【太平洋汽車 新車頻道】10月27日，集度正式發佈了旗下首款量產車，官方稱之為首款汽車機器人ROBO-01（詢底價|查參配）的首發限量版，ROBO-01探月限定版，新車是由集度與中國探月合作推出的探月工程聯名車型。在新車實車首次公開露面的同時，集度便迫不及待的公佈了新車的正式售價：39.98萬元，同時宣佈新車正式上市。ROBO-01探月限定版首批限定1000個首席體驗官，在新車亮相之前已經全部預定一空。在發佈會上，集度CEO夏一平宣佈額外追加第二批1000個席位，兩批首席體驗官都將獲得終身高階智能駕駛、終身質保、終身免費充電，以及定製化數字藏品等專屬權益。
作為一家成立僅一年半的全新品牌，集度的新車推出速度可謂神速，而顯然集度還在加速這一進程。ROBO-01探月限定版作為品牌首款新車，集度省去了傳統的種種套路，新車首次亮相便同步正式上市，而價格公佈之時，首批新車已經全部售罄。作為一家背靠百度與吉利兩個領域頭部企業的全新品牌，為集度智能化開發和新車的研製節省了大量的時間，ROBO-01探月限定版將會在2023年開啓交付。並且，集度在發佈會上同步公開了其點到點領航輔助PPA（Point to Point Autopilot），並承諾量產交付時就將具備高速、城市、泊車“三域融通”的高階智能駕駛能力。沒有層層的發佈套路，沒有“畫餅式”的等待OTA升級，看得出來，集度已經急不可待的想要將其沉澱許久的技術趕快交付給用户體驗了。
極簡設計彰顯科技
作為一個全新品牌的首款新車，我們首先還是要聊聊他的外觀設計，這也將會是奠定品牌設計基因的一款新車。集度ROBO-01探月限定版高度還原了此前發佈的集度ROBO-01概念車的設計，脱胎於科技公司的集度，在汽車設計上也延續了其科技基因。集度對汽車設計秉持着三大設計基因：未來主義、機器人化、共情。 在這樣的設計理念下，集度對於新車外觀的追求，也着重強調科技、純淨、簡潔，集度認為“少即是多”。
整車通過簡潔的型麪塑造出流暢的車體形態，並沒有過多的複雜線條。前臉採用了封閉式設計，兩側為“T字形”前大燈燈組，中間通過一條貫穿式的燈帶相連。集度的品牌Logo位於燈帶下側中央位置。
前臉整體設計簡潔明快，但細節元素可一點都不少。前大燈燈組集成了交互式AI像素大燈和高識別率AI語音交互系統，擁有車外語音、代客泊車狀態提示、行人提醒等多種“燈語”。除了美觀和醒目之外，通過前大燈燈語可以達成車與行人-環境的交互，這也是集度對未來逐步升級的自動駕駛時代，突破車與外界如何交互的嘗試之一。
此外，我們還可以看到在輪眉、尾燈等處，集度ROBO-01探月限定版都設計有用作顯示智能輔助駕駛運行狀態的指示燈，這也是車輛與外界交互的方式之一。相比概念車，新車的另一變化在於取消了此前“跳燈式”的激光雷達設計，兩個激光雷達被融合在了前大燈中。
在集度ROBO-01探月限定版上，此前概念版車型的電子後視鏡被傳統物理後視鏡取代，當然這主要是在現行法規下不得不做出的改變。但全車無車外門把手這一大膽設計在量產車上也得以實現，在集度ROBO-01探月限定版上採用了電動車門，4扇電動門配置靜音吸合功能。車門集成4顆毫米波雷達，相比超聲波雷達避障更精準，盲區更小、誤報更少。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4853/1990/1611mm，軸距長達3000mm，在實現動感姿態的同時提供舒適的內飾空間。後備箱儲物空間高達555L，後排座椅放倒後將擁有1528L純平拓展儲物空間。
