雷克薩斯ES是雷克薩斯中型車中的尖頭產品，其外觀依賴於卓爾不羣的外觀設計，符合現在人們對其奇豔外觀沒有抵抗力的要求，所以，雷克薩斯ES在市場上的地位一直無法動搖，但是時代在不斷進步，對車的需求越來越高，或者以舒適安靜為主，以空間廣闊為主，視野開闊為主。
他是高收入人才，每月收入20000元，因為在存錢，所以在考慮換乘，他的目標很明確，我想買32萬輛中型車，他的第一條件是外觀，除了外觀之外，他對內部裝修、油耗、舒適性等也同樣感興趣，與奧迪A4L相比，最終確認了雷克薩斯ES，現在他開車5個月，跑了11000公里，我對雷克薩斯ES深受感動，駕駛奧迪A4L後，雷克薩斯ES恢復運行，車主：比較一下，差別很明顯。
我對這輛車最滿意的地方是外觀，整體呈現出和諧的自然之美，車的前燈鋭利有神，InterGreel強調了車主敏鋭的人格魅力，尾部設計形成了與前臉相呼應的美麗，比起奧迪A4L我更喜歡凌志的外觀，在內部裝修方面，中控整體的布料具有非常高的科技感，中央的大屏幕整體看起來很醒目，內飾材質不吝嗇，工程材料在同一價格帶的車型中，比起奧迪A4L的內部裝飾，我更喜歡凌志ES的簡單、高雅和層次感，由於座椅包裹得很好，即使以70碼的速度拐彎，乘客也不會大幅度傾斜，舒適性也最好是凌志ES。
動力和操作也是選擇這輛車的理由之一，雷克薩斯ES正在運行“雷克薩斯ES2018型ES200豪華版國V”，雷克薩斯ES採用2.0列自然吸氣引擎，最大馬力是167Ps，採用六隻手由一體變速機的加持，使駕駛感更平順，動力輸出強，變速機對駕駛員的意圖理解能力，與司機的心有敏鋭，包圍好的方向盤有較好的抓握感，而且無虛位向東旋轉，輕輕踩油門會有動力，輕輕踩剎車會有剎車，高速行駛會有安全感，比起奧迪A4L，他擁有10秒就能斬斷100%的能力，來探視灰塵。
在空間上，乘坐空間的表現非常棒，在1447mm的高度的幫助下，坐着身高179釐米的高個子人，有8釐米左右的頭部空間，多虧了雷克薩斯ES，1866mm的所有車都有寬度，滿座的情況下，第二排不怎麼擁擠，2870毫米軸距的GATO充分利用了雷克薩斯ES的縱向深度，前後的客人的腳從前方開始有很大的空間，另外，雷克薩斯ES在隔音、噪音降低和舒適配置方面也很優秀，空調的冷卻效果好，效率高，汽車噪音處理非常細緻，60km/h的上下速度聽不到風的噪音，和以前的奧迪A4L相比，我更喜歡凌志ES的空間和舒適度。
也就是説，凌志ES在外觀、耗油量、舒適度、內飾方面，價格和奧迪A4L相同，但在汽車經驗上的差距還不小，在汽車方面也有缺點，我不知道誰好，凌志ES更適合我吧，駕駛雷克薩斯ES的人大多是高收入的人才，我覺得這輛車的等級也很好，通勤通勤通勤也很好的車，而且不貴，月薪20000以上就可以開車了，如果有了那個，我想説九個字，沒有不滿意的地方。
聽了司機的分享後，我覺得凌志ES既然可以和其他對手匹敵，確實離不開它的外觀優勢，空間、動力、內飾也有很好的表現，多樣的優點滿足了購車人的多樣性要求，其中，購車人關注度最高的“雷克薩斯ES2018車型ES200豪華版國家V”提供了29.8萬元的良心指導價格，同時還配備了發動機自動啓動、ACC自適應遊輪系統、後視鏡加熱功能等多種高科技配置，雷克薩斯ES是中型在車裏很有競爭力，關於一直受到好評的凌志ES，怎麼樣？