你可能想象不到，8月份剛剛上市的全新一代 飛度在上個月賣了12638輛。回想起全新飛度剛發佈時圓潤可愛的設計讓不少人覺得失去了老款車型的精華，加之沒有手動擋的它也被不少人封印上了“超跑不再”的標籤，甚至還有網友詬病其最低配沒有配備音響喇叭。
當這些情況一同出現在全新飛度身上後，網絡中掀起的“銷量絕對涼涼”的呼聲就跟網友們等到手動兩廂思域後依然高歌“下次一定”一樣澎湃。但現實情況如今我們也看到了，全新飛度用月銷一萬兩千多輛的成績啪啪啪打了所有人的臉。所以薑還是老的辣，飛度也依舊還是你大爺。
兩天前，東風本田官方宣佈，旗下的全新車型LIFE將定名“來福醬”作為新車暱稱（注意是暱稱，不是大名）。作為飛度的姊妹版車型（也就是我們所説的東本版飛度），來福醬在底盤架構、動力、整體設計界上都與飛度保持了一致，所不同的是造型上有着一些具有區分度的獨特設計。
【CROSSTAR版】
和飛度一樣，來福醬也分為兩個版本，一個是有着標準外觀與底盤高度的SPORT版，另一個則是有着跨界外觀並且底盤也升高了30mm的CROSSTAR版。
【SPORT版】
要一眼區分與來福醬與飛度的區別我個人感覺並不是簡單的事情，但掌握以下技巧後方能幫你百猜百中。首先，來福醬SPORT版車型在前臉霧燈區環繞的裝飾件採用了車身同色的設計，而飛度則是黑色；其次，來福醬CROSSTAR版車型的前臉採用了貫穿式的銀色飾條，視覺上要比飛度更加強壯有力一些；最後，來福醬的尾燈採用了透明式的淺色設計，辨識度非常之高，這也是廣本與東本飛度的最大區分點。
雖然來福醬的具體配置還未正式公佈，但根據現場的展車來看，來福醬預計會在高配車型上搭載比飛度更大尺寸的中控屏幕，並且無論是SPORT版還是CROSSTAR版，來福醬都配備了中央扶手箱，這些都可以算是在內飾和配置方面相當令人驚喜的了。至於最低配的來福醬未來是否也和飛度一樣“齋”到連喇叭都沒有暫且未知，一切以未來官宣為準。
從目前已知的新車申報信息來看，東風本田來福醬的動力系統與飛度完全相同，將採用1.5L地球夢發動機+CVT變速器的動力組合，發動機最大功率為96kW（131PS），峯值扭矩為155N·m，工信部綜合油耗為5.6L/100km，且符合國六排放標準。
老話講先下手為強，後下手遭殃，但作為後來者的來福醬似乎根本沒有半點慌張和被動之意。相反，在飛度已創下足夠多的話題性後才悠然而至的來福醬更像是乘上了東風般幸運。加之來福醬在設計和配置上與飛度的差異，將來飛度與來福醬鹿死誰手還真的不好説。
説實話，給新車先起個官方暱稱還真是一件比較新奇的事情，在越來越注重“出圈”的年代裏，“來福醬”這個帶有喜氣和福氣的暱稱註定會吸引不少年輕人的目光。所以，對飛度和來福醬感興趣的朋友們不妨等到12月份新車正式上市後對比一下兩者的售價和配置，看看哪款才是最適合你的車型再做選擇。
最後説句題外話，不知道有多少人在看到“來福醬”這個暱稱的時候瞬間就想起周星馳《九品芝麻官》電影裏的那句“我一進門，就看見常威在打來福”經典台詞呢？不知道廣汽本田是否考慮，也給飛度取個官方暱稱呢？如果要取的話，是不是會叫“常威”呢？拭目以待一下吧！