9萬起的風駿6好嗎？車主掏心窩説了七個字！
大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《9萬起的風駿6好嗎？車主掏心窩説了七個字》。
風駿6是長城傾力打造的一款頭牌皮卡，運用自身略帶圓潤卻不失犀利的外觀設計，可謂與目前車主把外觀當作了自己的外在美的要求共生共發展，風駿6自然而然獲得了消費者的褒獎。隨着生活質量不斷提高，駕車者的買車要求卻愈來愈多，駕駛體驗、空間感受、安全係數，如果一款汽車只固守原來閃光點而不多加創新，終究落後於其他品牌車。備受讚譽的風駿6，肯定不止外觀這一個優勢，它在其它方面的能力究竟如何？與同檔次車型相較是否更具性價比？
對於這些疑問，這期我們請來一位風駿6的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車2個月，行駛了2200公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！
風駿6的外觀方面充滿了特點，落落大方的整車凸顯雍容華貴的魅力氣息。風格迥異的大燈凸顯出風駿6的與眾不同，車尾的幾處線條處理，讓整車看上去立體感十足。外觀採用飽滿協調的線條設計，帶來很具有皮卡特性的風格，四隻大腳強勁有力，輪胎寬度和車胎紋路便能看出其極強的抓地性能。值得注意的是，風駿6在內飾做工方面仍舊有待提升。部分車主反映中控附近出現異響，內飾材料粗糙，做工馬馬虎虎，與部分汽車品牌仍有差距，座椅、中控台及車門的色彩搭配不夠協調，讓人有些不適。綜合表現而言，風駿6的內飾配置讓一些年輕人避之而不及。
動力輸出方面，風駿6使用了2.0排量的渦輪增壓發動機，可以爆發出129Ps的最大馬力，315牛米的最大扭矩。從數據可以發現，風駿6並沒有優秀的動力表現，將就滿足家用代步，起步有遲緩，超車提速較慢。換擋方式採用6擋手動變速箱，整體沒有太大缺陷，但變速效率不太樂觀，低擋升降反應較長，而高擋升降是平順的。百公里提速的最低時間為10秒，比起域虎7的賬面數據而言難分伯仲。綜合來説，風駿6在動力和操控方面並不具備核心優勢。
從空間這方面來説，風駿6在皮卡中表現欠佳，整輛車的尺寸只有5385*1800*1760mm，3200毫米的軸距數據，若與大通T60、勇士皮卡、五十鈴皮卡尺寸數據比照，風駿6空間表現確實競爭力稍微顯得不足。拋開尺寸因素不談，從實質感受來看，頭頂空間表現一般，176cm的個子的頭部空間僅一拳有餘。最後排難以容納三個身材偏胖的年輕人。腿部空間也稍顯侷促，沒有太多伸展的空間。從整體上講，風駿6空間表現難以滿足對空間要求極高的購車者。
對於舒適性，風駿6並沒有很強的競爭力。框架的結實度有待提高，座包對身體的支持性不足，顛簸路面的減震功效不能讓人滿意。音響效果一般，高音有些許失真，車輛快速行駛會有較大的風噪傳進耳中。而且，風駿6並未搭配多種多樣的舒適配置，除開自動空調、真皮座椅、前一排座椅加熱外，就沒有更多配置了，所以很難在舒適性的指標上獲得良好口碑。
實事求是，風駿6的駕駛感受並未給人太大驚喜。方向盤材料質感一般，但轉向較精確，一般駕駛沒問題。檔位變換遲鈍，突然提速時感覺有0.5秒的思考人生。因此，操控確實不是風駿6的強項。
與同檔次車的油耗相較，風駿6的油耗表現並不理想。100km平均油耗達10.8L。其中高速油耗為9.0L上下，城區堵車時，油耗高達14.0L，對於一款整備質量為1940KG的皮卡來看，風駿6的油耗着實是一大槽點。
通過車主分享可知，風駿6之所以能讓人喜愛，不僅外觀方面造就它具有強大優勢，其在也一樣有着不俗的表現，長處方面比較全面。而風駿6的主要車型“風駿6 2017款 柴油 2.0T手動四驅領航型”，給出11.78萬的良心建議價，在安全配置和高科技配置上，這款車配有GPS導航系統、後視鏡加熱功效、倒車攝像頭、胎壓監測、剎車輔助體系等。比起同類其它對手，風駿6的性價比確實不錯。最後，風駿6車主用七個字概括：當初選它不後悔！