本次亮相的星瓷白作為“月色皮膚”的專屬車身顏色，“中國探月”LOGO標識增強了限定版的獨特性，採用探月航天器專屬金色噴漆，配有“LUNAR EDITION”圖標絲印，多層清漆工藝。同時新車還配備了21英寸空氣動力學輪轂，這套輪轂上同樣融合了探月元素。
整車不僅造型流暢，也有着卓越的空氣動力學設計，整車風阻係數僅0.249。同時新車尾部還搭載了主動式升降尾翼，可根據車速自動進行控制。尾部則採用了簡潔的貫穿式尾燈設計，造型上與前臉設計相呼應。
5nm製成的驍龍8295量產車首發
相比外觀，集度ROBO-01探月限定版內飾設計將“少即是多”的設計理念貫徹的更為徹底。新車車內消除了中控按鍵等絕大部分物理操控，打造了一幅極具未來主義的機器人座艙。在發佈會上，集度還首度對外展示了其量產的3D智能駕駛地圖，以及全域全離線語音能力。
進入車內，首先引入眼簾的必然是巨大的35.6英寸6K超清一體屏，這是一塊從主駕一直延伸至副駕前方的一整塊屏幕，沒有拼接，沒有遮擋，將傳統的儀表盤、中控顯示屏和副駕娛樂系統融為一體。為了讓顯示屏呈現更好的效果，新車將方向盤設計成了U型造型，避免了對屏幕的遮擋。這也是國內首款量產U型方向盤設計的新車。
新車屏幕擁有95%NTSC高色域和10000：1超高對比度，是最具未來感的3D無界一體化大屏。超清一體屏作為整車AI感應式交互入口，能夠提供最佳的沉浸式3D視覺HMI和娛樂體驗。而在後排還配備7英寸交互顯示屏，照顧到了後排用户的乘車體驗。
集度ROBO-01探月限定版搭載高通第四代驍龍數字座艙平台——8295芯片，也是這款首個量產5nm製程的車規級芯片在量產車型上的全球首發。高通8295是AI算力為30TOPS，相較目前主流的驍龍8155芯片，8295的NPU、GPU、CPU運算能力分別提高了7.5倍、3.1倍、2.2倍，也成為了支持集度實現沉浸式3D交互的重要保障。
新車配備了全場景、全融合3D智能駕駛地圖，通過無界一體化超清大屏的3D效果呈現，可以讓圖示化表達更清晰，車道級導航一目瞭然，實現靜態地圖導航和動態感知數據融合，讓汽車機器人的感知跑在三維地圖上。在這次發佈會上，集度對量產的3D智能駕駛地圖進行了首次公開展示。
同時得益於得益於高通8295的超強算力，集度率先在業內實現語音AI算法全量本地化，全端側語音識別速度快至500ms，端到端語音響應速度在700ms內，完全擺脱了對網絡信號依賴。即便在隧道、地庫、山區等弱網或斷網的場景也能流暢交互。
同時，車頂採用了一塊麪積巨大的全景天幕，天幕設計可以為車內提供超大視野和自然光。官方表示憑藉集度開發的特殊塗層工藝，可隔絕99%以上紫外線，同時還能夠做到夜間光線高透，甚至可以透過天幕還原星空的真實質感。
座椅方面，新車採用了月球重力座椅集成星空鵝頸燈，符合人體工程學設計，包裹性及支撐性極好。新車還設計了探月限定版獨有的“LUNAR EDITION”標識搭配金色安全帶，營造探月質感內飾。座椅主駕支持8向電動調節、4向腰託調節，擁有迎賓功能與頭枕音響，兼顧長途駕駛的舒適性與隱私便利性。前排座椅還標配3檔加熱、3檔通風、3檔按摩，且擁有記憶功能。
點到點領航輔助PPA（Point to Point Autopilot）
當然，作為有着多年Apollo自動駕駛運營經驗的百度旗下的造車項目，高階輔助駕駛系統必然會是集度量產車的核心亮點和競爭力之一。在集度ROBO-01探月限定版首發並上市的同時，集度也正式發佈了點到點領航輔助PPA（Point to Point Autopilot），而讓人驚豔的當屬官方承諾量產交付時，ROBO-01探月限定版將具備高速、城市、泊車“三域融通”的高階智能駕駛能力。
