油耗超低還帶4驅，這樣的榮放你是否也在期待？

外觀設計的千奇百怪與科技配置的不斷疊加，已讓消費者感受不到汽車市場的活力了。而且單純的燃油車也早已不能滿足年輕消費者的口味了。科技的進步終究還是要回歸到為人服務，豐田自推出其TNGA架構之後，便不斷為消費者帶來新驚喜。作為一款即將於2021年上市銷售的插電式混合動力的都市SUV，一汽豐田全新RAV4榮放雙擎E+能否經得住考量，讓我們來一探究竟。

經濟的發展讓人們對生活品質更加註重，業餘生活也就更加豐富。由此，作為出行的代步工具，動力必須讓消費者沒有後顧之憂才行。作為城市SUV的開創者，基於TNGA架構K平台打造的RAV4榮放雙擎E+，在最新亮相的版本中，搭載了插電式混合動力驅動技術，為消費者帶來多樣的駕駛體驗，也更加符合其新能源汽車的定位。RAV4榮放雙擎E+搭載燃油發動機與高強度電動機，二者強強聯手，對不同的駕駛環境，進行動力輸出的自我優化，以最大程度提高效率降低用車成本。

現在的城市普遍存在擁堵的情況，此時的反覆啓停會導致油耗的飆升，所以從經濟燃油性的角度，人們開始更加傾向於純電動駕駛。RAV4榮放雙擎E+搭載的電池包，兼顧體態輕盈與超大容量。純電動駕駛狀態下，續航可達80KM。平時上下班、接送孩子、短距離的購物，都能輕鬆應對。甚至喜歡遠足，且追求速度的的心一樣能夠得到滿足。駕駛着愛車進行自駕遊時，其搭載的2.5L發動機與電動機共同協作，最大功率為225KW。將油門踩得更加隨心，輕鬆提速，前方車輛想超就超，盡情感受奔放與自由。開車時難以避免的就是里程焦慮，在服務區間隔很遠，或者對加油站的位置不太瞭解時，擁有一個大容量油箱便顯得至關重要。RAV4榮放雙擎E+所配備的55L容積的油箱，配合超低的油耗，1400KM的最長續航里程，完全打消了消費者的里程顧慮。

RAV4榮放雙擎E+作為一款可跑可野的SUV，沒有一款好的驅動系統怎麼能行。一説到驅動系統，大家首先就會想到常見的前驅車，進而就是其“抬頭”“低頭”的現象，以及在濕滑路面的跑偏的情況。RAV4榮放雙擎E+匹配了動態扭矩控制系統、動態扭矩矢量控制系統、電子四驅（E-Four）這三套四驅系統，讓RAV4榮放雙擎E+面對城市交通與越野場景，都安然無憂輕鬆應對，為消費者探索未知的世界保駕護航，盡情感受駕駛的樂趣與自然的美妙。尤其是其獨創的電子四驅系統，精確控制後輪扭矩分配比。無論是在東北觀看冰雪世界，還是在西南挺進西藏，無論是冰雪交融還是飛沙走石，都能平穩起步。於極端的險境中一鍵脱困，前進的道路又怎能因此受阻。

RAV4榮放雙擎E+作為TNGA架構的SUV代表作，兼顧油耗與強勁動力，四驅系統打破生活的桎梏，這樣優秀的RAV4榮放雙擎E+，實在是讓人難以抗拒。僅僅在車展的亮相，就讓消費者忍不住想多看兩眼，正式上市必然更加火爆，一起期待它的精彩表現吧。