從前，最美奔馳的稱號屬於梅賽德斯-奔馳CLS，而隨着時間的推移，新車換代後這個稱號就被奔馳的其他車型取代了。今天，就讓我帶着大家去店裏看看，目前最美奔馳到底長什麼樣。
是的，你們沒有看錯。這就是我認為奔馳目前最美的車型——梅賽德斯-AMG GT 50。
外觀方面，新車和AMG GT最大的區別就是它多了兩個車門，是一輛AMG GT四門跑車。而這也恰恰為奔馳的產品線擴充起到了很好的作用。從競品車型來看，保時捷Panamera肯定是最直接的競爭對手，但路上的能見度比較高，買了的話回頭率肯定是不如AMG GT 50車型的。
相信購買AMG GT 50的朋友們不僅僅喜歡AMG，而是因為它的顏值、性能、獨特性都要比同價位的Panamera更有優勢。
經典的AMG家族直瀑式格柵進一步拉寬了車頭的視覺效果，配合兩側炯炯有神的大燈，整體俯衝的姿態別提有多棒了，相信屏幕前的你，也無法拒絕它吧？
側面來看，“繼承”了奔馳CLS優雅的溜背造型後整體的姿態更靈動了。如果您開啓車門，無邊框車門的設計也會進一步提升新車顏值。
實拍車型標配19英寸AMG多幅輪轂，但這造型真是我見過AMG輪轂裏面最醜的了，如果閣下有實力買這車的話還是大大方方選個20英寸的造型吧。輪胎品牌為倍耐力P ZERO系列，前後胎的規格分別為255/45 R19、285/40 R19。話説前六活塞的剎車卡鉗配色確實有點低調了。
車尾整體造型圓潤，雙邊共四出的排氣配合可升降的尾翼告訴你它並不是吃素的。修長的尾燈造型靈感肯定離不開AMG GT，都説眼小聚光，那這燈的造型？？？
內飾採用了奔馳家族此前最前衞的設計語言，雙12.3英寸聯屏的造型現在依舊是頂尖水平的設計。
三幅平底AMG多功能方向盤的手感不錯，還配備了換擋撥片，當你握住它的時候會適當增加你的駕駛慾望，換擋撥片的聲音清脆悦耳，我已經替閣下體驗過了。
在中央扶手前方有一個還算小巧的擋杆，外部被真皮包裹着，上方還有AMG的專屬LOGO。
空間方面，新車採用四座佈局，前排駕駛位調節至舒適位置後，筆者來到後排腿部空間一拳四指，頭部空間只有3指，畢竟受限於溜背造型，所以頭部空間小也能理解（筆者身高178cm）。
動力部分，實拍車型搭載3.0L渦輪增壓引擎與48V輕混系統，最大功率為367馬力，峯值扭矩為500Nm，傳動系統匹配9擋手自一體變速箱，0-100km/h加速時間5秒。對了，AMG GT 50還是AMG GT四門跑車家族唯一的後驅車型喲。
經過短暫的體驗後，我和銷售小姐姐聊了會兒，得知目前新車優惠力度較小，最多能給到5萬元的現金優惠，店內沒有強加裝飾的霸王條款。去年的時候力度會比現在高點，和產能多多少少也是掛鈎的，畢竟現在現車比較少，這家店目前只有這麼一台木星紅配色，您要想買別的顏色還需要等...
本期的探店到這裏就結束了，那位喜歡梅賽德斯-AMG GT 50的朋友，你看到這篇內容了嗎？