有車出沒，就必須有女友陪伴，別看國慶假期我們沒有長途出遊，但也是吃喝玩樂，很充實愉快。 要説中秋國慶雙節，馬路上幾乎不怎麼堵車，除了高速和商圈，其他地方都一路暢通，雖然沒有發揮出凱美瑞雙擎的油耗優勢，但實際油耗也不高，如果大家認為選擇雙擎是為了降低油耗而省錢，那就大錯特錯了，因為油耗只是凱美瑞雙擎的優點之一，還有其他更多優點其實不被人知，比如動力的順暢度和響應速度，都是汽油車無法相比的，由於低速電機驅動，只要腳觸碰到油門，車就會有動力響應，而且是非常迅速和均勻的，踩多少油門，就會有多少力度，非常舒服可控，另外由於電池在車身後部，配重更合理，激烈駕駛車身動作也非常穩定，同時低速電機行駛，沒有任何噪音，讓整車的NVH都非常高級，這才是雙擎凱美瑞最大的魅力。
內飾在同級別非常豪華，用料也是很厚道。黑色內飾有着滿滿的高級感，雖然比不上改款棕內的輕奢，但卻多了一分神秘感。
內飾在同級別非常豪華，用料也是很厚道。黑色內飾有着滿滿的高級感，雖然比不上改款棕內的輕奢，但卻多了一分神秘感。
10個方向的電動座椅，跟大沙發一樣。
10個方向的電動座椅，跟大沙發一樣。
不對稱，不規則的多媒體屏幕及中控內飾，很漂亮，9寸的屏幕，運行速度和顯示都很好
不對稱，不規則的多媒體屏幕及中控內飾，很漂亮，9寸的屏幕，運行速度和顯示都很好
先露個一小手
先露個一小手
E-CVT變速箱是雙擎的核心，就是靠雙電機和發動機通過行星齒輪組成的無級變速裝置來驅動車輛，讓動力無縫銜接和傳輸，才有了這麼高級的動力體驗，豐田混合動力系統的精髓，就藏在這隻手的擋杆下方。
E-CVT變速箱是雙擎的核心，就是靠雙電機和發動機通過行星齒輪組成的無級變速裝置來驅動車輛，讓動力無縫銜接和傳輸，才有了這麼高級的動力體驗，豐田混合動力系統的精髓，就藏在這隻手的擋杆下方。
千呼萬喚始出來，猶抱琵琶半遮面。
千呼萬喚始出來，猶抱琵琶半遮面。
一看就是沒有駕照的人，日常開車行駛沒有這樣的坐姿，女友拖到現在都不學車，就是因為有一個專職而非常聽話的司機，那就是心甘情願不領工資的我
一看就是沒有駕照的人，日常開車行駛沒有這樣的坐姿，女友拖到現在都不學車，就是因為有一個專職而非常聽話的司機，那就是心甘情願不領工資的我
三種駕駛模式可以跟隨心情，隨便切換，標準和運動日常都非常的好開，尤其是運動模式，更加的小有激情
三種駕駛模式可以跟隨心情，隨便切換，標準和運動日常都非常的好開，尤其是運動模式，更加的小有激情
方向盤左側也有一排按鈕，每次女友坐在主駕拍照，都要擺幾個pose。
方向盤左側也有一排按鈕，每次女友坐在主駕拍照，都要擺幾個pose。
凱美瑞的前後車門開啓角度都很大，方便上下車
凱美瑞的前後車門開啓角度都很大，方便上下車
90度的低頭族，大家不要效仿，説了好多次，都不聽，我是有過先例，頸椎的退行性病變都已經發生改變了，也疼過幾次，現在我可小心了，可惜沒感受過的人，都不在意。
90度的低頭族，大家不要效仿，説了好多次，都不聽，我是有過先例，頸椎的退行性病變都已經發生改變了，也疼過幾次，現在我可小心了，可惜沒感受過的人，都不在意。
這個姿勢婀娜多姿，大長腿盡顯無遺
這個姿勢婀娜多姿，大長腿盡顯無遺
明明知道相思苦，耳邊響起老舊的歌曲，有我在身邊，永遠讓你不寂寞，掙錢多少都是其次，只要能夠天天在一起，好好過日子，夠吃夠喝就行了，慾望是永遠滿足不了的，只要珍惜眼前的人和事，這些才是你人生中最大的財富。
凱美瑞的後排空間非常充裕，不管是家用還是作為行政座駕，都非常合適
凱美瑞的後排空間非常充裕，不管是家用還是作為行政座駕，都非常合適
18寸大腳，配合修長的車身比例非常完美
18寸大腳，配合修長的車身比例非常完美
油電混合動力標識
油電混合動力標識
隨便一個姿勢都顯出你的高貴和典雅
隨便一個姿勢都顯出你的高貴和典雅
不管水平還是垂直的長度，都那麼妖嬈多姿
不管水平還是垂直的長度，都那麼妖嬈多姿
什麼才是人生的贏家？有人説高官厚祿，有人説億萬富翁，在我看來，這樣普通的生活，才更安逸和幸福
什麼才是人生的贏家？有人説高官厚祿，有人説億萬富翁，在我看來，這樣普通的生活，才更安逸和幸福