乾淨了！通州這個地鐵口非機動車最多停放400餘輛，投訴後大整治！

近日，相信經常出入地鐵口的居民已經發現，地鐵6號線東夏園C口前的環境“清爽”了許多，原本隨處可見侵佔人行道或盲道、妨礙正常通行的非機動車變得“規規矩矩”。

在統一停放區域有序停放，給來往行人“讓出”通行空間。此外，入口處增設許多三角錐桶、水馬圍欄等隔離設施，上面貼有“車輛禁入”等標識。

十一期間，街道市民訴求中心接到沈先生電話反映，地鐵站入口處非機動車亂停亂放，影響正常出行。

地鐵6號線東夏園站

地鐵東夏園站作為地鐵6號線的倒數第二站，周邊居民區較少，“非機動車+地鐵”的出行方式受到很多上班族喜歡。

據瞭解，每當高峯時段，停放在地鐵周邊的非機動車大約有400輛，大多停放在地鐵口台階下的空地。面對“橫停豎放”的電動車、自行車，行人只能繞到外側人行道，上下班高峯時段經常出現擁堵情況。

對此

街道從羣眾需求和城市治理突出問題出發

先“治標”後“治本”

“兩步走”破解非機動車亂停放難題

先“治標”

集中整治清理 讓出通行路

01

接到電話後，街道綜合執法隊第一時間出動，對地鐵口周邊未按要求停放的自行車、電動車等集中清理，將其一一挪到停車位，並通過使用三角錐桶、水馬隔離欄等隔離設施劃設“禁停區”，張貼温馨提示，給行人“讓”出通行空間。

02

同時，為防止亂象情況再發生，街道加大管理力度，前期通過定人、定時、定崗，在站口落實專人巡查管理，及時勸阻非機動車無序停放現象。據統計，十一當天，共勸阻告知500餘人次。

整治後

人行道和盲道的必要空間“騰”了出來

五顏六色的共享單車也規範停放

“每天乘坐地鐵上班的趙先生告訴源源：“以前入口處電動車、自行車停得密密麻麻，擠地鐵前還要先‘擠’電動車，經常因為擁堵遲到，現在好了，環境乾淨、整潔，最主要是通暢了。””

再“治本”

確定權屬單位 探索增設停車場

看到整治結果後

也有行人擔心

非機動車的“老實規矩”會不會只是暫時

後續如果“復發”如何處理

考慮到東夏園地鐵站目前仍處於施工階段，工程並未竣工交付，經過商討，決定規範管理、持續長效維護的措施。

長效維護解決了問題的一大半

車輛疏解才是整治源頭

經現場實地勘察，眾人將目光鎖定在地鐵C口西側的一處閒置綠地，綠地是否在規劃用地內、是否符合硬化條件，在街道的協調會上協調會上，大家充分討論，探索增設停車場，從源頭杜絕停車亂象。

目前停車場硬化事項正在溝通中，後續將會持續跟蹤報道。

地鐵站就像高速路口一樣

每一個站口都代表着潞源的形象

在這裏，源源呼籲

希望大家文明出行

規範停放非機動車輛

維護好轄區的環境、秩序

讓咱大家出行變得更便捷更安全!

來源：今日通州

【來源：北京市通州區信訪辦】

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