文成公主遠嫁吐蕃進藏路上用了多長時間
文成公主是當時唐朝太宗的一個族弟的女兒，她被唐太宗封為文成公主遠嫁吐蕃。她的最大成就就是成為了漢族和藏族人民的友好來往的和平使者，促進了藏族落後的生產發展和文化發展。吐蕃離唐朝都城路途遙遠，文成公主進藏走了多久可以從她行走的路線來推測。
公元641年，任城王李道宗作為文成公主的遠嫁使者，與吐蕃使者祿東贊一起護送文成公主從唐朝一路到吐蕃。文成公主從唐都城西安出發，隨行帶着許多的侍衞，工匠，侍女等還裝載了大量的醫術，糧食，綢緞等嫁妝。一路經過向西行走，經過甘肅，青海，日月山最後到達黃河的源流處。文成公主一行人到達柏海的時候，吐蕃首領到柏海迎接新娘。兩人繼續西行到達青海玉樹的時候，因為長途勞累，於是在玉樹山谷裏停留了一個月。在這一個月的時間裏文成公主向當地人傳授唐朝先進的農業種植技術受到當地人的歡迎。文成公主進藏走了多久呢?從這裏開始他們繼續前進最終經過半年時間抵達了拉薩。
文成公主到達拉薩的時候受到了藏族人民的熱烈歡迎。拉薩的布達拉宮就是吐蕃首領為她修建的。她把佛教也帶到了西藏，在西藏修建了大小昭寺，共西藏人們朝拜。從唐朝西安出發到達西藏拉薩文成公主
進藏走了多久，按歷史記載一共走了半年多，行程三千多公里。
文成公主入藏時間在什麼時候
文成公主入藏時間是641年3月2日。這個時間的具體的日子或許有出入，但是年份的確是這樣。文成公主入藏的時候也不過十六歲左右，再來看看她的出生年份，約是623—680。如此推算，文成公主入藏時間大約是在641年。
文成公主入藏的經過還相當曲折，相對於其他幾個遠嫁的公主來説，文成公主這次的和親令唐太宗相當的不爽，甚至是有點被松贊干布強迫着和親。在文成公主入藏時間前後，漢藏兩族的關係相當的緊迫，當時藏族在松贊干布的帶領下已經打到唐朝的松洲，而這一切只是為了和親。當時的唐太宗也命人出兵，強勢還擊，擊退松贊干布的軍隊。松贊干布服軟退兵，再次派人來和親。
難道松贊干布不會好好的來和親?在此之前，松贊干布得知突厥和吐谷渾已經娶到了大唐公主，便派人來和親，但是被唐太宗拒絕。而使者帶回去的結果是吐谷渾從中作梗。於是松贊干布出擊吐谷渾，直接對唐太宗進行威脅。雖然唐太宗擊退了松贊干布，但是最後還是把文成公主嫁出去了。由此看來這可能就是松贊干布的一個軟硬兼施的計策。
所以説文成公主入藏時間發生的事情相當的不好，這對於她嫁入西藏之後的生活也是影響很大。儘管唐太宗送給藏族那麼多技術和書籍作為公主的陪嫁，但是依然改變不了這一時間段裏漢藏兩族緊張關係的事實。
文成公主進藏的傳説介紹
唐朝時期有一位美麗的公主被皇上遠嫁到了當時的吐蕃。這位公主就是歷史上有名的文成公主。她成為了漢族和藏族人民友好來往的使者。至今文成公主進藏的傳説仍然流傳在藏族地區。關於她的傳説有許多，其中一個是關於吐蕃使者在唐朝求婚的故事，讀起來頗有趣味。
吐蕃首領松贊干布派使者祿東贊到唐朝求婚。當初除了吐蕃使者還有其他六個人都想向文成公主求婚。這個時候唐朝大臣們就出了幾個考題來考驗使者們。這考題共有三道，第一道是考使者們如何讓馬匹辨認出自己的母親。祿東贊因為對馬性熟悉，所以很快就解開了難題。第二道題是給一塊中間孔道是彎曲的玉石穿線。這道題難倒了其他六位使者，可是祿東贊卻非常聰明的利用了小螞蟻穿過了孔道。最後唐太宗又讓使者們辨別木頭的重量。一根大小粗細都相同的木頭，祿東贊把它放到了水裏，結果重的沉下輕的浮起，輕易的就把木頭的輕重區分出來了。三道難題都被祿東贊解開了，唐太宗只得把公主嫁給了吐蕃。這就是文成公主進藏的傳説之一。
文成公主進藏的傳説還有一個故事。相傳公主在吐蕃生活日夜思念唐朝的父母，有一天她在陪嫁的日月寶鏡中看到了自己的愁容，生氣的把鏡子都摔了。這寶鏡卻化成了高山，被人們稱為日月山，如今日月山就矗立在青藏公路旁。
微面市場五菱當屬老大，但是在以前，還有一款合資車同樣具有不輸五菱的神車潛質，在國內上市後也曾風光無限。甚至前段時間還有牛人曾在網上曝光自己開着這款微面，花費了11天時間進藏的全部過程，完全不輸陸巡、霸道這些神車。不過可惜的是這款車現已被停產，想要購買也只能走二手車渠道了，這款車便是昌河鈴木浪迪。
