米哈遊旗下主打產品《原神》在近期發佈了版本更新的消息，據悉《原神》3.1版本將於9月28日正式上線，官網在公佈新版本全新內容的同時，還公佈了《原神》與凱迪拉克聯名的消息，這讓車叔十分好奇，兩者又能夠碰撞出怎樣的火花呢？
近期，2022款凱迪拉克XT4原神限量版正式上市，該版本車型限量發售60台，指導價格27.57萬元。從定價方面來看，新車屬於整車的次低配版本，相比入門級車型價格增加1.4萬元，下面讓我們來詳細瞭解一下該車的具體表現究竟如何。
外觀設計
凱迪拉克XT4原神限量版是該品牌首次與《原神》IP跨次元聯動，新車具備刻睛限量版車衣，具有北斗角色的主題圖案，該主題為紅藍配色，自古紅藍出CP，顏色匹配上沒有太大問題。具體來看，該款車型依舊保持了現款車型的設計，前臉部位配備盾型前進氣格柵，內部以點陣式飾板作為填充，看上去較為穩重。兩側獠牙狀的前大燈組延展至底部通風口處，同時前包圍部分配備大面積黑色護板作為裝飾，比較可惜的是全身塗裝並未延展至該部位。
車身尺寸方面，該款車型的具體長寬高分別為4600×1881×1634 mm，軸距為2779mm。該款車型的車身側面造型較為敦實，平直的腰線貫穿車身，同時車窗周圍以及底部側裙部位加入銀色飾板裝飾，看上去很是精緻。不過車門處的人物圖案太過搶眼，破壞了整車設計的美感。
凱迪拉克XT4原神限量版車尾造型沒有發生變化，人物圖案未延展至車尾部分，整體採用上窄下寬的造型，車頂末端配備小尺寸擾流板，同時L型的尾燈組與擾流板相連接，造型設計較為獨特。不過後包圍結構過於厚重，讓車尾的視覺重心明顯上提，看上去不夠穩重。
內飾設計
凱迪拉克XT4原神限量版內飾方面的變化不大，主要是在門板處增加了相應的《原神》IP元素，其餘部分設計以及佈局與普通版本沒有明顯差異。其中車內由皮質面料包裹的中控台質感不錯，不過整體造型設計較為簡約，沒有過多裝飾性元素，看上去略顯單調。三幅式方向盤造型以及雙指針儀表+8英寸彩色中控顯示屏幕的組合與現款車型保持一致，其中中控顯示屏幕的顯示內容較為多樣，用户可以通過方向盤按鍵來切換顯示信息，並針對車聯繫統做出簡單操作。不過8英寸的中控顯示屏放在現在來看確實太小，同時其內部UI界面設計及操作體驗較差，相比同級產品有着明顯落後。
新款車型車內座椅採用真皮面料包裹，功能方面支持主副駕駛座椅電動調節，主駕駛位電動座椅記憶，前排座椅加熱/通風/按摩等。該車的車內前排座椅造型略顯簡單，靠背平直，對於腰部的承託並不到位，舒適性較差。
車內後排座椅所提供的功能不多，但是舒適性表現還算不錯，同時吹空調以及充電的基礎需求也能得到滿足。該車的後排座椅支持比例放到，最大縱深可提升至1630mm，不過後備廂與後排座椅靠背並不處於同一平面，實用性一般。
動力系統
凱迪拉克XT4原神限量版動力方面採用2.0T+48V輕混系統，其中2.0T發動機的最大輸出功率為237馬力，峯值扭矩350牛米。傳動系統方面，匹配9速手自一體變速箱，同時搭載四驅系統。在電動機的加持之下，該款車型的起步和加速都得到了一定優化，不僅有助於降低加速時的燃油消耗，同時也能讓啓停系統的振動更小。
上市展望
2022年是凱迪拉克品牌成立的第120年，為了紀念這一特殊時刻，該品牌在此前推出了CT6和XT6的120週年紀念版車型，這次凱迪拉克聯合米哈油旗下的主打遊戲《原神》共同打造凱迪拉克XT4原神限量版。通過以上介紹，我們也可以看出該款車型的主要特點便是將遊戲中的二次元人物以及遊戲元素通過彩繪和塗裝的方式體現在內外設計上，而這種獨特的裝飾風格也被稱為痛車文化。
關於痛車一詞的一種解釋方法是：這樣裝飾車子，就像人類紋身一樣，車輛也會感到疼痛，故而被稱為痛車。痛車文化發源於日本，屬於ACGN文化的一種，人們通過這種形式來展現個性，不過痛車文化只在小圈子中流行，在中國更是沒有用户根基與影響力。
車叔總結
從車型方面來看，凱迪拉克XT4原神限量版屬於全系次低配版本，售價介於風尚型和豪華型之間，配置方面更有誠意。不過作為限量版，該車只發售60台，預計不會有終端優惠，而凱迪拉克XT4普通版車型在終端市場方面有着6萬元左右的價格下探，如此看來凱迪拉克XT4原神限量版的價格明顯偏高，產品競爭力一般。在車叔看來，凱迪拉克的旗下產品調性與二次元並不搭，這次與原神聯名無非就是看中了原神的用户羣體，不過這些小年輕與凱迪拉克的目標羣體有所差異，真正會買單的不會有幾個。此外，能接受痛車這樣設定的必定是小眾羣體，可供發掘的潛力有限，因此車叔並不看好該車未來的市場表現。