“情懷”是一種很神奇的東西，人總是念舊的，對於過去的東西會帶着一層濾鏡。比如過去的老演員、過去的老電視劇，至於汽車也是如此。桑塔納就是許多人心目中的情懷車，當年第一台桑塔納引入國內之後，便迅速獲得了超高的人氣，即便後來漲價至二十多萬，仍然是供不應求。
不過隨着國產車的不斷髮展，和合資車形成了競爭關係，合資車的售價也便宜了下來。如今汽車更是十分普及，保有量達到了三億輛。曾經的“國民神車”桑塔納，也因為競爭對手太多，而失去了自己的神車地位，從神壇上被拉了下來。
更新換代之後的桑塔納又捲土重來，為了吸引國內消費者的注意力，桑塔納淪為“跳水冠軍”，售價降至5.69萬，可以説是相當親民了。不少消費者都很想知道，桑塔納還值得入手嗎？還是隻能賣情懷？
外觀
新式的桑塔納外觀比較大氣經典，是大眾家族的傳統設計風格，但是缺少辨識度，看起來平平無奇。格柵和下包圍是平行的設計，LED大燈不夠犀利，前臉不夠霸氣。作為年輕人來看，這款車不夠個性也不夠精緻。
從車身側面來看，桑塔納不夠修長，車身比例也不夠和諧。4米2的車身讓它看起來比較小巧不佔地方，車頭和車尾都很短，大溜背的設計增強了車身的立體感。車身腰線的設計不夠明顯，並沒有起到拉長車身的效果。
內飾和乘坐體驗
桑塔納的內飾設計比較粗糙，不過考慮到售價的原因，我們也不能多做要求。深灰色的質感中和了硬塑料帶來的廉價感，中控台的設計還是比較規整的。搭載的方向盤小巧精緻，不過因為售價比較親民，所以並沒有搭載LED中控屏。
車內的空間不算很大，對於個子稍高一點的乘坐者來説，會覺得有些憋屈，而且坐直了身子之後，頭部離車頂非常近，會有壓迫感。座椅柔軟厚實，但是外層包裹材料並不是真皮，觸感一般，還有廉價皮質材料的異味。
動力和配置
發動機是一輛車的心臟，桑塔納的動力性能一般，最大功率只有131馬力。簡而言之，動力輸出比較肉，起步慢、加速有頓挫的感覺。不過動力方面雖然拿不出手，油耗還是非常不錯的，綜合油耗只有7.65L。
總結：桑塔納這款車外觀設計和配置總體感覺一般，外觀既沒有多麼亮眼，配置也沒有多麼上檔次。但是它有一個最大的優勢——售價親民，低至十萬以下的售價對於不少消費者來説，都是很好的選擇。
而且桑塔納還有情懷的加持，再加上大眾品牌影響力比較大，所以還是比較能打的。從銷量就能夠看出來，多月破萬甚至破兩萬，在同級車裏面也是佼佼者。從這點也能夠看出來，對於消費者而言，售價和品牌競爭力才是決定性的因素。