作為土生土長的四川人，由於獨特的地理環境，週末短途自駕遊對我們來説，可選範圍簡直不要太多，甘孜阿壩兩天可以來回的景點數不勝數。行駛在藍天白雲之下，草甸牛羊環繞之中，相信有一個現象大家有目共睹——
路上的漢蘭達、普拉多、霸道、途樂簡直層出不窮。
好像大家都默認了，在這樣的山路、長途中，最佳選擇就是這幾款日系中大型SUV。然而隨着國六的施行、日系大排量SUV的停產、車源緊張加價提車等問題出現，小編認為，咱們選車的目光或許可以稍微轉移一下。
例如説：近期引進中國的進口現代帕里斯帝。
此前帕里斯帝一直在北美進行銷售，並且銷量不俗。雖然出身韓系品牌，但小編覺得，帕里斯帝身上總帶着一股美系車的霸道和豪氣。不過又和韓系的精美融合得恰到好處，整個車大卻不莽，有鋒芒卻不鋒利。
前臉還是熟悉的現代設計風格，多邊形的超大進氣格柵，在帕里斯帝這樣大的身軀上，更顯大氣，面積較大的鍍鉻散熱格柵又帶來些許內斂，大氣！採用分離式複合LED大燈，和市場上的設計區別開來，特點十足，年輕時尚。
而側面是小編認為帕里斯帝最好看的一面，整個輪廓在大膽的線條設計下顯得強悍又寬大，但就如上面所説，一點都不莽，反而透着精緻的流線美感。車尾是很方正的設計，這能提供更多的尾箱空間，分離式字母標識和前後呼應的尾燈設計，可以給車尾營造更漂亮的視覺感受。
打開車門，馬上又感覺到了韓系車的精緻之處，內飾風格典雅温馨，具有豪華感，不僅是大面積的皮質包裹，還有非常精緻的木紋裝飾板，做工精良，手感一流。並且整個內飾科技感強，大尺寸中控、按鍵式換擋等，都非常現代化。（沒錯，就是想吐槽某些車型內飾風格老舊得像還停留在九十年代）
來到二排，七座的空間佈局顯得很寬敞，二排有中間過道，進出方便，座椅舒適度高，皮質細膩，二三排分別都有獨立空調，尾箱處還有電控按鍵。二胎政策開放以來，6/7座大SUV的需求也逐漸增大，但不是有座位就行，還得坐得舒服，帕里斯帝毫無疑問可以滿足這個需求。
大車也當然必須要用大馬力來帶，全系3.5L V6發動機，最大功率200kW，最大扭矩336N·m，匹配8速手自一體變速箱，中高配帶四驅系統，重點是，滿足國六排放標準。這動力，這四驅，這空間，跑318，川藏線沒問題了吧？
整車原裝進口，帕里斯帝三款車型官方售價為：29.88w/31.08w/32.98w，各配置間兩三萬的差距，但多出來的配置卻誠意十足，非常豐富。
中配與低配只差1.2w，卻加上了四驅和DBC陡坡緩降輔助系統。頂配和中配相差1.9w，卻多了FCA前碰撞預警制動系統、LFA車道跟隨輔助系統、BCA盲區防撞輔助、RCCA後方交叉防撞輔助、SEW乘客安全下車提醒、SEA乘客安全下車輔助、ROA後排乘客被鎖車內警告、雙天窗、防紫外線擋風玻璃、SCCw/S&G;智能巡航控制等配置，值不值，大家心裏應該都有數了。
如果只是在空間和動力上有剛需，那麼小編建議選擇中配，如果購車預算比較充足，那麼購買頂配一定是非常具有性價比的選擇。
最後來談談現代這個品牌，眾所周知，近幾年現代在國內市場稍微有些下行，但也在努力通過高質量高性價比的新車型來力挽狂瀾，如勝達、菲斯塔、第十代索納塔、伊蘭特等，只看車型絕對都是物美價廉的。
雖然現代的進口業務暫停了很長一段時間，現在重啓，也不難看出其奮力向上的冀望。而事實上，現代車型的品質一向是有口皆碑的，擁有一大批忠實的老客户，相比日系車的省心耐用，並不差多少。
在此基礎上，現代還有智能科技化程度高、顏值高、定價低的優勢，純進口的身份更是給帕里斯帝鍍上一層光環，試問30w買一輛品質可靠、配置豐富的純進口V6大排量七座SUV，它不香麼？
目前現代官網已經開啓E2E線上預售，可以直接通過網上預訂的形式訂車。傳統的經銷商變身代理商，在線下提供諮詢和售後服務。對帕里斯帝感興趣，又拿不準網上訂車的朋友，可以在線下諮詢當地經銷商。
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