浪迪在外形上具有明顯的日系特色，車身極為方正，像個小盒子，車身短而窄同時還很高，也是因為日本道路環境問題。也許在我們看來這款車可能有點過於狹窄了。其前臉層次分明，造型可愛。車側與尾部都極為簡單。
浪迪長寬高分別為3850×1510×1910mm，軸距為2400mm，數據上看起來很小，幾近日本Kcar的尺寸，但是儘管如此，它的內部卻擁有超大的容量，儘管是不到4米長的車身，2米4的軸距，卻配備了8座，採用233的座椅排布方式，第二和第三排座椅還可以摺疊，車門採用了側滑門的方式，裝載能力槓槓的。
內飾上面，中控台設計得很高，視野方面也較為開闊。車內功能分區簡潔明瞭，一目瞭然。帶有收音機、冷熱空調等電器，方向盤採用了兩幅式設計，換擋桿則放置在中控中下方偏左處位置。座椅的舒適性可能不太給力，但是實用性還是很強的。
動力上面搭載1.2L與1.4L兩款發動機，最大功率都為95馬力，最大扭矩為107Nm/115Nm，傳動系統匹配5擋手動變速器。還曾推出過四驅版本，如開頭所説，進藏沒壓力。
浪迪在老車主們口中都擁有非常不錯的口碑，在剛進入的時候確實也讓消費者感到了新鮮感，雖然車身過窄，重心過高，但是行駛起來的穩定性也令人滿意。但是因為昌河鈴木的營銷不給力，再加上其價格相跟國產車相比，4.98-5.35萬有點不親民，買這個級別的車型本就圖經濟實用，所以浪迪也只能被迫停產了。
(2017-07-18)
大學畢業後，你混成當初理想的樣子了嗎?
從小在紐約長大
母親是著名設計師
父親是藏族作家
這樣的一個人
大學畢業後
應該是什麼樣
踩着八釐米的高跟鞋
揹着香奈兒限量版
穿梭在物慾橫流的曼哈頓街頭
妝容精緻，光鮮亮麗
“大學是我人生中最好的時光，
以後我就要為了房子、車子、還貸..而生活了”
大學畢業party上
德清•雅詩的同學這一句讓她開始恐慌
“難道人生真的必須這樣才算生活嗎？”
關於未來怎麼走
母親看出了女兒的不安
她勸德清回父親的故鄉看看
也許會有不同的收穫
一台攝像機
一小包行李
從紐約到甘南
長途跋涉，萬水千山
德清第一眼就被這座山清水秀的小村莊所折服
簡單，自然，原始，純淨
看膩了燈紅酒綠的繁華都市
觸碰到孩子清澈天真的笑容
原本遊蕩的一顆心
就在此刻安定了下來
面對純淨神聖的美景
更令德清震撼的是貧窮
仁多瑪村處於極寒之地
道路不通，靠天吃飯的牧民們
只能過擠牛奶、做奶酪、放牧原始生活
每天的起早貪黑換來的不過是剛好温飽
村子裏年輕人為了生活選擇外出打工
怎樣才能改變這種困境
德清想起了母親曾説的絨毛
如果把絨毛製成珍貴紡織品即可解決牧民生計
於是德清踏上了尋找一種叫“庫”的絨毛的道路
千百年的放牧習俗
做織品怎麼可能讓根深蒂固的牧民們接納
但德清沒有輕易放棄
她開始像個當地人一樣
穿着臃腫的大棉袍
吃着未發酵的青稞面
一家一户去叩門遊説
耗費了整整一年的時間
她終於爭取到了第一個員工——桑吉
桑吉的到來讓德清信心滿滿
其他16名牧民也被德清真誠和執着所感動
2007年，Norlha手工作坊
一座世界屋脊上的作坊誕生
但是牧民大多對紡織不太瞭解
德清特意請尼泊爾師傅來教授
具有前沿意識的她還組織開課
把不識字的牧民培養成
會編織、會英文、會用電腦的員工
而這一番嚴謹培訓下來
往往會耗費大半年時間
但德清願意等
因為她的初衷是
改善村民們的生活
讓他們活得更好
和許多鬧哄哄的工廠不同
Norlha整個作坊都是靜謐的
身着傳統服飾的婦孺安靜地紡織着
她們深知要做好一個完美作品最重要的是用心
捻線、兩線合一、穿經線、紡織、修剪、染色
不能出一點差池
美麗與殘缺可能就在一瞬間
生產的每一環節
德清都嚴格把控
拍片也不例外
她堅持選取地道的藏人做模特
只有他們才最能詮釋自由自在的生活方式
這些內涵絕非那些精緻卻空洞的皮囊所能體現
