今年國慶由黎平縣文化館和黎平縣侗族文化有限公司聯合打造的中國首部實景會館侗族音樂劇《千年大歌》，在黎平古城翹街兩湖會館隆重上演，取得了豐碩的成果。
為了進一步完善侗族音樂劇《千年大歌》，劇目主創團隊在總導演楊國祥的帶領下在文化館會議室召開音樂劇調整工作會議，針對試演期間存在的不足以及各界人士對《千年大歌》試演的建議做了一個初部調整。在此期間將對各組存在的不足進行整改，音樂劇將於11月6日翹街兩湖會館再次精彩呈現，期待您的光臨！
CBA聯賽的新賽季馬上就要開打了，在籃球場上有一句話叫做冠軍無需改變，意思就是沿用已經尋找到的正確的方式，仍然是奪取冠軍最好的捷徑。但是對於衞冕冠軍新疆男籃來説，改變卻是不可避免的，因為周琦的離開，他們在攻防兩端影響巨大，實力削弱不小。
在新疆隊中周琦的重要性不言而喻，數據只能體現一部分東西，還有很多是數據看不出來的。有周琦在新疆男籃，幾位防守球員可以放心地全力外擴壓迫對手，因為就算被對手突破了第一道防線，身高臂長的周琦依然是無法逾越的屏障。有周琦在新疆男籃的外線球員可以全力快下，不用擔心保護後場籃板，因為他們知道布拉切和周琦有很好的護框能力。有周琦在新疆男籃可以不用減速來適應他的高度，因為他的速度之快也堪比後衞。
雖然周琦的離開使得內線實力下降，不過新疆男籃的外線陣容依然強大，西熱力江、王子瑞、李根、可蘭白克、李學林、亞當斯每個人都是名頭響亮處在當打之年。而且內線還有阿不都沙拉木、俞長棟、孫桐林、孫鳴陽，這樣的配置在國內也是一流的。只是能否衞冕成功，布拉切這位新疆男籃能力最強的球員責任更加大了，好在今年是他的合同年，等到他養傷回來，不管是在防守上，還是籃板球都要拿出近年來最好的表現來證明自己。
從第一爭冠集團陣容上來講，新疆男籃和山東男籃、遼寧男籃相比已經沒有任何優勢可言，讓球迷放心的是現在球員很團結，還有奪取總冠軍帶來的信心，這些是球隊最寶貴的財富，不能忘記了名帥湯姆賈諾維奇的話：永遠不要低估一顆總冠軍的心。新的賽季讓我們共同期待吧！
(2017-10-21)
文瀛湖山水舊貌
文瀛湖，舊稱“文鶯湖”，俗稱“小東海”。背依白登山、採涼山，水域面積達4.7平方公里。在素來缺水的塞北高原，文瀛湖尤顯珍貴。自北魏以來，此地一直是大同豪門望族、文人墨客遊漁抒懷的首選。
文瀛湖水源主要來自東關的御河，上世紀八十年代，水域遼闊，波光粼粼。湖水蘆葦間小舟飄遊，水鳥嬉戲；房舍亭台倒映水中，湖畔柳樹依依，一派詩情畫意。而近年來，由於湖底滲漏、御河斷流，導致湖水乾涸，最終形成場地低窪的局面。
文瀛湖牀乾涸的荒涼景象
修復治理重現昔日山水
隨着2008年御東新區板塊的啓動，我們本着“水岸休閒，提升市民生活品質；城市綠肺，創造區域生態價值”的理念，在原本幾近乾涸的水庫基礎上，挖湖堆山，着力生態濕地環保，種植樹木，修建市民休憩廣場設施，使之在2012年儼然成為大同市民休閒健身娛樂的中央公園。
令人心曠神怡的文瀛湖美景
青山“不改”，多樣林木豐富生態系統
針對文瀛湖畔約300餘株原生樹，我們先期進行了大量的定位調研和數據統計，優化後續設計方案的土方高程、道路路由及植物種植，合理控制原生樹視域範圍內的植栽體量，極顯原生之美。
文瀛湖生態公園的原生植物
為構建完整的生態系統，文瀛湖生態公園種植了大量園林植物。在多方技術共同努力下，我們開創了在大同氣候條件下栽培鬱金香的先例，實現了完美的藝術效果，為同等緯度氣候條件下鬱金香的栽植積累了寶貴的經驗。
科學技術造就的鬱金香花海
此外，文瀛湖生態公園還應用雨水收集系統增加湖水補給。建設草溝、滲濾地、生態綠地帶等雨水收集設施，對地表徑流加以淨化和改善。儘可能恢復這裏的原始生態環境，讓人與自然和諧相處。
綠水“長流”，濕地候鳥重回文瀛大湖
地處黃土高原的大同，綠化覆蓋率極低，沙塵暴天氣頻發且持續時間較長，生態環境極其脆弱。改造後實現水體自然淨化，達到生態修復的綜合治理目標，完善自然濕地景觀的同時，承擔防洪排澇功能。
古代遺存建築坐落在文瀛湖生態公園
對於地處中海拔候鳥遷徙通帶之上的文瀛湖，東方園林也根據候鳥的遷徙問題做出了嚴謹的規劃。我們利用清淤泥土堆築形成近6.5萬㎡的生態鳥島濕地，在湖面北部配水前段修建近10萬㎡的人工濕地。與此同時又保留了近10萬㎡水中原生濕地隱島。
