這幾年奔馳、寶馬和奧迪在國內汽車市場上都發揮了很強的作用，對於許多二線高級車品牌來説，它給我們帶來了更大的壓力，就像凱迪拉克一樣，但是，旗下的車型還很難充分發揮，其中，當時在國內也很輝煌的路虎也不例外，在品牌影響力下降的情況下，現在很多車型價格的跨欄大幅下降，但是很難回到當時的高峯。
前幾天路虎剛進入中國的時候，對路虎很瞭解，當時的蘭特羅弗連寶馬的奧迪都很害怕，眾所周知，旗下的這座觀發神行、雙極光等售價已接近70萬，但仍獲得無數豪族的歡心，很多種類的我們買不到的車的價格即使經過國產也能大幅降低門檻，特別是這個，神行下降到23.78萬件，和漢蘭達差不多，所以，對於很多人來説，70萬元前是買不到的，現在是23萬元以上，雖然很想買，但是明顯沒有很大的壓力，是路虎，和去一樣，很有面子。
作為路虎當年最引以為豪的車型之一，老實説，路虎發現神行確實在同級別車中表現出了更強的硬派氣質，前面的臉繼續着Landrover的標誌性的網狀格柵的中網，同時，發動機蓋上的Landrover的專屬文字也表示着更高貴，車身兩側也很結實，堅固，正符合現在消費者的審美意識，正是路虎的產品，另外，路虎還發現，整車不僅超過2噸，車身的寬度也分別達到4599*1894*1424mm，同時，配合近2米的軸距離，車內空間整體比想象中豐富。
與之相比，臉上洋溢着非常強的硬派氛圍，看着路虎，發現神行在整個裝修中完成了，有的人很高，有的人覺得很老，尾門、360度全景拍攝、自動剎車、剎車輔助等主流配置幾乎都是標準裝備，這次洛克蘭爆炸了，從70萬下降到23萬。
路虎發現，在全車最核心的動力系統中，神行也擁有不亞於同類車的實力，這次的新車在所有學部都配備了2.0T渦輪增壓發動機，並後期用高功率調整學校，最高能發揮240只馬力，雖然跌落到了20萬台，但是像全時四驅一樣，9AT變速器也是全系列的標準裝備，我要看很多20萬級SUV，從臉的價值、配置、等級感、整車的性能和配置等各個方面來看，我們發現它和路虎的水平不一樣，這輛車更適合你。