在MPV領域説到"陸地頭等艙"，大多數人第一時間必定會想到豐田埃爾法。作為"麪包車"中的加價王，不可否認埃爾法在中國市場的地位很高，但對比日本本土市場中埃爾法的地位來看，未免國人將埃爾法捧得太高。因此在我看來，不少土豪花上百萬購買埃爾法的行為或許用人傻錢多來解釋比較恰當。
之所以這樣説，原因在於眼下的MPV市場中，其實就有幾款車型的表現並不比埃爾法差，但它們的價格與之相比卻是天壤之別。今天，我們就來跟大家聊幾款有"頭等艙"享受，但是卻定價厚道的幾款高端MPV，一起來看看是哪些車型：
第一款：榮威IMAX8
指導價：18.88-25.38萬
去年這款中大型MPV剛亮相市場，就帶來了巨大的話題熱議。作為榮威品牌開啓全新篇章的一款車型，IMAX8不僅有着巨大的歷史意義，而且更有着相當高的地位。與埃爾法、雷克薩斯LM等車型一樣，IMAX8同樣使用了巨大的進氣格柵展示出氣場，但在設計上該車使用了大量的中國元素。因此在外觀上，論霸氣程度榮威IMAX8絲毫不輸埃爾法這樣的車型，甚至在我看來，該車激進的外觀搭配硬朗的輪廓比埃爾法更有看點。
當然，既然能夠稱它為陸地頭等艙，那就説明該車的內部表現同樣十分出眾。打開車子自帶的電動側滑門後，高級感十足的座椅便映入眼前。兩個獨立座椅還帶有電動腿託、按摩、腰部支撐、電動調節等諸多功能。同時令人比較驚喜的是，榮威IMAX8還帶有"魔吧"冰箱，購車時還提供咖啡或茶具選擇。雖然腦洞有些大，但實用性確實差了點。
第二款：大眾威然
指導價：28.68-39.98萬
大眾在MPV市場似乎一直處於低迷狀態，此前的途安也是不温不火，銷量並不好。為改善這種局面，上汽大眾便推出了威然。起初該車上市是直接叫板別克GL8的選手，所以論實力威然是不輸別克GL8的。而且在定位方面，大眾威然也非常聰明地避開了主打商務的別克GL8，轉而將商務和家用進行綜合，最終呈現的效果也還算不錯。
雖然是大眾家族式設計，但龐大的體型還是帶來了足夠的氣場。而車內的視覺感受方面，威然並沒有像榮威IMAX那般花裏胡哨，木紋飾板以及啞光銀色飾板點綴內飾恰到好處。座椅方面，威然同樣配備的是兩個獨立座椅，座椅靠外側的扶手可向後收起，更加方便車主上下車。當然了，像電動腿託、座椅按摩、腰脱調節等功能也是一應俱全。或許跟榮威IMAX8相比，大眾威然在豪華質感方面還是少了點優勢，但這其實就是大眾一貫的調性。
第三款：別克GL8
指導價：23.29-52.99萬
作為中國商務MPV市場中神一般的存在，別克GL8在這個領域似乎還找不到對手。或許在氣場營造方面，別克GL8與榮威IMAX8和威然相比要遜色些許。但是在乘坐享受方面，筆者認為別克GL8要比前面兩款MPV車型更有話語權。尤其是它推出的四座尊禮版車型，更是絲毫不輸豐田埃爾法。
打開電滑門後，出現在眼前的並不是座椅，而是諸如飛機頭等艙旁的寬敞通道，通道後方才是頭等艙一般的座椅。電動調節、加熱、通風及按摩功能，還有腰部調節、隱私玻璃等，後排都是應有盡有。與此同時，它的座椅還使用了38道傳統制皮工序製作的Nappa高級打孔真皮包裹，無論是紋理還是觸感都堪稱極致。而遊艇式扶手箱還設有三層儲物空間，第一層是杯託和無線充電，第二層是抽屜式儲物盒，第三層則是單純的儲物，香檳、紅酒都能找到合理放置處。試想這樣的待遇，又如何比埃爾法差呢？
從地位上來看，以上三款MPV與人們心中的百萬級MPV埃爾法相比，確實有着一定的差距。但不可否認的是，以上幾款車型在各自的價格區間內，綜合表現都是數一數二的存在。十幾二十萬的價格，榮威IMAX8能夠將氣場、舒適和豪華綜合，堪稱國產MPV中的代表車型。而威然能夠將商務和家用融合，更加符合家庭用户的用車需求，表現也可圈可點。剩下的別克GL8算得上是最接近豐田埃爾法的車型，只是或許對它來説，缺少的就是埃爾法所形成的加價文化吧。