又一"偽豪車"倒下，風光時6天賣7716輛，如今跌到11萬，沒人要了！
在現如今的汽車市場上，隨着各領域車型的白熱化，不得不説，一輛車完全難以再做到像以前那樣很輕鬆的就贏得眾多消費者們的青睞了，反之，就算是擁有着足夠出色的產品力和很高的性價比，但沒有強大的品牌做支撐，一樣很難出色的得到消費者們的認可，在過去的幾年裏，儘管一直都不缺優秀的好車，但能夠在市場上很得到充分發揮的，其實並不多，就像很多人所説的，我們只看到了途觀L，本田CRV，漢蘭達的風光，卻不知道有多少車相繼倒在了汽車市場這片舞台上。
不可否認，在如今的國內車市中，國產車早已經不再是以前的國產車了，長城，長安，吉利，比亞迪也都完全擁有着能夠和合資車一較高下的實力，哈弗H6，長安CS75PLUS更是做到了讓同級合資車都羨慕的高度，但可惜的是，卻"遺忘"了這款曾經圓了很多人豪華車夢想車的眾泰T700，作為一款眾泰精心打造的精品SUV，還記得眾泰T700剛上市之初，最風光的時候6天就賣出了8015輛，這樣的成績相信就連漢蘭達都要羨慕，只是好景不長，在接下來的幾年裏，眾泰T700在市場上的表現一路下滑，直到剛過去的3月份，眾泰T700只賣出了95台，2月份0輛，眾泰T700是一款什麼樣的車，又為何會落得如今這樣"尷尬"的處境。
眾泰T700定位為一款中型旗艦SUV，雖説它的售價門檻在緊湊級SUV的水平線，但對它一番瞭解後就會發現，它在各方面也確實都是做到了向旗艦車看齊的水準，顏值上，第一眼看見眾泰T700的時，相信都會覺得整車所呈現出的視覺感挺大氣，蜂窩狀的格柵中網在和兩側LED大燈的搭配下，使得整個車頭的視覺衝擊感也確實營造的格外激進，而在側面看去，眾泰T700的整個車身也一樣打造的盡顯穩重，修長，車門在有着套件的裝飾下，更是瞬間提升了自身應有的氣質，論視覺感，個人覺得，真的要比途觀CRV漂亮的多。
在全車重達到了1.8噸多重的車身上，眾泰T700也擁有了4748*1933*1697mm的車身長寬高，軸距為2850mm，相比之下，車內空間也完全是達到了一輛中級SUV應有的水平。
而在內飾佈局的打造上，可以説車內呈現出的視覺感也要比我們想象中的豪華，上檔次的多，除了採用了大面積的軟性材質包裹，同時還在做個區域採用了鋼琴烤漆和鍍鉻條裝飾，使得車內質感也營造非常高，另外，眾泰T700在配置上也體現得非常豐富，像主流的自動駐車，上坡輔助，陡坡緩降，電動後備箱，車內中控鎖，無鑰匙進入/啓動等等，都是標配。
從整車的動力性能和行駛品質來看，眾泰T700顯然一樣體現的比較主流，在分別搭載着1.8T和2.0T兩款渦輪增壓發動機的同時，還分別擁有了最大170和190馬力的輸出功率，而高配車型在傳動系統上還匹配了8AT變速箱，當把它開起來，整車的駕駛感可以説都還不錯，百公里油耗8.5L，總是，結合整車在各方面的體現來看，可以説真沒有很多人所説的那樣不堪，況且它目前的售價還跌到了最低只要10.68萬起了，但無奈仍然得不到消費者們的青睞，一度還被説成"偽豪車"，不免讓人感慨，真可惜。
我們都有心事，不是誰都能懂，不是誰都能疼，太多的委屈只能隱藏，令人心情煩躁，太多的壓力只能硬扛，令人精神崩潰，有時脾氣很大，有時心情很差，皆是因為沒人在乎。