漢蘭達在國內市場的地位是有目共睹，無論是市場銷量，還是產品的價格定位，漢蘭達在很多消費者心目中都是最理想的中型SUV。當然，漢蘭達最吸引人的賣點終究還是其突出的市場保值率，開個幾年不會虧損太多。但其實仔細一想，漢蘭達價格本身定位偏高，再加上加價提車，還有入門車型是五座版，而七座版也需要增加預算，其次還需要選裝車內的功能配置，性價比到底有多高，只有已經買了的消費者知道。然而有一款車號稱“國產漢蘭達”卻倒下了，12個月累計賣出4輛，難道真的是國人不懂車？
這就是本期的主角-力帆X80。如今再提起力帆汽車，相信很多消費者也只是看一看，畢竟力帆汽車已經破產重整，品牌能不能東山再起，一切還只是未知數。但即便如此，力帆作為老牌車企，所帶來的產品還是非常不錯的。就拿力帆X80來説，經濟實用是真的，入門指導價10.99萬，而頂配車型也不過才14.99萬，關鍵市場定位中型SUV，全系採用七座佈局，單憑這些優勢，就可以得到部分消費者的青睞。而在銷量方面，相比2019年賣出247台，2020年只賣出4台，顯然品牌的落寞終究會影響產品的銷量。
外觀方面，如果非常在意漢蘭達的顏值，我認為力帆X80的外觀造型設計是有着借鑑的嫌疑，比如多邊形的進氣格柵中網線條採用橫向排列，兩側大燈造型穩重，只不過全系車型均採用鹵素光源。為了讓整台車看起來更加運動，在車頭下護槓部分還採用擴散器樣式的造型，搭配貫穿式的鍍鉻裝飾條，不僅可以拉伸視覺寬度，也能夠讓厚重感極強的車頭看起來更有層次。
來到車內，中控內飾的設計相對來説比較簡單，但在用料方面，力帆X80則顯得比較有誠意。首先中控部分大多數覆蓋的是搪塑的軟性材質，表面有着清晰的紋路，而邊緣有着類似真皮材質的縫線處理，再配合原色的木紋裝飾與鍍鉻線條，大氣穩重而又充滿檔次感。而在功能配置方面，中高配車型還標配有全液晶儀表盤，原車帶有的中控屏幕支持連接蘋果手機CarPlay功能，前後倒車雷達、多功能方向盤則是全系標配。
尺寸方面，力帆X80的車身長寬高分別有着4820/1934/1760mm，軸距2790mm。車身尺寸在同級別中中規中矩，但由於軸距長度偏短，所以第三排的空間並不會太富裕，但好在中間座椅支持靠背調節與前後調節，大大提升後排空間的拓展性。此外，力帆X80全系車型標配後排獨立空調，將會大幅提升乘坐舒適性。
在動力方面，力帆X80全系車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率192馬力，最大扭矩286牛米，從參數來看，這套動力總成是比較迎合家用實際需要，日常加速超車沒有任何拖沓感。傳動方面分別提供6擋手動與6擋手自一體可選，只不過轉向助力採用機械液壓，相比電動助力會略顯發沉，而百公里平均油耗低至8.6L，還可加註92號汽油，燃油經濟性較為出色。
最後總結，雖説現在大多數消費者在考慮車型的時候，不會再考慮力帆汽車，但不可否認的是，力帆X80有着親民的價格定位，穩重的外觀兼顧着大空間，動力或許説不上出色，但滿足家用是綽綽有餘，更何況還兼顧着較低的油耗。對於力帆X80各位車友怎麼看？歡迎在評論區留言。