國道109新線高速項目是北京市重點項目，目前39個開工點全部開工建設。在施工現場，北青-北京頭條記者看到，國道109新線高速黃台隧道即將進入正洞施工。按照工期，國道109新線高速將於2023年貫通，成為京西首條連通河北的高速路。
設置斜井大幅提高隧道施工效率
3月12日，北青-北京頭條記者在現場看到，在遠山環繞間，黃台隧道的斜井已經打通，融合在山體間，與層巒疊嶂的遠山形成一道亮麗的風景。據介紹，項目中長約4公里的黃台隧道斜井已完成施工，即將進入正洞施工階段。
何為隧道斜井呢？中國中鐵國道109高速公路總包部三工區生產副經理高麗凱告訴北青報記者，黃台隧道長達4公里，如果從兩端進行掘進工期將非常漫長。按照此前部分長隧道施工的嘗試，施工方從隧道中間合適位置設置了斜井，從中間開出一個點向兩方進行掘進，這樣將大幅縮短項目時間，確保2023年底前隧道可以實現貫通。
39個開工點全面開工
作為一條西部高速路，國道109新線高速可為融於青山綠水間，由於深入山區，項目橋隧比極高。僅在中國中鐵國道109高速公路總承包部施工範圍內，就包含10條隧道。
中鐵京西公司總工程師宋凱介紹，項目確定的39個開工點已全部開工建設，隧道、橋樑樁基、墩柱施工快速推進，“三橋四隧”重難點工程進展有序，其中，黃台隧道斜井已完成施工，正式進入正洞施工階段，安家莊特大橋、軍莊主線橋、陳家莊大橋正在進行樁基施工（這3座橋均跨越永定河），下葦甸隧道、飲馬鞍隧道、小龍門隧道施工正常推進，其他各橋樑、隧道施工均加速推進，為全面實現一季度“開門紅”奠定基礎。
覆蓋京西門頭溝大部分旅遊景點
國道109新線高速項目全線位於北京市門頭溝區，起點為西六環路軍莊立交，向西經龍泉、軍莊、妙峯山、王平、雁翅、齋堂、清水，終點位於市界與河北省張涿高速公路相接處，全長約65.4公里，設計速度80公里/小時。
相比現在109國道基本沿着永定河走向，國道109新線高速基本覆蓋京西門頭溝所有風景優美的景區，如妙峯山、京西十八潭、百花山等。此前，市民到達這些景區只能走蜿蜒盤旋的山路，耗時長。國道109新線高速貫通後，將大幅縮短通行時間，緩解節假日和旅遊旺季景區周邊道路擁堵情況。而著名的門頭溝清水鎮豆腐也有望通過國道109新線高速項目方便地“走出去”。
文/北京青年報記者 劉洋
攝影/北京青年報記者 黃亮
編輯/譚衞平