海航發Note7禁令 究竟怎麼回事？

　　海航發Note7禁令，究竟怎麼回事？9月14日，春秋航空發佈安全預警，再次重申旅客應嚴格遵守中國民航局安全規定，飛行全程中，嚴禁使用包括三星Galaxy Note 7在內的任何手機和充電，或作為托運行李運輸。

海航發Note7禁令 究竟怎麼回事？

　　春秋航空在安全預警中表示，近期三星公司Galaxy Note 7上市僅一個多月,在全球範圍內已經發生了35起因鋰電池質量缺陷造成起火爆炸的事故。目前美國FAA、 歐洲EASA、日本國土交通省等國家/地區民航當局已經將Note7列入危險品之列，禁止旅客攜帶Note 7登機。同時國內個別航空公司已經禁止旅客在飛機上使用三星Note7手機或充電。

　　春秋航空做出風險預警包括：

　　1，春秋航空任何航班上不接受旅客使用三星Galaxy Note7手機和充電，或作為托運行李運輸;

　　2，公司所有幹部員工乘坐本公司航班時，禁止攜帶三星Galaxy Note7手機登機，同時禁止將其作為托運行李運輸;

　　3，值機時應主動詢問旅客，並做好告知工作;

　　4，起飛前廣播中特別增加禁止旅客使用三星Galaxy Note 7手機或充電的內容;在飛行過程中加強客艙監控，一旦發現旅客使用手機或給手機充電，立即制止，隨時做好應急情況準備和處置。

　　春秋航空並非第一家“封殺” 三星Galaxy Note 7手機的中國航空公司。

　　9月13日，海航集團安全管理委員會下發的通知顯示，海航禁止集團所有幹部員工攜帶Galaxy Note 7設備登機，且禁止將其隨行李託運;海航集團旗下航空運輸企業不接受旅客在飛機上使用Galaxy Note 7、充電或隨行李託運;加強中國民航局關於嚴謹在飛行中使用手機等相關電子產品規定的宣傳。

　　海航方面進一步向澎湃新聞表示，海航根據民航局相關安全管理規定，下發內部操作風險防範通知，進一步加強對旅客攜帶和使用電子產品的監控管理，加大巡查力度，及時制止旅客在飛行期間使用手機或為手機充電，嚴禁含鋰電池手機隨行李託運等影響飛行安全的行為，後續還將通過網站、值機櫃台等相關渠道下發安全提示，嚴格管控安全風險。

　　相較於春秋航空的規定，海航的規定更具有“殺傷力”。除了海南航空，海航集團運營管理的天津航空、金鹿公務、祥鵬航空、首都航空、西部航空、福州航空、烏魯木齊航空、北部灣航空、揚子江航空、桂林航空、長安航空、myCARGO、加納AWA航空、法國藍鷹航空等航空公司，也得統一執行海航集團的三星Galaxy Note7手機“封殺令”。

　　日本國土交通省9月9日發佈類似警告，要求國內各航空公司不要讓乘客在飛機上使用三星Galaxy Note 7手機。

　　韓聯社報道，韓國交通部9月10日發表聲明，要求三星Galaxy Note 7手機用户在乘坐飛機時全程關機、不給手機充電，且手機不能放在托運行李內。

　　此前，美國聯邦航空局發表聲明，“強烈建議”乘客在登機後不要啓動三星Galaxy Note7手機或為其充電，也不要把它放在托運行李裏面。新加坡航空公司、澳大利亞航空公司、維珍澳大利亞航空公司和阿聯酋阿提哈德航空等公司也紛紛加入這一行列，為三星Galaxy Note7手機下達飛行禁令。

　　三星Galaxy Note7手機發佈一個多月以來，已在全球範圍內發生三十多起因電池缺陷造成的爆炸和起火事故。韓國三星公司不得不宣佈，因電池缺陷問題，將在10個國家和地區停售三星Galaxy Note 7手機，並允許已經購買到這款手機的消費者兩週後置換新手機。據估算，召回事件將讓三星的營收減少50億美元，年淨利潤降低5%。

　　受三星Galaxy Note7手機爆炸及航司接連抵制的衝擊，三星股價連日來跌跌不休，9月12日開盤閃崩，截止收盤跌幅已接近7%，創下自2012年以來最大跌幅，單天市值蒸發超過100億美元。

　　截至發稿，中國民航局尚未就三星Galaxy Note7手機的使用作出統一規定。