大眾邁騰，外觀上邁騰要比自己的兄弟帕薩特大氣很多，在年輕的同時也保持了一絲穩重！室內設計一貫的大眾風格，中庸之道一直走得很穩！邁騰這一代比上一代更動感，座椅舒適度上也不太理想，下車很疼屁股！就動感來説還是不錯的，只要預算足夠，2.0T的動力非常強勁！
平時 D檔動力很強， S檔起步時的推背感非常強，在城市中使用可以説超車沒有壓力，只要大膽地去跑，超過200邁都沒有任何問題。空間感強，尤其是後排，輕鬆二郎腿，空間性強，秒殺同級別無壓力。場域運動性不錯，開上場子後總想打拼，給人的自信很強。外型商務，橡木棕櫚給人高級的感覺，同時又不缺乏時尚，屬於耐看型。整個內部的高級感營造也很到位，石英鐘、木紋或碳纖維，恰到好處，不誇張，也不庸俗，拿捏恰如其分。
缺點：雖然換擋速度很快，但換擋衝擊頓挫感明顯，即使駕駛不激烈，仍然很平穩。移動能力雖然不錯，但底盤懸掛較硬，過不去鋪裝路面，舒適性較差，比較顛簸，座椅包裹也很好，但填充物更硬，整體感覺硬邦邦的。內部材料很軟塑料，我不知道叫什麼材料，特別是中控台，雖然摸起來都很軟，不影響舒適性，但感覺上沒有皮層那種縫線的高級感，低端車有些也用皮層，但那個皮層太低級了，不如這個軟膠的塑料。
大眾邁騰當然不算豪華車，大眾品牌定位在中低端路線上，大眾集團豪華品牌中高端陣營為奧迪，保時捷、蘭博基尼等高端豪華品牌在高端路線上。但是不能否認的是，大眾邁騰是一款非常出色的車型，無論從家庭、商務角度，邁騰都是一個多面手。
別克君越在級別上要比其它兩款車稍微高一點，屬於 B 級轎車，在尺寸上有優勢，在外觀上，中期改款君越前臉更動感，讓年輕人更容易接受！君越內部的豪華感是最強的，美車內部的用料也是最後的！舒適也是美系車的強項！在動力方面，通用的2.0T發動機絕對屬於上乘，配置也是三款車中最豐富的！可説是物有所值！豪華型的內飾，可以説別克在同級別的內飾設計和用料上絕對是不折不扣的，手摸的地方基本都用上了軟包、真皮方向盤、皮椅等。要對比大眾千篇一律的內飾設計和日系車的簡約家居，別克君越內飾絕對領先對手。
太空方面已經不夠用了，但還不錯。另外，別克君越在隔音降噪方面也做得比較好，全系標配主動降噪技術，主動懸掛系統也提高了舒適度。該發動機技術也處於領先地位，其搭載的智能變缸發動機也是通用最新的第八代2.0T發動機。最好的一種情況是每個氣缸都能單獨進入電氣控制。配合9 AT變速箱的表現也不錯，市場並沒有反映出什麼大問題。
在豐田凱美瑞這代的外觀上可以説還是相當成功的，運動型的外形，誇張的前臉，讓過去中庸油膩的造型也年輕了很多！儘管這一代凱美瑞開始變得年輕，但依然穩重，色彩雖多，但黑白銀仍然是首選。內部也是重新設計的，比老舊的汽配城風格要強很多！2.0 L和2.5 L自然吸氣發動機所帶來的舒適性和耐久性都比渦輪增壓車帶來的要好！舒適也是日系車的長處！新凱美瑞實際上只是中期改款，但與去年的那次小改款相比，這一回改款幅度大不少。尤其令人關注的是2.0 L車型配置的顯著升級，使凱美瑞的入門級別更具説服力。
先進的車廂氣氛，便利的設備，輕鬆的駕駛感覺，舒適的乘坐，這些凱美瑞原有的優勢還沒有改變；但是本就不算突出的機械方面，從引擎到底盤仍然沒有改變，這讓凱美瑞人的定位還在，他們主攻的是注重舒適配置，相對不太講求駕駛技巧的買家。新凱美瑞本質上沒有多大改變，只是包裝更加精確和合理了。與豐田的品牌相比，凱美瑞的口碑，是它給買家最大的保障。要是考慮家庭的話，個人認為還是可以的，畢竟日系車統一比較，都比德美系列要省油，後續保養也比較簡單，小毛病少，如果是考慮操控，那麼與德美系車比較就比較差。
從顏值、空間、配置、動力等方面來看，君越這三款車在性價比方面值得推薦。舒適也很好，遠距離開車也沒那麼累！加了君越宜商宜家的屬性，這個君越好選擇！