嵐圖FREE，才是增程式該有的樣子

在新能源汽車市場，雖然有比亞迪這種在潛心研發技術的廠商，但也存在不少的亂象。畢竟在這個新領域當中，很多燃油車迷和老司機們，面對技術也是一臉懵逼。而面對人們對於電動車的續航、充電焦慮，理想ONE卻是以它拉胯的技術和虛高的價格暫時獲得了認可。

當然，這並不是説利用增程式的思路，解決續航短，充電慢的模式是錯的，畢竟只要政策認可，同時消費者願意接受，就能皆大歡喜。

但問題在於，對於節能減排這個目標，理想ONE卻並不擅長，其採購的東安三缸發動機，本身並不具備高熱效率，同時電池管理方面也並不是它的強項。説白了，理想ONE的主業是研究國人的喜好，而非汽車技術。

相比之下，同樣是增程式的模式，嵐圖FREE卻帶來了真正高熱效率的發動機，在電池管理方面也更為出色。

不僅是技術，一個車企的態度也很重要。而作為一家新勢力，我們並不歧視理想的出身，但它之前在面對斷軸事件的時候，採取的卻是一種否認和逃避的方式。從態度來看，這家企業也同樣不值得信賴。

不過，由於信息的滯後，很多消費者很難清晰細緻的瞭解這些技術和相關的動向。但隨着這些真正出色的對手到來，消費者能夠選到更加有實力的產品。