客觀評五菱凱捷,拋開品牌,這車賣11萬值嗎,五菱能做好家用嗎
如果現在在搜索引擎上搜“五菱凱捷”,相關搜索最多的可能就是“價格”了。上市到現在,圍繞五菱凱捷價格的討論一直熱度不減,如果對比起五菱現在賣得紅火另一輛車,五菱宏光MINI EV,一輛五菱凱捷的錢能買它三輛。而雖然兩者屬於不同的細分市場,但在各自的車型領域都算是一匹黑馬,一個是新能源第一,一個也衝到了MPV前3。如果是低價好車是五菱的拿手好戲,那為什麼賣到11萬的五菱凱捷也意外的賣得不錯呢?今天我們就來探討一下這個問題,五菱凱捷賣11萬到底值不值。
首先,五菱凱捷是五菱的全球銀標下第一款旗艦車型。既然是新標還是旗艦,五菱給它的定位就是高品質的家用車,這也填補了五菱家族家用車缺失的空白。所以五菱凱捷的外形和內飾相比五菱其他車可以説是“煥然一新”。筆者在實際試駕的過程中,仔細感受過五菱凱捷的內飾,能接觸到的地方大部分都是軟材質包裹,皮質的座椅無論是支撐性還是回彈性都不錯,相比起以前的確提高了一大截。外形也脱離了紅標五菱的影子,看上去很大氣。
然後來説説動力,五菱凱捷全系搭載的都是1.5T的渦輪增壓發動機,除了低配手動擋外其他都是無級變速的CVT變速箱。之前看到這套動力,很多人都覺得這車用1.5T是不是不太夠?綜合了周圍幾個試駕過的同事和網上車主們的反饋看,五菱凱捷這個動力的確不強勁,但也不到開着乏力的程度,日常使用還是沒什麼問題的,後段提速也能提起來,油門反饋良好。而且這次使用的還是CVT變速器,模擬8擋變速,頓挫感很小,平順性不錯。當然,如果你讓它上山下水的跑山路越野,直接告訴你,放棄吧。
五菱凱捷的空間算是它最大的亮點之一,之前還見過説五菱凱捷是“買座椅送車”的,實際感受下來,這個座椅的確挺值的。三排座椅比較創新,可以摺疊收納,沒那麼多人要坐車的時候就把三排收起來,後備箱空間變得很大,二排座椅通過縱向滑軌往後滑,腿部空間也能得到保證。對比起嘉際、宋MAX,五菱凱捷的這種座椅設計都是獨一份的,如果是日常開車車內經常坐不滿的情況,放倒三排就很方便了,不管是想讓二排坐得更舒服還是留更多位置放東西,五菱凱捷都能滿足需求。而且這個二排座椅,推薦大家都去嘗試一下,的確做得很好,符合人體力學並且還有腿託,一體式的安全帶無論怎麼動都能跟隨身體走,如果單獨給這個二排打分,我能打到9分了。
五菱凱捷既然是家用車,配置上肯定也要支稜起來,不然單靠座椅,很難讓消費者買單。查看了一下配置表,全系的像是博世ESP 9.3車身穩定系統、電子駐車、剎車輔助系統、上坡輔助系統都有給到,在這個價位來説是達到標準的。同時,還配備了像是彎道巡航輔助、全速域自適應巡航這些讓駕駛更輕鬆的功能,像是自適應巡航,高速路上用就很舒服了,能夠自動跟車,不會因為長時間踩放油門而感到疲憊。而且五菱凱捷配了6個雷達,倒車影像、360度高清全景可視,雖然車身不小,但是停車輔助的情況下,還是比較方便的。
綜合來説,雖然説五菱凱捷這個車是比原來五菱車的價格貴了,但是整體品質也達到了這個價格的標準,並且空間表現在同級中是數一數二的。大家不能因為五菱就一味地認為只能做便宜車,相反,正是因為這麼多年積攢的大量造車經驗,五菱真要做起高品質家用車來,也還是綽綽有餘的。