長安CS35 PLUS的名字的確夠長，小編也感覺到非常的厭煩，但是不得不説這也是目前汽車市場中無可避免的一種弊病，畢竟車款太多了，在命名上就不得不採用手機的模式了，加入一個P來標註它的新款。和前款相比，CS35PLUS有着新的設計造型，價格也有所調整。那麼這款車有什麼樣的改動呢，小編這次就從低配版來進行一次探索，看一看它的性價比如何。
這款車既然是plus版本的，尺寸肯定會更加的大一些了，它的三維都有所提升，在同級別的車型之中，它應該是比較大的一款了。從外觀設計上看，前臉的平直線條很充分，至少有六條平行線條，讓它看起來很有層次感，也更加的硬朗，呈現出了倒影式的觀感。前格柵還使用了浮雕的方式進行裝飾，增加了它的立體感，從小編的角度來看，這樣的改款絕對比前款要好看很多也更加的有氣質。
因為小編試駕的這輛是低配版的，所以大燈使用的依然是鹵素光，不過據説高配的使用了LED燈源，在普通的天氣下，照明效果會更好一些。而且高配版還擁有着頭燈功能，在平時的隧道駕車和停車的時候，可以自動的開關，大家不用擔心去手動關它。後視鏡的外殼使用了雙色打造，所以設計上非常的有質感，但是隻有高配的版本才擁有電加熱配置，很遺憾小編試駕的這台車並沒有。其實這個配置是很重要的，在特殊天氣下，對於駕駛的安全幫助很大，畢竟可以提供更加清晰的後方視野。
從側面上看，這款CS35PLUS也更加的硬朗一些了，有着很硬直的輪眉設計，顯得更加有質感，而且加上了大面積的黑色包圍，顯得車身很高，運動感更強。低配的版本不能使用無鑰進入功能，但是高配的是具有這個功能的，這也是平時使用比較頻繁的功能，是很省事的。它的輪圈造型還是很不錯的，不過尺寸較小，和車身相比，顯得有些小巧了。但是它具有胎壓監控系統，還有穩定控制系統，在同級別的車輛之中是比較有優勢的，這也是安全配置中不可少的。
在車輛尾部依然使用了很多的平直線條來打造，和車頭是相互呼應的。低配版沒有裝載倒車影像和後車雷達，所以這些配置在哪裏，小編也無從得知。其實這兩個功能也是非常有用的，對於平時的使用便利性有很大的提升，所以的時候，大家可以嘗試高配版本。
車內的風格層次感很強，從中控台可以看出。它採用大面積的銀色裝飾，也從整體上迎合了年輕用户的需求。多功能方向盤也可用於所有系列。銀色裝飾，操作方便。高品質的方向盤還採用真皮包裹，使握感更加舒適，提高了駕駛體驗。方向盤可以上下調節。高配也可以前後調節，也可以根據身體的形狀進行調節。雖然儀表板沒有技術感，但它非常清晰，各種數據顯示都到位。低配依然有7英寸的中控，也非常不錯。雖然體積不大，功能較少，但是普通的多媒體使用還是足夠的。
空調控制是感應的，也算是內飾中的一個科技元素了，但是低配的依然是手動操作的，其他的版本是自動的，使用起來會更加的方便。高配版本也有自動天窗功能，低配的並沒有，不過它的天窗也並不是很大，空間很有限。它的座椅空間還是很不錯的，足夠平時的使用了，後備箱的空間也充足，深度達到了七十多公分，而且後排座椅還能放倒，讓內部的空間利用率更大一些，放倒之後，後排的座椅深度就提升到了一米六了，絕對足夠放置一些很長的物品了。
它的動力系統所有配置使用的都是1.6L的，功率達到一百二十多匹，扭矩可以達到一百六，相對於前款車型來説，雖然有所提升，但是提升的比例很小。再加上整車的造型更大一些，所以動力上的效果應該不會有明顯提升。傳動系統使用的依然是5MT，後面使用的是獨立懸掛，和前款也是一樣的。
這次小編測試的是入門款的車型，價格還不到七萬元，有這樣的配置和性能，絕對是非常令人驚喜的了，雖然一些比較的配置全部都沒有，但是這種性價比已經很高了。如果想要一些使用頻率高的配置，也完全可以加價補充，並不需要很多錢。整體上來看，這輛車的誠意還是很充足的，對於喜歡SUV而且經濟制約的朋友，是非常不錯的選項。