作者 | 李安琪
編輯 | 蘇建勳
因為新車發佈，理想汽車官網服務器被擠崩潰了。
6月21日，理想汽車第二款車型理想L9正式發佈，售價為45.98萬元。隨後理想汽車表示由於新車預訂火爆，服務器需要緊急修復。
作為理想的第二款車，L9價格雖更高，但其智能奶爸的特徵屬性也被加強，被CEO李想期待為“500萬以內最好的家用SUV”。李想在26日的媒體採訪中也表示，理想L9的訂單數非常好，銷量超過理想ONE肯定沒有問題。
但就在前幾日，友商蔚來汽車發佈了ES7新車，CEO李斌將其稱為“40-50萬元中大型 SUV天花板級別的存在。”同樣，定位於中大型SUV的小鵬汽車G9也將於三季度上市。
戰場的硝煙已經開始瀰漫。因為SUV車型配置單一，此前理想ONE一直是三家企業中單品銷量最高的一款車，今年5月理想ONE的銷量達到11496 輛，累計交付量已達17萬輛。
此次，更加貼閤家庭用車、智能化市場的理想L9，還能複製理想ONE的爆款邏輯嗎？
理想：一生要強的“智能奶爸”儘管理想汽車已不再採用“車和家”這一公司品牌名，但理想汽車的產品依舊與“家”緊密關聯。
外界將理想L9視為理想ONE（售價34.98）的增強版本：無論是從車內娛樂、智能駕駛，還是家庭用車的貼心程度方面，理想L9都有更豐富的功能設計與表現。“奶爸”和“智能”兩手都抓。
此前理想ONE改款升級時，已標配了座椅軟枕、電動座椅腰託等功能，而理想L9則除了標配這些功能之外，還配置冷藏加熱雙用後排冰箱——這對奶爸寶媽們的出行無疑是一個利器：孩子的奶粉、父母的養生飲品都可以妥善保存；同時設置了後排小桌板、無線充電面板、直連投屏等。
圖源：理想官方
但L9不僅僅是一個家庭用車，它還藏着“車圈產品經理”李想的小心思——將智能化、科技屬性拉滿。
理想L9不僅在車內娛樂方面，用5屏交互打出了理想的特色，同時補齊了智能駕駛短板，追上蔚來、小鵬汽車的平均水平。
例如，提供車內5屏交互，擁有HUD、方向盤交互屏、車輛中控屏、副駕娛樂屏、後艙娛樂屏，滿足一家人的車內娛樂需求。同時在方向盤上，取消了中控儀表盤，採用HUD抬頭顯示和方向盤上方的TouchBar觸控面板。
為了支撐智能座艙功能的實現，L9用了兩顆高通驍龍8155車載芯片，配合24GB內存和256GB高速存儲組成的計算平台。
至於火熱的智能駕駛領域，理想L9 標配了自研的AD Max智能駕駛系統，能夠提供自動泊車、城市智能駕駛NOA以及OTA遠程升級等功能。全車共有24個感知硬件，包括禾賽AT128激光雷達；同時採用了兩顆英偉達Orin-X自動駕駛芯片，總算力達到508 TOPS。
圖源：理想官方
可以看到，理想L9確實在“智能+奶爸”這條路上走得越來越遠，理想也視L9為下一個爆款。
不過此前全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示：“理想的新車型L9產品很好，高端定位也很好，但價格比較貴，能不能成為下一個‘爆款’，主要看市場的消費能力。”
此前有部分券商預測，理想L9在2022年三季度開始交付，年內月產銷規模或許能夠達到4000輛-5000輛。目前理想ONE銷量平均過萬，即便理想L9比理想ONE銷量高，但與特斯拉Model Y在上海疫情以前單月銷量逼近4萬還是有些距離。
所以如果僅憑一款車，無論是理想ONE還是理想L9，在Model Y的銷量面前，還很難説是爆款。
不過，理想的爆款邏輯並不限於用單一車型來解釋。
此前理想表示，除了已經發布的L9之外，明年將推出2款新產品，其中包括一輛價格20-30萬元的中型車。
未來，理想或許會形成一個爆款矩陣：理想ONE作為30萬元區間產品，上有45.9萬元的理想L9，下有即將發佈的20-30萬元中型車，在家庭用車領域覆大殺四方。
李想在一季度財報電話會議中表示，理想目前的產品規劃就類似於iPhone系列產品，iPhone12之外，還有iPhone12 Pro、iPhone12 mini等系列產品，精準滿足對不同的消費者需求。
從2018年10月發佈首款理想ONE至今，四年發佈2款車，理想發車的速度算不上快，但也讓理想足夠專注，避免了內部多款車型相互競爭的局面。
沿着家庭用車的路線精耕，也讓理想的增程式用車邏輯也相對合理。儘管純電動市場喧囂，但理想汽車找到了立足點。
但這不意味着危險不會即將到來。
不能只有一個爆款邏輯理想發佈會後，小鵬汽車創始人何小鵬在朋友圈説道：“一個問題，在激烈競爭、全球市場，非快銷品行業，2C非保護領域，有哪個好產品是靠精準定位，在中期或長期可以獲得優勢或壁壘的。”
這也是對理想的家庭用車意有所指。當然，這是一個見仁見智的問題。
圖源：理想官方
不過，理想確實存有隱憂。
理想汽車一直採用的增程式混合動力技術，生產車輛也屬於新能源汽車範疇，直接上綠牌。
但2021年2月，上海出台新政規定，自 2023 年1月1日起，購買插電式混合動力車（包括增程式），不再贈送新能源牌照。北京也已經實行類似政策。
但如果不再送牌照，那麼買理想的汽車就跟買燃油車一樣，車牌需要競價或者搖號的方式獲得。
重要的是，上海和北京的政策，也可能會被其它地區所借鑑。這也可能讓想要獲得綠牌的理想增量用户羣體望而卻步。沒有了綠牌的紅利加持，理想可能需要更多的賣點才能打動燃油車消費者。
理想也在積極應對。據瞭解理想的純電動車已經在研發當中，預計2023年下半年上市。
李想曾表示，未來兩年理想打算打造一款全新形態的純電車型，這種純電不同於目前市場上任何形態的產品。
這也令人期待，畢竟“智能奶爸用車”確實幫理想汽車打造了足夠獨特的風格，而理想會如何撕掉這個標籤，另外開創新的爆款品類？
就像蘋果在手機領域打造智能手機的爆款之外，還在筆記本、智能手錶等系列硬件方面，擁有絕對的市場份額。理想，也需要如此。