新的一年已經到來，回顧2020年的汽車市場，雖然受疫情的影響，很多車企的銷量狀況都不是很理想，但據長安汽車最新數據顯示，長安CS75系列在11月份的銷量達到32759輛，同比增長20.3%；而1-11月份累計銷量達23.82萬輛，同比增長48.7%，成為今年罕有實現兩位數增長的緊湊型SUV。
值得一提的是，長安CS75PLUS更是憑藉着單品年銷超過20萬台，力壓本田CR-V、豐田RAV4和日產奇駿等一眾合資老將，成為中國SUV單品銷量王。那麼，問題來了，長安CS75PLUS究竟有何實力，能成為中國SUV單品銷量王？下面，我們就來解析解析長安CS75PLUS是如何打敗眾多對手從而實現登頂。
外觀驚豔，內在有質感
要成為中國SUV單品銷量王，首先得在“看得見”的地方説服消費者。在這個“顏值即正義”的時代，審美標準會直接影響你對一件事物的主觀印象，而長安CS75PLUS的外觀設計非常動感時尚，無論是面對同級合資車型，還是新晉上市的“後來者”，都不落下風，可以説就是專為年輕人量身定製的產品。
全新的“御嶽生命動感”設計語言、誇張的進氣格柵、冰裂紋全LED大燈、獨特的貫穿式前日行燈、紅色的飾條裝飾、懸浮式車頂、雙邊共四出的排氣等設計，處處都顯得個性、前衞，深深的抓住了年輕消費者的眼球。同時2021款長安CS75 PLUS還增加了原子灰的車身顏色，就註定了很多路人會對長安CS75PLUS念念不忘。
相比於外觀造型，長安CS75PLUS的內飾設計同樣別具一格。打開車門、坐進車內，你會感到温馨的豪華撲面而來，只要你看得見的地方，大多是採用的皮質包裹，別説看了，摸着都舒服。12.3英寸的液晶儀表盤和全系標配的12.3英寸中控觸摸屏，看起來非常有檔次，用起來也非常實用，不僅可以顯示豐富的行車信息，還可實現多樣化的雙屏互動。
2021款長安CS75PLUS還增加了車載微信功能和手機無線充電功能，更符合當下年輕用户的日常需求。而多功能D字型方向盤以及遊艇式檔把的加入，都很好地提升車內的豪華感。
精心打造的頂級座艙
打造車內科技感十足的同時，舒適的車內空間同樣必不可少。長安CS75PLUS在這點上同樣不輸同級別的車型，其長寬高分別達到了4700/1865/1700（含行李架1710）mm，軸距達到2710mm。這樣的車身尺寸帶來了非常寬敞的乘坐空間，前排的空間自然不用多説，後排的頭部和腿部空間與市面上流行的中型SUV相比也毫不示弱，且後排中間地板為純平，加上後排吹風口、USB等實用性配置，對於家用而言實用性非常的高。
同時，配備的人機工程座椅也是一大亮點，採用了水平和區域雙硬度發泡工藝，使座椅的包裹度和支撐度都非常到位，座椅表面採用了NAPPA皮紋材質，並且配備了座椅加熱及座椅記憶的功能，配合上全景巨幕天窗的加持，使車內人員能夠享受極致的駕乘體驗。
在打造高級、舒適座椅的同時，長安也沒有忘記用料的安全。長安CS75PLUS嚴格把控技術標準和製造流程，杜絕使用PP玻纖紙芯板，木粉板等揮發性高、氣味大的材料，而是採用高分子樹脂材料材質以及低揮發性、環保的水性膠和水性漆，確保有害物質降到最低，保障了車內人員的健康。在2019年中國汽車健康指數評測的VOC/VOI板塊，長安CS75PLUS以96分高居榜首，更是其健康環保水準的有力佐證。
與此同時，長安CS75PLUS還搭載了Forest Air森林空氣淨化系統+智能氣候健康控制系統，以及PM2.5過濾+離子發生器+佳空氣+健康管理，進一步提升車內空氣質量。值得一提的是，得益於長安CS75PLUS同級領先的智能屬性，車輛可實時監測車輛當前及周邊的大氣環境空氣質量、天氣信息，給予用户相應的出行建議。在疫情期間，此功能無疑是給予了消費者第二層防護及安全感。
家人放心的“移動堡壘”
出行無憂