文瀛湖生態公園候鳥齊飛的壯觀美景
通過近兩年的環境修復治理，東方園林將文瀛湖生態公園打造成了不折不扣的“塞上江南”。正所謂“波澄一鏡、湖光山影、競秀爭奇”，雋秀清奇的景觀讓各地遊客流連忘返。悄然中，大同市完成了從資源型城市向生態旅遊型城市的華麗轉身。
山西省大同的城市名片——文瀛湖生態公園
“山不在高，有仙則名。水不在深，有龍則靈。”我們相信，隨着“煤都”的生態升級，“塞上江南”的城市名片也會越來越亮眼。
(2017-10-19)
近日，《大數據與AI核心人才趨勢報告》發佈。報告顯示，大數據工程師、AI工程師需求佔比呈逐年迅速上升趨勢。與此同時，數據分析師的需求佔比呈現穩步增長態勢；大數據工程師與AI工程師薪資大幅領先；隨着工齡的增長，數據分析師的最高年薪中位值會明顯超越互聯網行業的最高年薪中位值。
獵聘大數據研究院隨機抽取了獵聘平台上5509797個相關行業的經理人樣本，覆蓋全國31個省市自治區，研究時段以2017年1-7月為主，參照時間跨度最遠可追溯到2014年1月。
在大數據團隊中，大數據工程師、數據分析師和AI工程師/科學家是核心人才，在組織架構中負責關鍵的崗位。
大數據工程師的主要職責是設計和開發數據平台，管理和優化數據平台，監控數據質量；數據分析師的主要職責是圍繞業務，分析數據，參與業務運營和決策，建立面向業務的模型；AI工程師/科學家的主要職責是研究和試驗AI算法、設計和開發AI系統、優化和改進算法/模型。
大數據與AI工程師需求大幅提升
報告顯示，從2014年1月到2017年7月，大數據工程師和AI工程師的職位需求佔比總體呈波浪狀增長態勢，兩者在2017年2月達到峯值1.3%和0.7%，分別是2014年1月的4.33倍和7倍。2017年2月之後，大數據工程師和AI工程師的職位需求佔比略有下降，到當年7月，前者降到1.1%，後者下滑到0.6%，分別是2014年1月的3.67倍、6倍。
大數據分析師需求小步穩增
相比之下，在同一時段內，數據分析師的需求佔比雖然出現一定程度的波動，但總體呈穩步增長態勢，並於2016年9月達到峯值1.2%，此後出現回落，在2017年1月下滑到1.0%，分別是2014年1月的2倍、1.67倍。
大數據與AI工程師不差錢
大數據工程師和AI工程師的需求如此緊俏，無論在哪個工齡段，他們的平均年薪都高於全體工程師的平均水平。例如，在工齡三年以下的人羣中，大數據工程師、AI工程師、全部工程師的平均年薪分別為29.22萬元、29.98萬元、23.73萬元；在工齡8-10年的人羣中，三者的平均年薪分別為44.23萬元、45.71萬元、39.91萬元。
數據分析師還是老的辣
對比數據分析師和互聯網行業的最高年薪中位值可以發現，前者總體高於後者，而且隨着工作年限的增加，兩者的差距逐漸拉大。例如，工齡一年的初級數據分析師和互聯網行業從業者的最高年薪中位值比較接近，但在工作三年時，二者出現了明顯差別，前者比後者高5萬元；工作六年時，二者相差10萬元；工作10年時，二者差20萬元。
對此，獵聘首席數據官單藝這樣解釋：“數據分析師積累的行業經驗越多，能夠給企業帶來的價值就會越大，企業也願意高薪聘請他們。”
個個看家本領牛哄哄
大數據工程師、數據分析師和AI工程師這三個職位具有如此旺盛的需求和較高的薪資，它們的進入壁壘也有較高的門檻。獵聘在所獲數據基礎之上，通過自然語言處理技術，抽取出這些崗位的關鍵技能要求，字體越大，説明對其要求越高。
根據報告分析，大數據工程師和AI工程師都要求從業者具備java、大數據開發、大數據架構、軟件開發工程等技術背景。值得一提的是，AI工程師還需要具備機器學習和深度學習的能力。數據分析師除了需要具備數據分析、數據挖掘和機器學習等能力外，還需要具備市場營銷、商業模式、數據產品等方面的知識和技能。
對此，單藝解釋説：“數據分析師的核心技能，除了技術性的數據分析技能，還需要懂得如何去理解業務，跟業務合作，它跟工程師有非常大的差別。”
互聯網包攬超一半數據分析師
數據分析師幾乎遍及所有行業，其中，分佈佔比最大的要數互聯網行業，為 67.4%；其次是金融行業，其佔比為16.4%，其他行業的佔比均在3%以下。
