豐田皇冠可以説是一款在國內市場深耕多年的車型，一開始可以説是豐田家族最頂尖的豪華車了，名氣實際上要比當初的寶馬還要大。
但現在時過境遷，豐田皇冠只留下了一片遺憾，並且上一代的車型還停留在2018年的款項上，最為關鍵的是這款車已經正式停產，現在想買也買不到。
不過最近，豐田皇冠又在海外亮相了新款車型，老豐田皇冠的車主對此也是很興奮，也許用不了多長時間，這款車也有望在國內量產上市。
以前的豐田皇冠在外觀上面都是沉穩大氣的呈現，但是一直以來改變幅度不大，還是維持着中庸老成的形象，這也是賣不動的最主要原因。
而海外版全新的豐田皇冠卻沒有這樣的擔憂，可以説是浴火重生，在外觀設計上大幅度整改，前臉採用倒梯形前格柵，並且進行了黑化處理，看上去就很醒目。
全新的豐田皇冠在尺寸上面將會有一些改變，以前它是接近c級車的水平，而現在新款車型則是做起了減法，尺寸上面是比不上2018款的車型的。
長寬高分別是在4910×1800×1455毫米，車身軸距是在2820毫米，對於歐美地區消費者來説，可能更喜歡標軸的版本，但如果在國內上市，相信尺寸一定會有所增加。
新款的豐田皇冠改變的不僅僅是外觀，海外版亮相的車型內飾也是進行了全面的革新，新車首先從安全開始做起，標配的8個氣囊與豐富的駕駛輔助功能，讓這台車更加智能安全。
其次在用料上面也是下足了功夫，整體均以軟性搪塑材料為輔，大部分的區域，都是以真皮用料包裹為主，包括方向盤、中控台、門板、座椅等處都是如此。
而從科技配置的角度來看，新款的豐田皇冠同樣也做得很務實，將會支持被動行人保護功能、定速巡航系統、上坡輔助、車身穩定、剎車輔助等等功能。
在動力配置上入門級別的車型依舊維持着原有的方案，採用2.0T的渦輪增壓引擎，另外還將加入一款2.5L的油電混動車型，搭配愛信8AT手自一體的變速箱。
這套動力實際上之前的消費者應該印象深刻，最大的馬力能夠達到235Ps，整體的表現非常的平穩，燃油經濟性也很不錯。
不過以前的皇冠因為車身尺寸太大，實際上開起來操控感並不突出，而這一次在尺寸減少之後，實際的表現應該勝過從前。
豐田皇冠可以説是一款記憶點滿滿的車型，新款的車型也確實做出了很大幅度的改變，但依然經典，如果能夠再一次地復活，並重新進入國內市場，説不定能夠上演一出大逆襲，相信也能夠滿足很多老車主的唏噓之心。