24個月。首次部署：1979年1月，從服役到首次部署用時：14個月。

　　4、“卡爾文森”號（CVN70）：1975年10龍骨鋪設，1980年3月下水，艦體工期：53個月。服役時間：1982年3月，從下水到服役：24個月。首次部署：1983年1月，從服役到首次部署用時：12個月。

　　5、“羅斯福”號（CVN71）：:1981年10月龍骨鋪設，1984 年8月下水，艦體工期：34個月，服役時間：1986年10月，從下水到服役26個月；首次部署：1988年8月，從服役到部署用時：22個月。

　　6、“林肯”號（CVN72）：:1984年11月龍骨鋪設，1988年2月下水，艦體工期39個月，服役時間：1989年11月，從下水到服役：20個月，首次部署：1990年9月，從服役到首次部署用時20個月。

　　7、“華盛頓”號（CVN73）：1986年8月龍骨鋪設，1990年7月下水，艦體工期47個月，服役時間：1992年7月，從下水到服役：24個月；首次部署：1994年8月，從服役到首次部署用時：25個月。

　　8、“斯坦尼斯”號（CVN74）：1991年3月龍骨鋪設，1993年11月下水，艦體工期32個月，服役時間：1995年12月，從下水到服役：23個月；首次部署：1998年2月，從服役到首次部署用時：25個月。

　　9、“杜魯門”號（CVN75）：1993年11月龍骨鋪設，1996年9月下水，艦體工期34個月，服役時間：1998年7月，從下水到服役：22個月，首次部署：2000年10月，從服役到首次部署用時：27個月。

　　10、“里根”號（CVN76）：1998年2月龍骨鋪設，2001年3月下水，艦體工期37個月，服役時間：2003年7月，從下水到服役28個月；首次部署：2006年1月，從服役到首次部署用時：30個月。

　　11、“布什”號（CVN77）：2003年5月龍骨鋪設，2006年10月下水，艦體工期40個月，服役時間：2009年1月，從下水到服役27個月，首次部署：2011年5月，從服役到首次部署用時27個月。

　　12、“福特”號（CVN78）：2009年11月龍骨鋪設，2013年10月下水，艦體工期47個月，服役時間：2017年7月，從下水到服役：45個月。首次部署：未知。

　　分析結論：

　　1、艦體工期平均用時42個月

　　以上12艘核動力航母，從龍骨鋪設到下水，平均用時42個月（三年半）。最短的是“企業”號：31個月，其次是“斯坦尼斯”號32個月，用時最長的是“艾森豪威爾”號62個月，其次是“卡爾文森”號53個月。因此，“福特”號用時47個月只能説中等。

　　另外需要説明的是：從首塊鋼板切割（即開工）到龍骨鋪設，平均也需要兩年時間，區別是模塊部件都在車間製造，沒有進船塢。

　　2、從下水到服役平均用時25個月

　　這12艘核動力航母，從下水到服役平均用時25個月；這段時間用來舾裝、安裝設備、系統調試、海試等等。從這點來説“福特”號用時最長：45個月。第二長的是“尼米茲”號：36個月。這也能説明：新一級艦的第一艘，由於艦體結構、採用設備和施工方式與上一級不同，工期延長也是個正常邏輯。

　　3、從服役到首次部署平均用時20個月

　　從正式服役到首次部署，除“福特”號之外的11艘平均用時20個月。最長的是“里根”號：30個月，最短的是“企業”號：11個月，其次是“艾森豪威爾”號：12個月（該艦建造時間偏長反而實際部署時間偏短，可見時間是公正的）。

　　因此，“福特”號如果在未來11到30個月內達到部署狀態，都屬正常。因為其他11艘的平均值是20個月，假如超出20個月甚至30個月還未部署，那時再説“帶病服役”和“重大缺陷”可能會靠譜，現在沒過這個週期就這麼説，既顯得操之過急，也顯得特別沒有常識。

　　(2017-08-08)

　　縱觀世界各國軍備的發展情況，除了我們中國在卯足了勁頭追趕美國和俄羅斯這些軍事強國之外，日本也是沒有停止本國軍備研製的工作。援引美國方面的最新報道顯示，日本空軍作戰隊伍將在其自主研製的F-2戰鬥機上，配備一款先進的對艦導彈。這款先進的對艦導彈就是日本自主研製的XASM-3超音速空對艦導彈。屆時中日兩國的軍備競賽，或許會出現一副全新的局面。美國專家指出，日本此番的部署行動，為的是牽制軍備發展速度驚人的中國。而這款XASM-3超音速空對艦導彈正式服役之後，將會成為我們航空母艦的“最大威脅”。

　　XASM-3超音速空對艦導彈，針對航空母艦研製的一款新型對艦導彈

　　隨着現代化軍事作戰的不斷髮展，每個國家也是越來越注重自身軍備的發展。隨着航空母艦等一系列先進軍備的問世，如何應對這些軍備便是重中之重，這時候反艦導彈便是大家着重研製的焦點所在了。在世界範圍內除了美國、俄羅斯和我們中國之外，日本也成為了第四個有能力研製超音速空對艦導彈的國家了。其實早在1992年的時候，日本軍方便開始着手此項軍備的研究工作。但是受當時的各種條件限制，日本一直沒有獲得一個重大突破。如今這款XASM-3超音速空對艦導彈的問世，徹底地打破了日本在這領域的侷限，增強了日本海上自衞隊的作戰實力。

　　三菱F-2戰鬥機配備XASM-3超音速空對艦導彈，增強了自身的軍事作戰實力

　　據悉身為三代戰鬥機的三菱F-2戰鬥機，是日本航空自衞隊中的主要戰鬥機款型。它在原有的F-16戰鬥機的基礎上，進行了進一步的創新，終於在1995年的時候完成了首款原型機。據悉，這款戰鬥機是世界範圍內第一款採用主動相控陣雷達的戰鬥機，它所搭載的J/APG-1相控陣雷達，大大地增強了自身的軍事作戰實力。在2000年的時候，日本軍方正式將這款戰鬥機納入到現役戰鬥機的作戰隊伍中。縱觀這款戰鬥機十幾年來的表現，還是相當不錯的。現如今日本軍方將在這款戰鬥機身上，配備先進的XASM-3超音速空對艦導彈，將會大幅度地提升整部戰鬥機的軍事作戰實力。

　　我國的海軍作戰隊伍，需要慎重對待日本XASM-3超音速空對艦導彈

　　眾所周知，在現代化的軍事較量中，航空母艦能夠發揮出非常強大的軍事戰鬥力。但是它卻不是戰無不勝的，像超音速空對艦導彈就是針對航空母艦而專門研製的一款軍備。為了不讓我們中國的軍備發展的過於順利，日本軍選擇在三菱F-2戰鬥機上，加入XASM-3超音速空對艦導彈。針對日本軍方的此番做法，我們的海軍作戰隊伍需要提高自身的警惕性，慎重對待XASM-3超音速空對艦導彈。有專家分析指出，日本在自己的戰鬥機中加入的XASM-3超音速空對艦導彈，將會對我國航空母艦和各項海軍軍備的研製計劃，產生不小的影響。