“互聯網重視運營，產品的開發也離不開數據，再加上互聯網本身收集數據相對容易，成本低，所以互聯網公司都在積極地招聘分析師，用以提升他們的業務。”單藝表示，“金融行業有着重視數據的傳統，其很多金融業務本身就是基於數據的，所以這個行業也會產生大量的數據人才需求。”
提到這三類崗位未來的發展趨勢，單藝説：“現在很多公司已經認識到數據是未來的一種戰略性資源。用好數據會帶來很大的競爭優勢。在此背景下，企業中數據的相關需求越來越多。所以，數據人才的整體需求在未來仍會持續增長。”
數據團隊將演變為集中式團隊
根據單藝的預測，在未來，數據團隊將演變為集中式團隊，採取嵌入式工作模式，綜合利用工程、分析和AI算法的優勢。集中式團隊是指將企業內的數據資產和相關的人力資源進行統一調配和管理，消除孤島，集中起來構建戰略優勢；嵌入式工作模式則是指數據團隊業務線人員直接和相關的業務線人員並肩工作、泡在一起，形成緊密合作的夥伴關係。
單藝強調，未來分析師將跟業務進一步深入結合，除了日常的業務分析之外，會做更多地預測性建模；大數據工程師則需要精通成熟技術棧，提升實時處理技能；而AI工程師則會進一步分化，出現專做圖像、語音、自然語言、推薦、廣告、無人駕駛等細分業務。
而隨着AI基礎技術的成熟和普及，將會出現AI應用工程師。“隨着各種機器學習的框架和數據實驗平台的發展、成熟，在應用要求不高的情況下，普通的工程師也可以上手做應用，或許他們理論方面不會太強，但是他們更擅長工程實現。”單藝表示。
(2017-10-11)
老師，我屬豬男，目前在醫院做一名醫生，想自己創業做點事情，看看以後的事業道路財運怎樣？
乾造：癸亥、乙卯、乙卯、庚辰，乙木生於卯月，庚金辰土克耗，身旺，喜火土金，忌水木。
命主為人講義氣，事業心很強，努力進取，有是非大局觀念，為人比較正派。缺點是脾氣急躁。
命局以庚金正官為事業，正官用神旺，命主能力強，只是財星不旺，難以發大財，需要走火土金旺的大運，事業順利，財運如意。
2010—2019年，壬子大運，大運不為吉利，14,15年，事業財運平平，16年丙申事業壓力較大，命主儘管想有所突破，但是時機不成熟，17年丁酉，事業上依然難有進展，財運一般。
2018年戊戌，財運較佳，事業比較順利。不過19年己亥，事業發展進度不大，財運增速緩慢。所以命主今年想創業，一開始賺不到錢，18年起財運轉好。
2020—2029年，辛亥大運，大運小吉利，事業平淡穩定，財運緩慢提升，20,21年財運不錯。經營有道，但是22—24年，同行競爭激烈，財運不佳。建議認真學習，提高水平，把基礎打紮實，因為接下來的25—29年，事業順順利利，財運增速較快。
2030—2039年，庚戌大運，這是命主的人生轉折點，事業從此走上豐收之程，不利的年份有31,33,36年，這幾年財運平平，不過其他幾年財運順利如意，收入豐厚之象。
57歲後命主進入己酉大運，戊申大運，丁未大運，30年大運順利如意，財運源源不斷，命主越老越紅，家肥屋潤，子孝孫賢之象，可以開開心心頤養天年！晚年享福之人。
(2017-10-17)
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品牌本田金翼1800
型號和配置ABS、氣囊、雨刮、最高價值、
車輛顏色白
車輛所在地山東臨沂
車輛年份2011年7月
行駛里程22000
牌照情況正規
出售車牌不出售
裸車價格216000
聯繫人朱孟令
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(2017-10-12)
日前，公眾依據《信息自由法》（Freedom of Information，以下簡稱“FOI”），要求倫敦交通監管部門公佈其在去年一個試點項目中收集的匿名數據集，該試點項目持續了四周時間，通過 Wi-Fi 熱點和智能手機 MAC 地址追蹤倫敦全市地鐵系統的乘客。此事充分説明了在不讓個人隱私存在曝光風險的情況下，追蹤用户地理位置數據的棘手之處。
