大眾淪為“跳水冠軍”,桑塔納降至5.69萬,還值得入手嗎?
“情懷”是一種很神奇的東西,人總是念舊的,對於過去的東西會帶着一層濾鏡。比如過去的老演員、過去的老電視劇,至於汽車也是如此。桑塔納就是許多人心目中的情懷車,當年第一台桑塔納引入國內之後,便迅速獲得了超高的人氣,即便後來漲價至二十多萬,仍然是供不應求。
不過隨着國產車的不斷髮展,和合資車形成了競爭關係,合資車的售價也便宜了下來。如今汽車更是十分普及,保有量達到了三億輛。曾經的“國民神車”桑塔納,也因為競爭對手太多,而失去了自己的神車地位,從神壇上被拉了下來。
更新換代之後的桑塔納又捲土重來,為了吸引國內消費者的注意力,桑塔納淪為“跳水冠軍”,售價降至5.69萬,可以説是相當親民了。不少消費者都很想知道,桑塔納還值得入手嗎?還是隻能賣情懷?
外觀
新式的桑塔納外觀比較大氣經典,是大眾家族的傳統設計風格,但是缺少辨識度,看起來平平無奇。格柵和下包圍是平行的設計,LED大燈不夠犀利,前臉不夠霸氣。作為年輕人來看,這款車不夠個性也不夠精緻。
從車身側面來看,桑塔納不夠修長,車身比例也不夠和諧。4米2的車身讓它看起來比較小巧不佔地方,車頭和車尾都很短,大溜背的設計增強了車身的立體感。車身腰線的設計不夠明顯,並沒有起到拉長車身的效果。
內飾和乘坐體驗
桑塔納的內飾設計比較粗糙,不過考慮到售價的原因,我們也不能多做要求。深灰色的質感中和了硬塑料帶來的廉價感,中控台的設計還是比較規整的。搭載的方向盤小巧精緻,不過因為售價比較親民,所以並沒有搭載LED中控屏。
車內的空間不算很大,對於個子稍高一點的乘坐者來説,會覺得有些憋屈,而且坐直了身子之後,頭部離車頂非常近,會有壓迫感。座椅柔軟厚實,但是外層包裹材料並不是真皮,觸感一般,還有廉價皮質材料的異味。
動力和配置
發動機是一輛車的心臟,桑塔納的動力性能一般,最大功率只有131馬力。簡而言之,動力輸出比較肉,起步慢、加速有頓挫的感覺。不過動力方面雖然拿不出手,油耗還是非常不錯的,綜合油耗只有7.65L。
總結:桑塔納這款車外觀設計和配置總體感覺一般,外觀既沒有多麼亮眼,配置也沒有多麼上檔次。但是它有一個最大的優勢——售價親民,低至十萬以下的售價對於不少消費者來説,都是很好的選擇。
而且桑塔納還有情懷的加持,再加上大眾品牌影響力比較大,所以還是比較能打的。從銷量就能夠看出來,多月破萬甚至破兩萬,在同級車裏面也是佼佼者。從這點也能夠看出來,對於消費者而言,售價和品牌競爭力才是決定性的因素。