近期,旭車評從海外媒體相關渠道獲悉,奔馳CLC四門轎跑車型計劃官方確認放棄, 由此,該細分市場奔馳將退出與寶馬4系轎跑競爭。奔馳全新CLC將和普通C級共享底盤,依舊提供一系列柴油和汽油發動機。原規劃中,CLC還將提供AMG版本,它的動力自然是由4.0T V8引擎擔當。
基於四缸發動機的插電式混合動力彌補了性能上的差異,插電式混合動力汽車動力和提速都更順暢,燃油經濟性更好。但此次經奔馳內部人士透露,隨着全新一代奔馳C級車型即將亮相,奔馳CLC四門轎跑確認放棄,不會再投產該版本。
近期,旭車評從海外媒體相關渠道獲悉,奔馳CLC四門轎跑車型計劃官方確認放棄, 由此,該細分市場奔馳將退出與寶馬4系轎跑競爭。奔馳全新CLC將和普通C級共享底盤,依舊提供一系列柴油和汽油發動機。原規劃中,CLC還將提供AMG版本,它的動力自然是由4.0T V8引擎擔當。
基於四缸發動機的插電式混合動力彌補了性能上的差異,插電式混合動力汽車動力和提速都更順暢,燃油經濟性更好。但此次經奔馳內部人士透露,隨着全新一代奔馳C級車型即將亮相,奔馳CLC四門轎跑確認放棄,不會再投產該版本。
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