倫敦交通局在去年宣佈 這個試點項目 時，曾表示它收集的數據“將自動去除具體的用户信息”。倫敦交通局在一份 公告 中還進一步解釋説，這些數據無法用以識別任何一個人的身份。
倫敦交通局稱，它希望利用這種數據更好地理解擁堵狀況及“集體出行模式”，以便“我們可以改善客户服務質量，提供更好的信息。”
然而， 隨後有媒體報道稱 ，倫敦交通局可能希望利用乘客數據來獲取額外的市場營銷收入——按照倫敦交通局發言人的説法，此舉是為了幫助其進一步理解地鐵站內營銷資產的狀況，比如數字海報和廣告牌，而不是向第三方銷售數據，以便在移動設備上投放精準數字廣告。
在對倫敦交通局 Wi-Fi 數據追蹤實驗的報道中，媒體一般將他們蒐集的數據稱為是“ 泛匿名 數據。”
那些在倫敦交通局測試期間（從去年 11 月 21 日持續到 12 月 19 日）不想被追蹤的倫敦人，只能將移動設備上的 Wi-Fi 關閉。否則的話，一旦他們使用倫敦地鐵網絡中的 54 個站點（總共 270 個），他們的出行數據就會被自動追蹤——即便他們當時沒有登錄或使用地鐵站的 Wi-Fi 網絡。
但是，在 TechCrunch 網站看到的一封電子郵件中，倫敦交通局如今拒絕了一項 FOI 請求（即要求其公佈倫敦地鐵 Wi-Fi 追蹤實驗匿名數據的完全數據集），並且表示之所以不便公佈此類數據，是因為存在個人身份被重新確認的風險，而且披露個人數據還將違反英國的數據保護法。
倫敦交通局在回覆 FOI 請求的信函中表示：“雖然 MAC 地址數據已經過假名化處理，但按照英國《1998 年數據保護法案》定義的個人數據，或者是與仍在世人員有關的數據，他們的身份可以通過這種數據得到確認，或者是其他屬於數據控制人員的信息，以及可能會被數據控制人員佔有的數據。”
“但是，如果與其他數據集進行比照，那麼在某些情況下，假名數據仍然可以確認一個人的身份。考慮到這種可能性，它仍然屬於個人數據。一旦向公共領域披露了這種數據，那麼個人身份被識別的可能性就會增加，因為這擴大了可用於比照的其他數據集的範圍。”
因此，如果個人隱私仍然面臨曝光的風險，那麼數據“去個性化”的價值何在？所謂的“去個性化”是指“通過匿名實現安全”的意思，其範圍正擴大至智能手機用户，他們的往來信息正遭到被動追蹤。
在談到倫敦交通局 Wi-Fi 追蹤實驗的矛盾之處時，英國帝國理工學院數據科學研究所的專家伊夫-亞歷山大·德蒙鳩耶（Yves-Alexandre de Montjoye）説：“在現階段，我們看到了大量有關數據集被出售、被重新識別，或是被分享、被重新識別的例子，所以對於大規模數據項目來説，匿名的説法就值得懷疑——或者説至少需要展開非常仔細的研究。”
德蒙鳩耶在談到 Wi-Fi 數據收集實驗有關隱私的主張時説，這的確是一個“很棘手的問題”。他在接受 TechCrunch 採訪時表示：“數據本身並不是匿名的，如果原始數據將要公開，那麼身份被重新識別就不是不可能的事情了——人們極有可能可以識別這個數據集中的個人身份。老實説，即便是倫敦交通局，他們用 Oyster 卡（即倫敦公交卡）的數據來比對這種數據，並不是什麼太難的事情。”
“雖然他們明確表示不會這麼幹，但他們要想做這件事，並不是什麼困難的事情。”德蒙鳩耶還表示，其他類型的數據可能包括手機數據（比如運營商持有的數據），或是來自手機應用的數據，一旦與這種大規模假名 Wi-Fi 地理位置數據結合，就能重新確認某些人的身份。
在之前一項有關信用卡元數據的 研究 中，德蒙鳩耶發現只要通過四組隨機信息，就足以將 90%的購物者重新確認為特定的個體。德蒙鳩耶還攜手其他研究人員，實施過一項名為“ 人羣的特定性：人類移動的隱私界限 ”的研究。他們在研究報告中寫道：“在一個數據集中，如果個人地理位置每小時都明確一次，而且空間分辨率等同於運營商天線提供的數據，那麼四個時空點就能夠用來唯一確定 95%的個人身份。”
與此同時，倫敦地鐵網絡每天最多要處理 500 萬乘客的出行數據——其中絕大多數人至少攜帶一台配備 Wi-Fi 接入功能的設備，這使得他們的活動軌跡易於被追蹤。倫敦交通局的 Wi-Fi 實驗對倫敦地鐵網絡中五分之一站點的乘客出行軌跡進行了追蹤，總共持續了一個月時間。
