【有車以後 探店】“有沒有訂車的朋友？”這是在有車以後奇駿車友羣裏最常看到的一句話，因為車輛採用三缸發動機的緣故，羣內大部分車友都處於觀望的態度，誰也不願意當“小白鼠”。為了瞭解最真實的市場狀況，最近我也親自到日產4S店進行了一番探訪，看看這台在網絡上爭議極大的車型到底是什麼狀態。
此次探訪的4S店位於廣州花都區，去到4S店門口可以看到有巨幅的奇駿海報宣傳，進店後同樣可以注意到新車位於展廳最顯眼位置，還有就是展廳內一直循環播放着某著名車評人講解奇駿三缸發動機的視頻。嗯，不錯，至少廠家對自己的產品還是充滿自信的！
雖然是工作日，但日產店內的顧客還是比較多的，不過在我看車期間專門過來看新奇駿的幾乎沒有。經過詢問，銷售表示目前店內共有兩台奇駿，一台展車和一台試駕車，均為高配。
在看車過程中，我比較直接的詢問了關於三缸的一些疑惑，而銷售人員也沒有迴避，比較清晰的向我解釋了日產三缸發動機是如何去規避振動的產生，同時也表明日產奇駿的三缸發動機和以前其他品牌的三缸發動機有許多不同，像是採用了VC-Turbo技術以及發動機內部設有平衡軸等等，是從根源上減少振動的產生。當然他自己也真誠地表示，目前市場上大部分消費者對於三缸還是比較牴觸，作為首批購買的用户確實需要一些勇氣。
三缸抖不抖自然要試過才知道，在簡單講解完一些基礎配置信息後銷售就邀請我進行試駕。和以前的試駕不同，銷售一上車第一件事不是介紹車機，而是直接掏出一瓶礦泉水證明發動機運轉的穩定性。他分別把水放在方向盤和儀表台上方，打開空調，空擋把轉速從一千轉拉到三千轉左右，讓我觀察整個過程中水波的變化，實話實説，無論是水波的變化還是坐在副駕體感的變化都是非常小，幾乎感覺不出和四缸發動機的差別。
當然我也問出了我們車友最關心的問題“新車不抖，用4、5年後會不會抖？”銷售再一次解釋了奇駿發動機防止振動產生的原理，而且表示該發動機是有終身免費質保的，質量肯定有保證，不然廠家也不敢出這個政策。之後我“槓精”的問“那如果幾年後抖動是不是在質保範圍內？能不能免費換機腳墊？”銷售沒有正面回答，不過也可以理解，畢竟振動的大小受多方面原因的影響，就算是四缸發動機，機腳正常老化後振動也會增大。
車輛具體的駕駛感受就不過多贅述了，此前的試駕文章估計大家也看得夠多。不過此次試駕我個人發現奇駿這個發動機在轉速來到三千轉的時候噪音會明顯增加（運動模式下發動機基本就保持在3000轉左右），這一點大家在買車前可以注意一下，看看是否在接受範圍內。還有就是我問了有關奇駿越野能力的問題，銷售沒有過度誇張，只是説相比競品它在離地間隙上確實有一定優勢，日常開開爛路是可以的，畢竟主打“全域探享”。
針對購車問題，銷售表示，現在新奇駿全系無優惠，而且除了黑、藍以外，其他顏色都需要加錢，像香檳銀、天際紅這樣的單色車身需加2000元，至於雙拼色則要加3500元。
不過銷售也表示，雖然目前沒有現金優惠，但現在購車能獲得5年10次的免費保養和發動機終身質保；至於有無精品贈送，銷售表示會有防爆膜、底盤防鏽、抱枕、頭枕、地氈贈送，至於行車記錄儀可能需要申請（看你講價水平）。
再説金融政策，目前奇駿比較實惠的貸款方式是2年10萬免息貸款，而以這個金融政策購車，除了購置税外，大家還需要繳納金融手續費3500，上牌費2000，保險6900（交強險+商業險）。不過在聊價過程中，銷售也表示，因為車輛沒有現金優惠，所以3500元的金融手續費是可以再談的。還有就是我表示保險費用偏高，他解釋説這裏第三者是按300萬購買。
關於提車週期問題，銷售表示，只要是中配版本，特別是兩驅豪華版，基本都是兩週內可以提車，需要等比較久的就是入門和頂配兩款，基本以月計算。最後是目前的銷售情況，銷售表示目前店內一共定出了6台車，其中兩驅豪華版5台、兩驅舒適版一台，這和此前我們車型性價比分析一致。
還是那句話，如果只從“看到和體驗”兩個角度入手，新奇駿真的很不錯，年輕運動的造型、鋁製下襬臂、同級領先動力、同級合資SUV最優的內飾之一。就像銷售説的，試駕的用户沒人説新奇駿不好，但試駕完就下定決心買車的人確實寥寥無幾，説白了，就是過不了心裏和網絡上“三缸的坎”。
還有就是車友羣內很多人在問新奇駿會不會降價，説實話，個人認為短期內不會，一是老奇駿依舊在售，這可以保證未來車型銷量成績不至於硬着陸，面子能過得去；二是目前車企“缺芯”的情況依舊存在，車型產量本來就受限；三是車型研發號稱花費了百億資金，過早降價估計成本都收不回來，而且對新奇駿的形象也會有一定打擊。
從探店的結果看，日產新奇駿的銷量還是受到了三缸發動機的影響，不過良好的駕駛品質還是為它帶來部分用户。至於市場狀況，新車暫無優惠屬於正常情況，兩週左右的提車時間也可以接受。不過合資緊湊型SUV這個市場競爭向來非常大，所以未來新奇駿如果不能證明它三缸發動機的穩定性，那估計銷量很難迎來大的增長。