中產家庭一般只會保有一台車，那麼如何滿足自駕需求和日常用車兩不誤呢？
CR-V依舊是首選，與上一代車型相比整體造型差別不大，但細節更加現代化，與本田現款的家族設計風格接軌。頭燈和進氣格柵的鍍鉻裝飾件是一體的，高配版本還擁有非常本田的燈帶狀全LED大燈，連霧燈也是LED的，很有科技感。CR-V的車身尺寸為4585*1855*1689（mm），軸距為2660mm，與RAV4基本不相上下，空間也是同級標準水平，比同價位B級車稍小，但坐姿更高。
共有兩種動力總成，1.5T+CVT的版本是走量的主力，194馬力、243牛·米的輸出強於一般1.5T。而混動版的綜合輸出達到了214馬力，基本是同級低功率2.0T的水平，加上電動機的充足扭矩，起步更輕快。而本田這套系統的最大特點是以電動機為主，發動機為輔，一般情況下發動機會為電池充電，通過大功率的電動機驅動車輛，而需要急加速時，發動機才會介入。根據汽車之家口碑的車主數據，CR-V混動版的百公里平均油耗為5.4L，與豐田的混動系統不相上下。
另外，探嶽也挺好。一汽大眾探嶽作為一汽大眾旗下首款中型SUV，和上汽大眾途觀L算是“兄弟車型”，但是外觀設計上明顯走了與上汽大眾途觀L不同的路線，雖説整體依然維繫了大眾的家族化設計語言，但其融入了不少上揚的線條元素以及黑色的裝飾件，整體和自家兄弟一汽大眾首款SUV車型T-ROC探歌更為相近，相較而言更容易獲得年輕化消費羣體的青睞，蜂窩鏈狀的前格柵配上兩側六邊形的日行燈，前臉看起來很年輕。同時渦輪狀的輪轂也是探嶽的特色，轉動效果亮眼。
探嶽國六車型依然是大眾家族經典的三款動力組合：1.4T渦輪增壓發動機、2.0T低功率渦輪增壓發動機與2.0T高功率渦輪增壓發動機，其中1.4T渦輪增壓發動機的最大功率為110千瓦，峯值扭矩為250牛·米；2.0T低功率渦輪增壓發動機的最大功率為137千瓦，峯值扭矩為320牛·米；2.0T高功率渦輪增壓發動機的最大功率為162千瓦，峯值扭矩為350牛·米，全系匹配7速雙離合變速箱。油耗方面，工信部給出的探嶽1.4T車型百公里綜合油耗僅為6.8L，2.0T低功率則為6.7L，2.0T高功率為8L。
同時威蘭達也很不錯。威蘭達的前格柵採用了梯形設計，讓人想到了威蘭達大哥——漢蘭達的前臉，從對比上我們可以明顯看到，榮放的前臉稜角分明，並且通過佈局將視線向上提升，而威蘭達的前臉明顯更扁平，更温潤低調一些。總體來説，不管是榮放還是威蘭達，都是秉承海外版RAV4的Cross Octagon風格，即相互交錯的八邊形，因而兩台車的側面造型基本上一致，包括D柱的走線都沒有啥區別，只是前臉上沿我們可以明顯看到，榮放更方正，而威蘭達有一個小弧線。
威蘭達提供了2.0L汽油版和2.5L雙擎版車型，其中2.0L汽油版搭載的是2.0L Dynamic Force發動機+Direct Shift-CVT變速箱，熱效率達到了40%，綜合工況油耗為5.7L/100km，同樣的動力組合，在頂配榮放上，汽車之家給出的實測數據為7.8L/100km。