倫敦交通局發言人證實，他們目前正就如何在整個地鐵網絡中永久推行該試點項目進行討論，包括與英國數據保護機構的協商。但他也表示，至於何時全面推行這個項目，目前還沒有具體的時間表。
倫敦交通局發言人説：“現在我們會説我們會如何推進這件事。我們要説明的是，我們可以把每一件事做得更好…我們主動與英國信息委員會（ICO）、隱私保護團體以及重要的利益相關者會面，向他們詳細説明了我們的計劃對未來社會的意義，以及我們如何與各方攜手，持續推進這一計劃。”
在倫敦交通局的 官方網站 上，它提供了有關用户 Wi-Fi 實驗的隱私信息。上面寫道：
“在試點項目期間收集的每個 MAC 地址都將經過“去個人化”（假名化）和加密處理，以避免原有的 MAC 地址和相關設備被識別。數據將會被保存於安全服務器上的某個限制區，並且不會連接到其他任何數據。因為倫敦交通局不能將這種數據連接至與用户及用户設備有關的其他任何信息上，因此你不會由於這項實驗而收到以電子郵件、短信、推送和其他方式發送的任何信息。”
倫敦交通局發言人告訴我們，MAC 地址會被加密兩次，第二次會用到鹽化密鑰，而這種密鑰會在實驗結束時銷燬：“所以你根本沒有辦法確定 MAC 地址最初來自於哪裏”。
他補充説：“我們之所以説是‘去個人化而非匿名化，唯一的原因是為了理解人們如何在地鐵站內活動，而若想追蹤個體出行路線，你必須要擁有站內的相同代碼。所以，雖然我們能夠理解某個胡亂寫的代碼，但我們的確沒有辦法確定代碼是屬於誰的。”
但是，德蒙鳩耶指出倫敦交通局可能擁有每天都使用的密鑰，而不是擁有同樣的鹽化密鑰長達一個月時間，以降低已收集信息被曝光的幾率，同時降低個人身份被重新識別的風險。
他説：“一件很重要的事情——也是一件我們積極倡導的事情——在於，你是否真正考慮到全套的解決方案，包括用以避免大規模數據集遭到重新識別的安全機制，即便數據是假名。舉例來説，這意味着要確保沒人能獲取數據集，或是阻止人們收集輔助信息，然後通過安全機制重新確認用户的身份。”
德蒙鳩耶在談到倫敦交通局的實驗時説：“我在這裏並未看到任何內容，宣稱他們會盡可能採取一切措施，避免遭到此類攻擊。”
他還指出，英國信息委員會有關 Wi-Fi 位置分析報告的 指導意見 ，建議數據控制人員在使用數據的方法以及收集過量數據的方法上達到一種平衡，否則的話，就存在用户身份再次遭到識別的風險。這個指導原則還強調了明確告知數據用途以及在數據上保持透明的必要性，比如信息是如何收集的，以及用於什麼用途。
但是，以倫敦交通局的 Wi-Fi 追蹤實驗為例，忙碌的倫敦地鐵乘客將不得不經常關閉設備上的所有 Wi-Fi 無線電，避免出行數據在匆匆的上下班期間被收集——甚至可能無意中錯過倫敦交通局放在地鐵站，用以提醒用户注意此次實驗的海報。
德蒙鳩耶説：“人們至少應該對他們是否真正尊重這項指導意見表示懷疑。”
倫敦交通局發言人顯然已經習慣了記者們在這個話題上的刨根問底，並提到了英國信息專員伊麗莎白·鄧哈姆（Elizabeth Denham）的一番話。上個月，在當地政府舉行的一個監察會議上，鄧哈姆在被問到倫敦交通局的試點項目時説，“這是公共機構推進新計劃或新倡議的典型例證，他們已經認真諮詢過我們的意見，做了適當的隱私影響評估報告。”
鄧哈姆還補充説：“至少是在現階段，我們認同他們的看法，那就是在他們想要在實驗中執行的單向散列上，它是不可逆轉的，當前確認或追蹤一個經過地鐵站的乘客的身份是不可能的。我此前就認為，只要通過良好的設計以及與監管部門的有效溝通，我們是可以將隱私問題處理好的，而倫敦交通局的試點項目就是一個極佳的例證。他們在這方面付出了巨大的努力。”
德蒙鳩耶認為，大規模地理位置追蹤行動不僅要適當地對個人數據進行加密，而且還要執行設計良好的安全機制，用以控制數據收集和訪問的方法，但考慮到幾乎每週都要曝出一次大規模數據外泄的新聞，他的這種觀點很難站住腳。 Equifax 就是用户數據外泄的最新例證，而諸如此類的事件 不勝枚舉 。
與此同時，越來越多的個人數據流入公共領域，被用於交叉引用和解密其他信息，這進一步增加了數據被重新識別的風險。德蒙鳩耶在談到倫敦交通局時説：“他們在自己所作的事情上相當的小心和透明，這種做法值得稱道，也比其他許多類似情況好多了。”但他也重申了有關使用日常密鑰的觀點，“一旦密鑰固定下來，他們會永遠保留一個密鑰嗎？”
