“恆馳5大賣已成定局！”
近日，在接受媒體採訪時，恆馳汽車集團總裁劉永灼，説出了上面那句，頗為自信的話語。不過從目前恆馳的訂車情況來看，這話似乎也有點道理。
7月6日，恆大首款純電SUV恆馳5正式開啓預售，定價為17.9萬元，如果單看價格不算便宜，但如果結合紙面數據和配置來説，在新能源市場中，還算是比較親民，而截至7月20日晚，恆馳5的預售訂單已達到了37.18萬台，這一火爆的勢頭，或許連許家印自己都沒有想到。
先給大家簡單介紹一下恆馳5這款車：
它的定位是緊湊型純電SUV，其外觀方面，一眼看上去比較圓潤，並沒有因過度追求運動，而設計得稜角分明。而內飾部分，新車也幾乎涵蓋了目前車市上的所有流行設計元素，諸如真皮座椅、真皮方向盤、超大尺寸彩色觸控屏等配置，都應有盡有。
此外，該車的長寬高分別為4725/1925/1676mm，軸距為2780mm，空間尺寸在同級別的車型中表現一般，但得益於電車在結構方面的優勢，該車的後排乘坐空間，應該會優於同尺寸的燃油車。
動力方面，恆馳5將使用最大功率為150kW，最大扭矩345N.m的單電機系統，百公里加速為7.8s，續航方面則使用了容量為72.8kWh的電池，在CLTC工況下可以行駛602km的里程。
不過，本次恆馳5最大的賣點，或許是那套由他們打造的“整車融合域控超算平台”，而恆馳5也將會是首個支持車規級雙卡雙通的車型，整車會標配5G網絡。
從官方實際公佈的配置來看，基於該平台，所打造的智能化車機系統，包括了AR增強現實技術、全息投影虛擬助手、車家合一智慧互聯等豐富功能，雖然表面來看這些東西與，其他車企的車機系統，好像並沒有太大區別，但恆馳5的這套，基於5G網絡的車機，會在速度和體驗方面，更勝一籌。
綜上所述，從車型配置及定價來看，恆馳5算得上一輛不錯的純電車型，不到20萬的價格，就能讓消費者享受到比較高階的智能化駕駛輔助系統，及豐富的舒適性配置。
不過，由於恆大此前並沒有造車經驗，作為首款車型的恆馳5，在可靠性、駕駛體驗方面的表現究竟怎樣，還需要時間和市場的檢驗。
目前房地產市場的情況並不樂觀，這也加速了恆大轉型汽車的計劃，特別是對於這次恆馳5的發售，恆大格外重視，他們不僅調動整個集團的人力物力，發動羣眾力量，為其宣傳造勢，還大搞優惠，推出了“提車後15日內可退車退款”；以及三年內6折保值回購；前一萬輛車，定金10000元抵20000元等活動。
當然，客觀來講，造車和造房子還是有着本質區別，畢竟汽車行業競爭激烈，產品迭代很快，新能源汽車涉及面廣，科技含量高，且可靠性直接關係到駕乘者的生命安全。
因此恆大在造車這條路上，還是要保持足夠的耐心才行，切莫被“勢頭不錯的開局”迷惑，而衝昏頭腦，能否按時交車，能否提供優質的售後，能否儘快完善產品線等，都是恆大必須要面對的問題。
*部分圖片來源於網絡，如有侵權請聯繫刪除