事實上，長安CS75PLUS的安全遠超我們的想象。相比於很多同級車型只擁有4氣囊，長安CS75PLUS配備了6氣囊組合打造全方位的碰撞保護矩陣，側氣簾能夠100%覆蓋車窗，最大限度保證後排乘客的安全，這種配置在同級車型當中極為罕見。
而且長安CS75PLUS的車身材料採用了約60%的高強度鋼板，高達38.3%的熱成型鋼、超高強度鋼佔比，達先進水平，保證整車結構穩定性及乘員艙空間完整性。
如此不惜成本造就了CS75PLUS卓越的安全性能。同時也使其在C-NCAP碰撞測試獲得五星安全評級，中保研的碰撞測試中獲得了車內乘員安全指數，車外行人安全指數以及車輛輔助安全指數全優的成績。
在競爭不斷升級的市場背景下，汽車的安全性只會越來越受重視，畢竟閲歷豐富的車主，只會更在乎自己和家人的生命安全，而從某些角度來看，智能駕駛輔助系統尤其能體現車企的技術功底，在這方面，長安CS75PLUS佔得了先機，搭載了同級唯一的IACC集成式自適應巡航系統。
與大多數只配備了定速巡航的同級車型相比，長安CS75PLUS搭載的IACC自適應巡航系統功能性更強，市場中大部分ACC巡航系統只能在30km/h以上才能運行，而IACC屬於“全速域”自適應巡航，可在0-150km/h的速度運行。這樣不論是在高速還是低速跟車上，以至於交通擁堵時，都可以輕鬆解放雙腳，緩解長途駕駛的疲勞，十分智能。也因而，長安CS75PLUS還獲得了2019年中國智能汽車指數測評第一名。
主被動安全配置的雙管齊下，使得長安CS75 PLUS成為了堅不可摧的移動堡壘，真正做到了為車內乘客保駕護航。
動力之最：
同級最優黃金動力組合
長安汽車這幾年之所以銷量能突飛猛進，相當一部分要歸功於它的藍鯨發動機。而長安CS75 PLUS所搭載的兩款均是藍鯨發動機。其中藍鯨1.5T發動機，最大功率131kW，峯值扭矩265N·m，參數表現領先同級。
這款發動機還榮獲“中國心”2020年度十佳發動機，並且這已經是藍鯨系列發動機連續四年榮登該榜單了，並不是曇花一現。變速箱匹配的是愛信6AT或6MT，比起同級普遍採用的7DCT變速箱而言，6AT變速箱成本更高，但平穩性、穩定性優勢明顯，具有較強的吸引力。
2.0T發動機最大功率達到171kW，峯值扭矩360N·m，領先同級2.0T車型，媲美3.5L自然吸氣發動機，動力十分強勁。變速箱匹配的是愛信8AT，在平順性和動力傳動效率上都可圈可點，在這個價位就能匹配這樣的變速箱確實是非常厚道了。
當然，不要以為長安CS75PLUS的發動機僅僅是數據上的表面功夫。近日，長安汽車藍鯨發動機正式向吉尼斯世界紀錄TM發起挑戰，要求藍鯨NE1.5T發動機轉速始終保持在5500轉以上，極限運行不低於200+小時，這樣的測試是對發動機的可靠性、穩定性提出了嚴苛挑戰。
最終，不負眾望的藍鯨NE 1.5T高壓直噴發動機最終順利跨過259小時46分45秒的空前考驗，完成了“最長時間的視頻直播”吉尼斯世界紀錄™稱號挑戰。這意味着藍鯨發動機不僅是國內最優秀最出色的發動機之一，也已經是全球先進水平的發動機。正因強大的產品力，長安CS75PLUS才得以從競爭激烈的緊湊型SUV市場中脱穎而出，最終讓CS75能夠在2020年前11個月的銷量就超過23萬輛。
車叔總結
汽車市場中，只有某一方面表現突出的產品並不可怕，可怕的往往是那些沒有短板的產品。而長安CS75PLUS無疑就是那台既能讓競爭對手膽寒，也能讓消費者眼前一亮的產品，它不僅擁有多項出色的產品實力，還要做到與眾不同、不隨波逐流。正因如此，即便長安CS75PLUS將價格牢牢鎖定在10—15萬元區間，且終端優惠非常有限，仍能以不可阻擋的破竹之勢飛速發展，最終逆勢而立，力壓羣雄站到了巔峯，獲得眾多消費者的青睞，成為2020年中國最“豪橫”的SUV。