德蒙鳩耶認為，最重要的一個問題可能仍然是，在試點項目中被收集的數據是否“能被認為是匿名的”，他再次提到 ICO 的指導意見：“這項規定明確表示，‘如果某個人的身份因為 MAC 地址或其他屬於網絡運營商的數據而被識別，那麼這種數據就屬於個人數據’。”他還指出，倫敦交通局不僅擁有 Oyster 智能卡數據，還有無觸碰式信用卡和貸記卡數據（銀行卡也可以在倫敦的交通網絡中使用），這意味着倫敦交通局擁有各種額外的大規模數據，這可能為重新識別“匿名”地理位置數據集提供了便利。
他補充説：“總體而言，FOI 的例證很好地詮釋了使用匿名一詞的難度，以及它在我們法律框架下的壓倒性優勢所帶來的問題。我們和 PCAST 均認為，重新確認身份並不是很有用的政策依據，我們必須轉向適當的基於安全和可以證明的系統。”
既然相信倫敦地鐵網絡的 Wi-Fi 數據做到了真正的匿名，但卻拒絕向公眾公開此類數據集，倫敦交通局發言人在談到其中的原因時表示：“我們所要説的是，我們不公佈數據，因為你可能會説我們知道那是一個在特定時期、特定條件下不同尋常的人。因此，如果我能看到那個 MAC 地址，即便是亂寫的，我也能輕鬆知道就是那個人的代碼，接着我就能明白他們要去哪裏——因此我們不會公佈此類數據。”換言之，匿名數據只有在一種情況下是私密的，即在你手裏擁有足夠多的其他數據進行匹配並對其秘密實施反向工程之前。
倫敦交通局發言人説：“我們在整個實驗期間都明確表示，我們不會向第三方公佈這種數據，這也是我們拒絕對 FOI 作出回應的原因。”這也是他們拒絕 FOI 要求的又一個理由。至少，這種説辭更加符合邏輯一些。另一件值得一提的事情是，一旦《通用數據保護條例》（GDPR）明年 5 月份在整個歐盟生效，那麼未來對當地數據保護條例的任何調整都存在減少部分混亂的可能性。
英國德蒙福特大學網絡安全教授艾爾克·波伊藤（Eerke Boiten）説：“我預計 GDPR 和英國相關法律將讓有關匿名數據和假名數據的情況變得遠比現在更清晰。”GDPR 對於兩種情況都有不同的定義，同時並未對假名個人數據是否保持私密進行風險評估。
“按照 GDPR 的規定，匿名數據就是人們不能用它來重新獲取原始身份識別信息的數據——這是你不能用類似數據的假名化獲取的東西，即便你扔掉了 Salt 密鑰。”他補充説：“GDPR 定義下的假名化實質上就是一種安全控制手段，首先減少了信息披露帶來的衝擊——與加密的道理是一樣的。”
英國還考慮對國內法律條款進行改動， 將重新識別匿名數據認定為違法行為 。但是，德蒙鳩耶擔心這有可能會成為安全研究人員的障礙，因此對有關建議政府應專注於確保數據控制人員合理實現數據匿名化的提議進行了批評。
GDPR 還將改變用户同意機制，因為它明確要求相關企業或機構在收集個人數據時必須徵得用户同意——雖然也存在着 其他有關數據處理的法律依據 。因此，倫敦交通局似乎不可能推出一種永久性系統，以“選擇退出”（opt-out）的方式來收集倫敦地鐵網絡的 Wi-Fi 數據。
相反，相關企業或機構可能必須徵得每個人明確的知情同意，但這樣一來，倫敦交通局這種主動式 Wi-Fi 數據收集方法根本無法實行。
波伊藤也同意德蒙鳩耶的看法。他説：“這永遠都不會成為 GDPR 定義下的‘同意’場景。未能做到“選擇退出”，並不是‘清晰的平權法案（affirmative action）’。若想滿足 GDPR 的要求，倫敦交通局就必須要找到一個不一樣的理由，可能涉及服務責任以及對乘客隱私的影響。以適當的方式告知乘客同樣至關重要。”
(2017-10-14)
在温州有一個很出名的人，大家都知道他是誰，也都不知道他是誰。
大家都知道他叫“蘭小草”，他每年都會捐款2萬元，到今年已經是第十五年了。但是大家都不知道，“蘭小草”到底是誰，他的身份讓媒體和廣大市民猜了十五年。直到昨日凌晨2點，“蘭小草”因病去世，他的身份才被揭開，他是一位一輩子沒有離開過海島的鄉村醫生，他在去世之前對妻兒説的最後一句話是：“一定要多做公益事......”
