迅猛發展的汽車行業，帶來的是不斷的產品創新，千姿百態的車輛被產出並推向大眾。“日產誠意之作”日產奇駿，業界美譽家喻户曉，多年來從未動搖。“馬路霸主”普拉多，繼續追求卓越，成績突出。汽車製造業在革新，汽車購買力市場一樣在發生着變化，只有真正懂得消費者需求的車型才能屹立不倒。正如哈弗H9和沃爾沃XC40。
今天有幸請到修車師傅張先生，他曾使用過朋友的哈弗H9，幾個月前剛換了一台沃爾沃XC40，現在開了2個月，總共3800公里，到底是什麼支撐沃爾沃XC40在市場中久盛不衰？能比得上哈弗H9那麼好嗎？現在讓我們來看看陳先生是怎麼説的。
先開哈弗H9
外表：外表的尺寸相當的大。個人能接受的設計，雖然有點混血，很喜歡H9的尾部的大燈設計，鎖車後還特意到後面去看看，外觀大氣，細節處理及用料好，油漆不錯。
很大氣的內飾格調，也不粗暴很精緻科技感的。工藝精細，讓你切實感覺到它的高檔與豪華，中央控制枱大頻導航已然被很多人吐槽，不好用就算了還那麼反光，搞啥呢，新車多少有點皮質地味道，開窗透氣幾天就很好了。
手機沒有地方放，扶手箱內空間分配不是太好，浪費了一些空間。視線良好，長途舒適，空間寬敞，置物能力強，雖然買的是七座車，但是第三排的空間還是比較小的，不過平時也用不到，第三排經常放倒，後備箱也挺大，放4個24寸行李箱沒問題。
能給我一個特別舒適的用車體驗。再也不用減速過減速帶了，不管多快都可以直接過，沒感覺，但是關上玻璃聲音就很小了，音箱開到兩格就蓋過了發動機聲，第一排感覺不錯，第二排跑遠途會顛簸頭暈，跳動幅度偏大。
這個速度動力絕對夠用。從1.3T的吉利帝豪，現在換成2.0T的弗，動力的直觀感受還是很爽的，動力是不會差的，只是加速不能猛深踩踩油門，前段速度起得不快，中斷感覺不錯。
駕駛起來晃晃悠悠，像開船。底盤過個坑窪道路，絕對給人信心，轉彎精確，反饋力度有點大，高速上並道還是要慢慢打方向，要不車身會晃。
再開沃爾沃XC40
整個車子顏值看起來特別大氣，用現在的流行話是高端大氣上檔次。買這台車，它的顏值是吸引我的地方，家族式的大燈，內凹的正面+超大的LOGO，符合當代審美，雷神之錘前大燈+維京戰斧後車燈，妙不可言。
內飾還是比較規矩協調。內飾簡潔大方，比較適合現在的審美，科技感也不錯，屏幕很大，豪華感還是有的，乞丐版是真皮+布制，也不LOW，新車內飾有異味，而且還持續有一段時間。
平時就是家裏三個人用車，整體空間足夠家用，在這個級別裏相當滿意了。前面非常舒適，座椅電動調節，按照自己的習慣調整就好，而且後座可以比例放倒，更進一步的提高了儲物空間，車尾箱空間很大，不遜原來的雪鐵龍C5。
但達不到移動大沙發的舒適感和慵懶感，可能跟偏向運動有關係。同等級通用這套懸架，所以也沒有什麼爭議的地方，靜音挺好，沒什麼特別的，比不過雷克薩斯，整個舒適度還是不錯的，尤其是座位特別舒服，這個相當重要。
動力，這個我覺得蠻好的，上下班開開絕對足夠了。給油就走，比較輕快，要等個三秒上下的時間，速度才會有很大的提升，雖然起步沒有2.0的好，不影響，反正安全第一。
真的感覺開習慣了轎車還是轎車好開啊，現在還在慢慢適應suv。過減速帶20左右的速度還是可以接受的，也是乾脆的嘣嘣兩聲，方向盤轉彎指向比較精確，很容易掌控，上手沒難度，制動很細膩，油門踏板也很跟腳。
結語:
哈弗H9：外觀中規中矩，只看上去顯得非常大氣、魁梧，操控起來很輕鬆也很隨意的，別看車型大氣卻不笨重的。沃爾沃XC40：舒適性自己感覺的話，是還不錯的，動力部分絲毫不用擔心了。我給哈弗H9 88分，沃爾沃XC40 95分，沃爾沃XC40的各個特點真的深得我心，特別是它霸氣的外表和有內涵的內飾。雖然有些地方沒有哈弗H9出色，但沃爾沃XC40才是我的最愛。沃爾沃XC40已經火到大多數人的飯後談資，我相信大眾的眼光，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能説誰更適合自己。對比兩車之後，我想説只有五個字：沒讓我失望！那麼，先開哈弗H9，再花31萬提沃爾沃XC40，車主：針尖對麥芒。大家覺得它未來發展如何？