林肯航海家的到來，不僅證明了自己有了“海軍”，並且也證明了別人的高配，其實是林肯的標配。
眾所周知，林肯品牌的國產是一波三折，從早年間在國內市場中的被人冷落，到現在基本上沒優惠還能月銷近萬台， 這樣的林肯確實讓我們刮目相看。
航海家的國產更是會讓這種局面變得更加明朗。
從國內豪華品牌市場的格局中我們可以看到，以BBA為首的三巨頭陣營在國內的市場中表現出十分搶眼，基本上已經將國內市場中的豪華品牌份額瓜分殆盡，剩下的是一大批二線豪華品牌在蠶食着剩下的市場。
在二線豪華品牌中，作為國內市場中的“萬年老二”，凱迪拉克憑藉着大幅度的優惠，讓不少用户都能感受到來自美系豪華品牌的“誠意”，但是這種“誠意”似乎並不能夠讓中國老百姓心甘情願為其買單。
自己都把自己看輕了的人，別人怎麼會看得起你呢？
凱迪拉克便是這樣將自己放入萬劫不復之地的，雖然銷量上去了，但是在於對手的廝殺中，讓品牌陷入了被動的境地。
相比凱迪拉克的做法，林肯似乎並不想這麼早就成為了對手們“階下囚”，林肯的做法很果敢，也是很少有品牌敢這麼做的，就是價格錯位競爭。
沒有人會想到，在鋭際平台上打造出來的冒險家，從任何一個角度都找不到福特的痕跡，並且從定價方式上，就讓人們感受到了用別的品牌低配的價格就能夠在林肯品牌上享受到高配車型的待遇。
繼而在林肯飛行家上市，同樣是基於福特探險者而來的飛行家，無論是從產品儀式感，還是從整體的做工和品質上來看，飛行家都能夠給人們帶來相當驚豔的效果，而且沒有人能夠想到它全系標配3.0T發動機，匹配10AT變速箱，以及僅僅只有51萬的起售價格。
在有了林肯冒險家和飛行家兩個“沒想到”之後，航海家的到來似乎讓人們內心會更加平靜，但是看到價格之後依然還是難掩激動之情，32.88萬元——47.88萬元的價格，會讓人們覺得林肯從來都沒有這麼觸手可及，雖然它採用的是鋭界前驅平台打造而來的。
我們不能用平台去否定一個產品，必須要親身體會之後，才能去評判這款車子到底在這個價位區間內是否值得入手，這是我們買車時最重要的依據。
林肯航海家，依然是主打美系豪華SUV，外觀的設計上我們不用多説，一如既往的家族式設計語言，給人感覺很低調，但是又找不出什麼廉價的感覺，而內飾部分可能是林肯航海家最值得大家關注的地方。
除了擁有更多內飾配色之外，航海家的整體內部配置也表現得十分豐富。12.3英寸的全液晶儀表盤和12.8英寸的中控屏幕，都讓整個車內的科技感增加了不少，而且這個配置是全系標配的，相比競品的按價格分配置的套路，實在是有了不小的誠意。
從這些配置上來看 ，林肯航海家國產版的上市，是對BBA等一眾對手們的宣誓，未來在國內的中型豪華SUV市場中，將會迎來一場更加激烈的競爭。
正義或許會遲到，但是絕對不會缺席。
作為幾乎是最後一款國產化的中型豪華SUV，或許航海家的到來，會對這個級別的市場格局起到一錘定音的作用。
（圖片來自網絡，侵刪）