“蘭小草”的故事
“蘭小草”是誰？
2002年11月17日，一名20多歲的小夥子給温州晚報送來一個包裹，包裹裏是一個裝着2萬元現金的紅色盒子，盒子裏有百元的整錢，也有皺巴巴的零錢，裏面還有一封信署名“農民的兒子蘭小草”。
“蘭小草”在信中表示：“這兩萬元是我們辛苦掙來的，捐給那些急需幫助的孤兒寡母......”，同時還一個小紙條寫着：“我們希望用33年的時間，每年捐獻2萬元的‘星語心願’善款，以報答農民“粒粒皆辛苦”的養育之情......”。
從那天起，每年的十一月中下旬，“蘭小草”都會準時託人送來兩萬元的捐款，十五年如一日。當全温州的人都在尋找他的時候，他一直很低調，來去匆匆，有時候會變裝，有時候會託人來送，每次送錢的地點都會變換。
“蘭小草”曾經獲得“温州改革開放三十年十大慈善人物”、“感動温州十大人物”等榮譽，但頒獎的時候他從未現身，也沒有委託別人來領獎，他的名字温州人家喻户曉，他的故事激勵着温州人，但是他的身份一直是一個迷。
在他去世後，他的家人打電話告訴一直在追蹤這件事情的記者，“蘭小草”是洞頭區的鄉村醫生王珏。
像是命運給大家開了個玩笑，當大家終於知道“蘭小草”是誰的時候，卻也是跟他永遠説再見的時候。
“蘭小草”名字的由來
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當王珏被問到為什麼會用“蘭小草”這個名字來捐款做好事，他曾經是這麼回答的：因為自己平凡善良的奶奶喜歡畫蘭花，奶奶在村裏很瘦尊重，所以就把“平凡的小草”和“高潔的蘭花”結合起來，就有了“蘭小草”這個名字。
2011年左右的時候，王珏因為臨時缺錢，還找字的小舅子借了兩萬塊錢去捐款，所以那一年捐款遲了一天。
王珏臨走前家裏人曾經提出過把“蘭小草”的身份告訴公眾，但是他聽了很生氣，一直皺着眉頭，因為他的病不能生氣，從那以後，家人也沒有再提起過這件事。
臨終前囑咐兒子：照顧好媽媽，做個有用的人
大門島上有很多空巢老人，行動不便，王珏一直在島上默默的守護他們，有時候還會貼錢給他們治病。王珏除了每年會定期捐款2萬元之外，還會跟妻子去當地的敬老院獻愛心。
他的朋友圈也經常會發一些正能量的話語。
王珏的兒子王子震在大學裏也經常做各種公益，當知道爸爸就是“蘭小草”時，更加堅定了他要堅持幫助身邊人的決心。
王子震説：“父親做的事情我們都懂。”，他還説，爸爸在去世之前還曾叮囑他，要照顧好媽媽，做一個對社會有用的人。
王子正還表示，他會跟家裏人一起，延續父親“蘭小草”的心願，繼續踐行他的慈善活動。
芳説
雖然是一棵小草，但是卻做了讓中國感動的大事，十五年前兩萬元可不是一件小數目，用一生的行動踐行承諾，感謝蘭小草，你讓我們見證了善良。
據人介紹，“蘭小草”每次送來的袋子上，都有一行醒目的字：“祝天下善良的人們平安幸福！農民的兒子蘭小草。”
他寫下的遺囑：“一定要多做公益事”，更令人落淚。
15年的堅持，33年的承諾，令人感動，眼淚擋都擋不住，王珏醫生一路走好，同時祝福他的家人，一生平安。好人總會有好報的。
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(2017-10-22)
庫裏近日就安德瑪和耐克的口水之爭再次發言，尤其是針對杜蘭特此前諷刺安德瑪的言論，庫裏聲明品牌競爭不會影響他和杜蘭特之間的關係。
“現在有些像‘這是一場競爭，這是一場潛在的更衣室之爭，或者是一場最受歡迎的球鞋之爭’這樣的觀點。”但這不會影響場上兩個人的發揮。
