據央視財經4月2日報道，據俄羅斯衞星通訊社援引《生意人報》的消息，隨着春季變暖，俄羅斯出現自行車短缺的狀況，其售價可能整體上漲10%-35％。
2020年消費者對自行車的需求急增，但疫情卻導致一些工廠停工，再加上配件供應一再延遲，多方面原因造成自行車供應短缺。據俄羅斯有關自行車進口商表示，目前有多個進口品牌存在高達70%的種類不足，並且很多工廠交貨期推遲了長達一個季度，這些情況最終都將引發自行車漲價。
圖片來源：俄羅斯衞星通訊社網站
2020年疫情暴發後，包括俄羅斯在內的全世界多個經濟體自行車銷量急劇增長，在施行社交限制措施的情況下，自行車成為公共交通的重要替代品。
值得一提的是，據證券日報去年報道，中國自行車出口曾出現爆單。上海鳳凰進出口有限公司總經理俞躍峯接受《證券日報》記者採訪時表示，從6月份以來，鳳凰自行車的訂單情況一直不錯，幾乎所有的市場都有增長。“相比以往，我們歐洲訂單增長更快一些。從行業角度來説，出口海外市場的自行車企業目前訂單情況應該都不錯，只是增長情況各有不同。”
據介紹，鳳凰自行車去年新客户90%來自阿里巴巴國際站。2020年9月，鳳凰自行車國際站平台GMV環比增長150%。去年11月上旬出運的現貨資源目前已被一掃而光。上海鳳凰相關負責人還對記者表示，目前自行車訂單已經排到了2021年7月，由於疫情的不穩定性和外界環境的影響，預估未來一年的訂單量都不會縮減。自行車海外零售價比出廠價，已經翻了5倍左右。海運依舊面臨一櫃難求的問題，一個集裝箱的費用已經從800美金漲到3400美金，而且商家還需要搶購櫃子。
在英國工作的華僑程女士對記者印證了這個消息。“我們這邊越來越提倡綠色出行，我許多朋友和同事購買了自行車，自行車現在賣的便宜的都2000多（人民幣）一輛，我有位朋友花了一萬（人民幣）買了一輛高端的。”她表示，並未注意朋友們購買的具體品牌，不過很多是中國品牌。而自行車風潮的開始源於大眾環保意識提升。
程女士還表示，她也考慮進行購買，但有些擔心這只是一時風潮，阻止她購車還有一個原因是，目前看到街上大多數自行車都是座位偏高、不方便女性騎乘的類型。單車企業還有改進空間。
每日經濟新聞綜合央視財經、證券日報
編輯/樊宏偉