ROBO-01探月限定版在感知方面搭載了，31個智駕傳感器，包括位於前大燈燈組內的2個激光雷達，5個毫米波雷達、12個超聲波雷達以及12個高清攝像頭，可以提供360度的感知能力。在12個高清攝像頭中，有7個800萬像素、4個300萬像素、1個200萬像素，充分滿足不同複雜場景下的視覺感知需求。同時，新車還配備了包括雙英偉達Orin X提供高達508TOPS的底層算力驅動。
在算法層面，新車採用集度自研的高階自動駕駛智能化架構JET（JIDU EVLOVING TECHNOLOGY），融合了電子電氣架構EEA和SOA操作系統，可承載高階自動駕駛核心功能和AI能力，實現全域融通（域間&域內）。具備高速域、城市域、泊車域“三域融通”的高階智能駕駛能力。官方表示在集度ROBO-01交付時，PPA的可用場景覆蓋度將達到國內領先。
另外值得一提的是，基於JET集度實現了行業首個SOA化艙駕融合，也就是説用於智能座艙的高通驍龍8295芯片可以作為智能輔助駕駛的冗餘，在雙英偉達Orin X芯片互為冗餘的前提下，為智能輔助駕駛在極端條件下的安全性增加了更多一層的冗餘保護。在智駕系統失效時，智艙域控制器可接管駕駛，實現安全停車，做到了系統級安全冗餘，同時智駕域控制器也可支持智艙的AI交互。
而實現如此快速完善的領航輔助駕駛能力，是集度背靠百度Apollo傳承的多年技術和經驗積累。Apollo高階自動駕駛能力在其Robotaxi上已得到廣泛驗證，擁有超過3600萬公里的自動駕駛測試里程，數量龐大的Robotaxi路測車隊在全國30多個城市開展真實的道路測試，不斷提升自動駕駛系統應對城市複雜道路的能力。
目前，集度已經在北京、上海展開高階智能駕駛的場景泛化，將以業內領先的高效研發節奏，確保正式版PPA逐步覆蓋全國核心城市。同時，官方還宣佈，訂購ROBO-01探月限定版用户獲得的高階智能駕駛包權益，不僅終身免費，而且“跟人不跟車”，即便在車輛置換時依然能夠享受免費使用，未來將逐步實現增購、租借等跨車使用場景。
基於SEA浩瀚平台打造
在智能化方面，集度背後有着百度在自動駕駛、AI領域多年的積累。而在整車研發、製造方面，集度背後則是吉利在汽車領域多年的深耕。集度ROBO-01探月限定版基於吉利旗下專為純電動車型開發的的SEA浩瀚平台打造。
新車搭載了前後永磁同步雙電機配置，雙電機峯值總功率400kW，零百加速僅需3.9秒。電池方面搭載寧德時代100kWh三元鋰電池，可以實現600+km的續航能力。
底盤方面，集度ROBO-01探月限定版採用了前雙叉臂/後多連桿懸架。同時，官方表示集度按照2021 CNCAP五星安全標準和C-IASI（中保研）碰撞實驗GGG全優碰撞標準開展整車設計，確保整車結構安全。
總結
自2021年3月集度正式成立，到如今首款量產車型集度ROBO-01探月限定版正式上市，集度僅用了不過一年半左右的時間。在人工智能頭部品牌百度和汽車製造頭部企業吉利的兩方加持下，集度的新車研發之路可謂是極其神速。而更讓人驚喜的是，集度還在務實的加速這一過程，沒有複雜的發佈套路，最新的點到點領航輔助PPA技術也要在新車交付的同時就可以實現，集度速度和其表達出的誠意讓人頗感驚喜。集度ROBO-01探月限定版將於2023年開啓交付，其普通量產版也將很快亮相。並且，集度第二款第二款量產車，也計劃將在2022年廣州車展期間發佈。誠然，在一眾造車新勢力品牌中，集度可以説是來的比較晚的以為，但以如此迅捷的速度走向市場，對於其在未來的銷量表現，讓人十分了期待。（文：太平洋汽車 郭睿）