上賽季庫裏場均 得到25.3分6.6助攻4.5籃板1.8搶斷，杜蘭特場均25.1分8.3籃板4.8助攻1.1搶斷1.6蓋帽，常規賽兩個人表現不相上下，但最後杜蘭特總決賽發揮更為出色奪得FMVP，勇士誰是老大也變得越來越模糊。
杜蘭特在休賽期的一系列言論都在表明自己才是球隊的老大，尤其是庫裏總決賽沒被包夾，我發揮的更好；以及更優秀的孩子都穿耐克打球。
庫裏回應杜蘭特對安德瑪的爭議言論：“這不會在更衣室內造成裂痕...但當涉及到我和安德瑪的致力合作，以及庫裏品牌、安德瑪籃球的意義，這些言論是完全不準確的。”
庫裏 一向不喜歡在社交媒體上對隊友的新聞進行解釋，他的一貫作風就是誇隊友，但時現在庫裏對於杜蘭特的消息都是在回應兩個人沒問題，更衣室沒有裂縫。
在誰是球隊老大還沒定論，伊戈達拉就站出來搶這個位置了。伊戈達拉非常謙虛的説我從不説自己是領袖，但後面還接了一句——做領袖從來不説自己是領袖，這才是 領袖該做的。
值得一提的是，伊戈達拉是2015年總決賽勇士的奪冠功臣，並且獲得了了總決賽最有價值球員，這次總決賽庫裏沒有獲得最有價值球員的一張選票。
勇士隊內三大核心，杜蘭特和耐克簽了大合同，14年耐克公司與杜蘭特最終續簽的代言合同為期10年，總金額為3億美元，另外還包含退休金以及其他一些獎勵元素。綜合起來，杜蘭特將在未來20年時間裏因此獲得總共約3.5億美元的收入。
庫裏則是和安德瑪續約到2024年，其中金額並未透露，但安德瑪許諾給了庫裏股份。所以庫裏才會對杜蘭特諷刺安德瑪如此上心。
湯普森和安踏簽了10年八千萬美元的合同，雖然金額小了點，但並不和安德瑪、耐克這兩個巨頭有任何衝突，佛祖湯普森就安靜的看着庫裏和杜蘭特的品牌之爭。
(2017-10-12)
新浪財經訊 國慶長假即將來臨，持股過節還是持幣過節一直成為市場熱議的話題。小編就為大家帶來了十年來國慶節前後的股市表現。
從統計來看，2007年-2016年10年間，國慶節前5個交易日，滬指漲跌互現，5漲5跌；國慶節後，則是漲多跌少，8漲2跌。
節前一週：5漲5跌平均微漲0.34%
從過去10年國慶節前5個交易日來看，上證指數有5年上漲5年下跌，漲跌互現，平均來看微漲0.34%。
從過去10年來看，節前整體比較平穩，這估計也是與大家都是過節效應有關，跌幅最大的是2011年，下跌3.04%，漲幅最大的居然是大熊市的2008年，上漲4.19%，未曾有漲跌超過5%。
節後一週：8漲2跌平均漲2.51%
從過去10年國慶節後5個交易日來看，上證指數有8年上漲2年下跌，漲多跌少，平均漲2.51%。
從過去10年來看，節後波動明顯加大，不過向上概率大，10年當中跌幅最大的2008年，節後一週暴跌了12.05%，最大漲幅為2010年大漲8.43%，另外還有3個年份漲幅超過6%。
申萬宏源[股評]認為，四季度將是一個確定性比較高的時期，社會發展與經濟增長的方向感會更加明確。對股市來説，此時走慢牛行情不但符合大的宏觀環境，同時也是具有現實條件的，因此必將為投資者在實踐中所認同。
今年的股市交易已經走完3/4的歷程，總體呈現穩步上漲的行情，上證指數運行中樞從年初的3100多點到現在接近3300點以上，累計9%左右的上漲。但盤面跡象表明，市場在經過了一段時間即便是十分温和的上漲以後，同樣也面臨着不小的調整與整理方面的壓力。桂浩明認為，展望四季度，雖然股市不可能加速上行，但保持慢牛的格局還是有條件的。
(2017-09-30)