萬代做Norlha模特已有好幾個年頭
凌亂的散發，稜角分明的輪廓
他是野生的，也是鮮活的
一顰一笑，皆有説不出的味道
這股憂鬱的氣質吸引了不少了外商
Norlha創辦一年後
成功敲開了Hermès、LV、Balmain等國際奢侈品牌
名不見經傳的犛牛絨織物
以自然美麗站在了最頂尖的國際T台
一條售價數千歐元的奢侈品圍巾
就是出自德清和這些藏區的村民之手
這世間
唯有夢想和好姑娘不可辜負
那個迷茫的紐約女孩轉眼已在仁多瑪生活了12年
一個叫“Norlha”的夢想茁壯成長
她也在這裏邂逅了愛情，紮了根
丈夫依旦傑布是一名設計師
兩人一見鍾情
並在前幾年建了一家生態酒店
酒店一年只開放5個月
房屋由實木搭建
沒有抽水馬桶
沒有一次性用品
一切簡單到極致
而這樣一家簡單到極致的酒店
被《Travel+Leisure》譽為全球最美的43家酒店之一
“如果重新選擇
我還會再來藏區
畢竟有些路
一走就是一生”
(2017-07-03)
在四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣境內，有一個國家級4A旅遊風景區，距成都三百多公里，佔地160平方公里。這裏自然風光迷人、民族風情濃郁、匯聚了原始森林之神韻。
它就是牟尼溝，牟尼溝風景主要以原始森林、高山湖泊、温泉、巨型鈣化瀑布、環形瀑布、鈣化彩池為主要特色，景區由扎嘎瀑布和二道海兩部分組成。
山、水、林、在這裏巧妙地融為一體。主要景點有：扎嘎瀑布、牟尼森林、百畝杜鵑、翡翠温泉、百花湖、月亮湖、天鵝湖和溶洞羣等。
扎嗄景區有茂密的森林，一條高104米，寬35米的瀑布從天而降，猶如一條潔白的哈達，獻給遠道而來的客人。二道海景區以高山湖泊（俗稱海子）著稱，由一連串的小海子組成，湖泊中生長着奇花異草。最為奇特的古松樹下含硫温泉，是仙女沐浴之處，沐浴後能強身健體。
牟尼溝景色不遜九寨溝喲。因為其民族風情更濃，集九寨溝和黃龍之美於一身，卻比九寨溝更為清靜，尤其其冬季不會結冰，即使大雪紛紛，仍然可以進入，當然需要當地嚮導。
牟尼溝雖然不如九寨溝和黃龍那樣出名，但兼具了黃龍的鈣化彩池和九寨溝的森林湖泊，還有巨型瀑布加持，這裏有着比九寨溝更獨特的魅力。少了人山人海的喧囂，多了難得寧靜的清雅，來到此處，獨享一片淨土。
前往牟尼溝，沒有公共交通，只有包車前往，前往牟尼溝的公路很好。離牟尼溝景區最近的酒店在松潘，可住宿松潘，或者在川主寺。
(2017-07-06)
早在2013年3月28日，福特汽車旗下出品的SUV車型：福特探險者就已經引入了中國市場，儘管銷量不及豐田普拉多的一半，但福特探險者還是具有一定的口碑和自身的優勢，憑藉着霸氣十足的外觀和出色的越野性能，在國內擁有一大批死忠粉。如今，17款福特探險者也正式上市，這次它又將帶給消費者怎樣的體驗和驚喜呢？
外觀方面，福特探險者長寬高分別為5006/2005/1743mm，軸距為2860mm，碩大車身行走在街上絕對有着百分百的回頭率，粗壯的線條十分乾練，散發着美式SUV的力量感。前臉寬大的進氣格柵橫條有幾分鋭界的影子，並呈網狀結構，刀型組合的大燈看起來十分犀利和具有殺傷力，保險槓上被大面積的塑料所包圍，靠近前輪的兩側還有輔助雷達探頭。
內飾方面，依然採用了黑色為主色調，整體造型表現平平，中控台十分飽滿，視覺上有着美式的粗獷感。但是在用料上面，採用了大面積的皮質包裹，所以在手感上面，還是較為出色。最為明顯的變化就是屏幕下方的控制區改成了按鈕式，只要熟悉位置後實用性將會更強，車內座椅帶有7座，實用性很強。
動力方面，該車搭載2.3T和3.5T兩種EcoBoost渦輪增壓發動機，其中2.3T發動機最大輸出功率276馬力，峯值扭矩為410牛·米，3.5T發動機最大輸出功率為356馬力，峯值扭矩為501牛·米。傳動系統方面，與兩款發動機匹配的均為6速手自一體變速箱。全系搭載適時四驅系統，並帶有駕駛模式選擇，以應對不同路況，越野能力也很強悍。
(2017-07-03)