大家好，本期和大家分享的是《22萬提了日產天籟，3個月後再開凱美瑞，車主坦言：差距很明顯》
我是日產天籟的車主萬先生，我提的是2.0T版本，裸車價19萬多，落地一共22萬左右。選車理由：沒買車之前一直開的是一輛手動擋的國產品牌，考慮到年限比較久了，手動擋市區上下班堵車比較累，如今的B級車市場可以説是琳琅滿目，一時都不知道怎麼選？最終考慮性價比較高，省油的天籟。目前開了3個月，這次要對比的是同級別的豐田凱美瑞，兩款車相信很多人買車之前都會比較糾結，這次藉此機會，作為天籟車主試駕凱美瑞，頗有些心得體會給大家分享一下。
首先是外觀上，日產將最新的設計語言運用在天籟上，賦予了它更年輕動感的造型。凱美瑞的設計也在走年輕化路線。天籟的V字形中非常有氣勢，鍍鉻裝更是點晴之筆。凱美瑞的大嘴造型佔據了前臉大部分面積。天籟的迴旋鏢式LED大燈與凱美瑞的鷹眼大燈都非常注重細節的精美設計，但氣勢來看，天籟的大燈更有神。
天籟的貫穿式腰線非常犀利，扁平化車頭長溜背尾部展現出它的動感修長。凱美瑞輪廓時尚但少了點氣勢。天籟的尾部非常注重立體感，線條稜角分明，尾翼明顯。凱美瑞尾部則非常簡約，展現一貫的中庸風格。
兩者的尾燈造型有相似處，都有非常鋒利的鋭角。天籟尾燈融入了燻黑的元素，細節更豐富。造型精煉動感，配色細節裝飾更顯高級感。
打開車門，凱美瑞內飾以適居家為主，缺少運動元素。天籟的木紋飾板搭配層次分明的儀表台設計，既大方又不顯單調。凱美瑞的亮面板質感上稍差一些。擋杆兩側的細節做工就能看出差異。天籟採用皮質包覆，搭配細膩的雙縫線，凱美瑞則是硬塑料材質。
天籟的座椅靠背角度和座椅的填充非常講究，能提供非常出色的乘坐舒適性。後排坐墊長度也是一大優勢。天籟的座椅融入了豐富的縫線以及菱形的椅面設計，看起來更高級。凱美瑞的座椅樣式比素雅。兩者都配備了後排出風口，細節照顧周到。天籟提供了USB接口和YPE-C接口，凱美瑞僅有USB接口。
天籟採用分段式天窗設計，後排可以獲得更好的開陽感，並且除最低配外均有配備。凱美瑞則是高配才有。身材較高的朋友在天籟後排，仍能保證充足的後排腿部空間。凱美瑞則是注重後排乘客的商務出行體驗，兩者的配置側重有所不同。
動力和駕駛感受方面，我這台天籟搭載的是2.0T的VC- Turbo渦輪增壓發動機，和英菲尼迪QX50上是一樣的，獲得過沃德十佳發動機獎項，起步時的姿態矯健，低扭表現非常好。6.9秒破百所以動力是不用擔心的，右腳輕輕搭在油門上，速度就提升很快，CVT變速箱來自捷科特也是比較先進的變速箱之一，雖然沒有自家的7AT動力輸出直接，不過線性和平順性才是它的主旨。
對比同樣是19萬多裸車價的凱美瑞豪華版，搭載的是2.0L自吸發動機，最大馬力171匹，發動機的熱效率很高，低速時動力輸出平順，高速時動力響應也不錯。變速箱同樣是CVT，不過是愛信生產，帶有起步齒輪，能模擬10個檔位，論先進程度凱美瑞的CVT會比天籟更勝一籌。
底盤方面，兩款車都是前麥弗遜，後多連桿獨立懸架，不過凱美瑞基於全新平台打造，整體的車身剛性和底盤的用料非常粗壯紮實，行駛質感方面特別是隔音慮震水平，凱美瑞已經把天籟甩在身後了。
寫在最後
總的來説，開完日系兩台標杆級別中型車，天籟和凱美瑞都有各自的閃光點，同樣車價對比，天籟的優勢是2.0T發動機，而凱美瑞的整體駕駛感受會領先一些，這也是為什麼凱美瑞在很多地方都沒有優惠，依然銷量不錯，主要還是“打鐵自身硬”。最後大家覺得19萬選2.0T的天籟還是2.0L的凱美瑞更值得？歡迎下方留言評論，如果對您的選車有幫助，歡迎點贊轉發！