在眾多的越野SUV中，普拉多知名度極高，作為豐田的模特，這輛車的整體水平可以説相當高， 也是我個人喜歡的車型， 普拉多的設計感不太突出，但質量確實可靠， 普拉多相當有價值， 在整體對抗中，普拉多的優勢極為突出， 可以説是豐田的標杆車型，除了普拉多之外，日系的越野SUV系列相當突出這一點上，德國系相對不如日系明顯。
除了普拉多，雷克薩斯的LX570是王者車，在某種程度上其能力很優秀，而且這輛車的整體質量和水平令人滿意，以高價的銷售價格征服了很多消費者，而除了豐田還要雷克薩斯之外，日產同樣是有着一台旗艦之作，從整體來看的話，日系車隊列真的是有着很強的實力。
除了主流的日系品牌之外，今天我們來談談三菱吧， 三菱作為老牌日系品牌，以前的關注度確實很高，現在低迷，但三菱的質量依然很好， 在越野SUV系列中，三菱有王牌車， 可以説三把鎖帶V6，真正的“山路救援王”，爬爛路，連牧馬人都得怕它，這台車就是三菱帕傑羅。
帕傑羅這輛車還很經典，更有名， 相比之下，帕傑羅有極其出色的越野能力， 我個人喜歡這個， 除此之外，這輛車的價格相對不高， 我有與之相符的能力， 結合起來，一輛叫帕傑羅的車在某種程度上可以説是為越野而生的， 但帕傑羅以前是相當多的事。
帕傑羅的外觀相當霸氣，可以説是普拉多， 雖然設計感相對不夠，但另一方面，這輛車的線條和輪廓依然過硬復古，整體氣氛充分，這種外觀符合越野這兩個字， 尾巴上有個小書包， 整體的硬性氣氛足夠了，帕傑羅的內飾確實單調，視覺氣氛並不突出，材料也不好，車內噪音也很大，但老實説，選擇這輛車的人可能不太在意裝修， 因為選擇這輛車的人也不是在內飾。
帕傑羅有3.0L的V6引擎，三個鎖和四個驅動器足夠強， 雖説沒有裝載車身，但其實力依然很強，在某種程度上可以説是“山路救援王”，如果真的走壞路的話，這台車可以説連牧馬人都得怕它了，不過這台車的油耗其實還是很高的。
當然，帕傑羅説這是一輛性價比很高的車，但這輛車是相當硬核的， 雖説有實力，這輛車確實不適合家庭， 而且，從現在來看，沒有多少人會選擇越野， 帕傑羅的高配合價格在這個區間選擇的話，可以選擇的車其實很多， 所以，這輛車很遺憾，帕傑羅很經典， 在當初那個時代，帕傑羅的魅力可以説是相當足夠的。
