紅牛預計，他們2021年賽車有40%將是新的，因為他們希望成為梅賽德斯挑戰者。與2022年將帶來的巨大變化相比，2021年的條例是靜態的，紅牛的下一個賽車版本將被命名為RB16B。
紅牛車隊領隊克里斯蒂安·霍納解釋説，雖然2020款車型有很多保留了下來，但對於由馬克斯·維斯塔潘和塞爾吉奧·佩雷斯駕駛的賽車，也會做一些基礎性的工作。他説：“我想説，在RB16B中，60%的車是RB16，和所有賽車一樣，明年還有大量零部件的沿用。我們有了一輛像樣的車的基礎，我想我們知道與對手相比它的弱點在哪裏，所以這也是我們在冬天集中精力發展的地方。梅賽德斯明年將有一個非常強大的一攬子計劃，這是毫無疑問的，但我們只需要利用所有的信息、工具和數據，盡我們所能做到最好。”
雖然今年的紅牛遭受了空氣動力學異常，霍納希望這些問題可以解決，即使賽車的機械方面保持不變。他説：“我覺得底盤都是一樣的，懸掛元件明顯保持不變，變速箱也是，空氣動力學表面會有所不同。當然，明年我們也將進入有預算上限的世界，這將是一個新的挑戰，但我認為我們有一個像樣的車的基礎，你可以看到這輛車在過去的幾個月裏離梅賽德斯越來越近了，這令人鼓舞。”