速度不輸法拉利 雷克薩斯直接將這款概念跑車量產

雷克薩斯雖然定位為二線豪華品牌，但是在營銷和設計這兩件事上，BBA反而要向它學習。雷克薩斯在設計上一向非常的大膽，BBA在它的面前反而顯得有些保守。而我們今天要給大家介紹的就是一台直接將概念車量產的GT跑車——雷克薩斯LC。

概念車，顧名思義，就是品牌設計師的一個概念化設計。所以對於很多品牌的車型來説，介於生產成本和工藝的原因，導致很多概念車型上的優秀設計無法大量運用於量產車，所以讓概念車與量產車就成了賣家秀與買家秀的區別。但是，當雷克薩斯在之前推出了LF-LC概念車後的不久，就真的推出了一款幾乎完美復原概念車的量產車型LC。雷克薩斯LC是一款定位為GT跑車的車型，所以在外觀的設計上，沒有法拉利和邁凱倫那樣的更富有肌肉感，設計上更加偏向於保時捷911這一類的GT設計。

前衞優雅的GT跑車

雷克薩斯LC的前臉非常驚豔，除了家族化的紡錘狀大尺寸進氣格柵外，迴旋鏢與P型相連的組合式大燈更是在其他品牌和車型上都難得一見的。大燈內部的三顆LED大燈以及下方的進氣孔更是做到了與概念車的高度復刻。而這種大燈的設計也使得前臉的視覺上更寬、更加具有扁平化的效果。而LC除了車頭寬大，尺寸也非常長，這要是為了在車頭塞進更大排量的V8 5.0L發動機,和高性能運動懸掛，配合21寸的大尺寸輪轂，運動氣息濃厚。而LC的車身也並沒有太多的複雜線條刻畫，主要還是遵循流線化的圓潤設計，流線型的車頂平滑過渡到車尾，通過C柱的黑色和銀色裝飾條鏈接，讓運動的同時品質感更加提升。而位於後輪拱前方的進氣孔則是為了為後輪剎車降温，實用與美觀並存。

尾部設計上設計師則運用了大量的線條來打造立體感。而兩側尺寸較小的尾燈設計風格則與前大燈相呼應。整個尾部來説，顯得低趴又優雅。

精緻的匠人精神體現

在內飾設計上，很多歐系的跑車的做工用料都十分的簡陋，甚至連密封效果都成問題。而這款日系的GT跑車在內飾的設計上完全顛覆了歐洲人的傳統想法。它更像一台擁有跑車外觀的豪華中級轎車，所以在內飾的設計上，完全向豪華和舒適看齊。車內的做工非常精緻，中控台的精緻縫線、打孔的真皮座椅、大量採用Alcantara材質的門板內飾板、手縫皮革的檔把、鎂合金打造的換擋撥片，碳纖維的門踏板，都是雷克薩斯工匠精神的極致追求體現。

傳承與LF超跑的儀表盤科技感十足，開啓後屏幕上方的圓環可以根據不同的駕駛模式自動滑動，而駕駛模式的調節位於儀表盤上方，也是非常獨特。配合中間的大尺寸中控屏和鐘錶，科技感豪華感都是同級典範。而車內的所以按鈕以及旋鈕都做工非常精緻。

雖然説是一款跑車，但是它卻是一台GT跑車，所以座椅的設計上，兼容了運動的包裹性以及舒適的柔軟性，所以座椅在配色上大膽的採用了紅色 黑色的設計，但是在舒適度上卻比跑車要更好。後排座椅空間雖然不大，但是相比保時捷911來説，還是要更加的舒適的。

混動強勁更環保

實拍車型為雷克薩斯LC 500h，也就是混動車型，它搭配了一台3.5L自然吸氣發動機。最大功率220KW,最大扭矩350Nm，同時，它還搭配了一台電動機，其最大功率為131.9KW，最大扭矩為300Nm。這樣的動力搭配既保證了積極性又保質了強勁的推背感。而與之匹配的是一台10速變速箱。

一台願意一直開的跑車