福特嘉年華國外宣佈停產 現在的年輕人都不愛開小車了？

近日，有福特的相關人士透露，嘉年華三門版將於今年夏天正式停產，但五門版的福特嘉年華依舊服役！目前歐洲大部分地區已經開始停止接受新車的訂單，是的，三門版的福特嘉年華ST也同樣處於該行列當中。

福特公司表示，之所以要這麼規劃，主要是為了簡化產品序列以達到精簡交付範圍，適配的範圍的縮小，能更精準地擊中目標消費人羣。因此，不太受歡迎的車型將會被砍掉。

而對於那波鋼炮粉來説，並不需要太過於擔心，因為五門版本的ST仍舊繼續服役。

回顧2022款福特嘉年華的更新（以福特嘉年華ST為例），新車全新的外觀設計理念能夠很好地擊中年輕消費者的審美。

全新樣式的LED大燈以及可選配的矩陣式LED大燈配備上運動的前包圍，顯得十分的激進。

經典的三門四座佈局使得整個車身顯得十分的緊緻，配備上18英寸的燻黑運動型輪轂設計，鋼炮的性能範兒一湧而出。

動力方面，福特嘉年華ST也配備了一款1.5L EcoBoost渦輪增壓發動機，最大馬力可達200Ps，峯值扭矩也有320N·m之多，並且配備6MT手動變速箱、LSD限滑差速器等硬核配置可選。

雖説福特嘉年華ST種種設定都是傾向於年輕消費者的存在，但它就是賣不好...不光只是福特嘉年華ST單一車型不太受眾，就連福特嘉年華全系也如是。

據統計，福特嘉年華在2022年的前兩個月銷量比較慘淡，僅售出7,608台（去年同時期銷量為19,844台），儘管當中有一部分原因是受限於供應鏈的問題，但銷量未免也太垮了些。

事實上，除了有一部分原因是供應鏈的問題，有更大的原因在於，整個歐洲市場都開始更青睞於SUV。

據Jato Dynamics給出的數據顯示，2022年1月份歐洲市場註冊了402,900台SUV車型，佔據市場份額49.7%，創下歷史新高！

▲福特的希望

而在綜合車型排行榜當中，前十名當中分別有標緻2008、大眾T-Roc、豐田雅力士Cross以及福特PUMA，幾乎有一半都是由這種緊湊型/小型SUV所佔據。

由此可見，SUV車型已經開始逐漸受到歐洲消費者的關注，小型車尤其是小眾的小型車被忽略是件再也正常不過的事情。因此，福特砍掉三廂版的福特嘉年華也是無可厚非的，畢竟還有勢頭更為強勁的PUMA不是嗎？