新品代步車之爭誰能勝出？東風奕炫MAX對比長安UNI-V
一直以來家用轎車都擁有極高的需求量，因此眾多品牌也必不可能放棄這塊必爭之地。今天車叔為大家挑選了兩款國產品牌近期所推出的轎車，其價格區間介於10~15萬元範圍，兩車在顏值，配置方面的表現都足夠出色，下面讓我們來了解一下吧。
2021款奕炫MAX於去年9月份上市，該款車型的售價區間為9.39~13.79萬元。2022款UNI-V於今年3月份上市，新車共具有4款配置，售價區間為10.89~13.19萬元。
接下來車叔將重點選取指導價格為12.79萬元的2021款奕炫MAX 1.5T 暗夜破曉版與UNI-V頂配版本車型進行對比，兩者的價格差距為0.4萬元，那麼在此前提下哪款車型的產品力更為突出呢？
外觀設計
奕炫MAX是東風風神品牌所推出的一款全新產品，該車定位緊湊型轎車，於去年上海車展正式亮相，暗夜破曉版屬於該車燃油版的頂配車型。新車外觀設計的年輕取向較為明顯，中網尺寸可觀，點陣式的造型由內收緊，再配合上細節處的紅色飾條裝飾以及鍍鉻裝飾，搭配起來比較耐看。高配版本車型採用了矩陣式LED頭燈，點亮後的視覺效果要比中低配版本美觀不少。
UNI-V是UNI系列的首款轎車產品，定位緊湊型車，時尚的外觀造型是它的一大亮點。其中新車的外觀造型非常激進，前臉部分依舊沿用了UNI家族經典的無邊界設計理念，扁平化的前進氣格柵與左右兩側狹長的大燈組組合在一起，體現出較強的張力。新車的前大燈同樣採用LED光源，不過前轉向燈為燈泡，視覺效果稍差一些。
車身尺寸方面，奕炫MAX的具體長寬高分別為4817×1890×1475 mm，軸距為2770mm，車身數據已經達到中型車水準。該款車型車身側面採用溜背式的造型結構，風阻係數為0.27Cd，底部標配17英寸輪圈，與龐大的車身搭配起來有些顯小。
UNI-V的具體長寬高分別為4680×1838×1430 mm，軸距為2750mm，雖然數據同樣可觀，但是相比奕炫MAX來説還是有着明顯的差距。該款車型車身側面採用了當下頗受年輕人喜愛的轎跑式車身風格，溜背式的尾部以及平滑的線條設計讓整車呈現出低趴的姿態。與此同時，該款車型具有黑色後視鏡，隱藏式門把手以及18英寸的細輻條輪圈等高性能車型才具備的動感元素。
奕炫MAX的車尾設計較為扁平化，該車採用了當下已經非常常見的貫穿式設計語言，尾燈組匹配透明燈殼，底部加入貫穿式飾板裝飾，內部採用161顆LED光源，夜晚可以全部點亮。此外，該車還具備雙邊共雙出的排氣裝飾，不過造型確實太假。
UNI-V的尾部設計可謂是十分激進，後風擋玻璃傾斜角度極大，與尾廂之間幾乎沒有夾角，而且車頂處的線條平滑流暢，過渡自然。該車貫穿式尾燈當中利用黑色線條將光源分割成密集的三角形，頗有機甲風的視覺效果，底部黑色區域面積極大，並且匹配了雙邊共雙出的真排氣和擴散器結構，既運動又有範兒。
內飾設計
奕炫MAX的車內設計層次分明，中控台向駕駛員一側傾斜了9.8度，體現出該車以駕駛員為中心的設計理念。中控台上下部分均採用軟性材質包裹，觸摸時的手感不錯。與此同時，該車具備全液晶儀表盤和懸浮式中控顯示屏幕，其中全液晶儀表盤具有UI模式，顯示效果比較不錯，中控顯示屏幕採用3D曲面屏，內部搭載Windink5.0系統，多媒體和語音識別的響應速度會比較快。
UNI-V的內飾整體風格追求極致的簡約與動感，車內儀表，中控顯示屏幕和中央扶手區域都採用非對稱式設計，並且使用大量富有張力的線條以及型面來塑造出強烈的立體感和層次感。該款車型動感的設計搭配深色皮質提升了座艙的運動氛圍，在車內細節之處添加亮色作為點綴，為整個座艙又增添了一絲活力。與此同時，當夜幕落下車內氛圍燈亮起之後，座艙的氛圍也會變得更加夢幻。
奕炫MAX車內座椅採用皮革+翻毛皮材質混搭包裹，功能方面支持主副駕駛座椅電動調節。該款車型的車內前排座椅內部填充物較為柔軟，但是椅面平坦，包裹性比較一般。
UNI-V車內的座椅採用仿皮面料包裹，功能方面相比奕炫MAX多出有駕駛位座椅加熱和通風，功能表現更加豐富一些。新車的車內前排座椅採用運動化的設計，無論是靠背還是坐墊處，都採用了極簡的線條進行分割，營造出濃郁的科技感，總體風格與座艙的氛圍相輔相成。
奕炫MAX的車身外部尺寸雖然不錯，但是車內後排空間表現卻比較一般，正常情況下其腿部空間只有一拳左右的餘量，頭部空間狹窄，一米八的乘客坐進後排後頭部空間已經難有剩餘。除此之外，新車的後排中央座椅靠背較硬，舒適性欠佳。
UNI-V車內後排座椅的材質運用以及設計風格與前排相似，該車的後排縱向空間同樣不寬裕，正常情況下為一拳，頭頂處受到車頂線條走勢的影響空間不大，但是車頂處做了內凹的設計，一米八的乘客坐進後排還是毫無壓力。
動力系統
奕炫MAX動力方面配備1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率190馬力，峯值扭矩300牛米。傳動系統方面，與之相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。
UNI-V動力方面同樣配備1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率188馬力，峯值扭矩300牛米，雖然輸出功率的參數有所落後，但是無論是極速表現還是實際的百公里加速能力都更為出色。傳動系統方面，與發動機相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。
車叔總結
奕炫MAX和UNI-V擁有比較重合的售價區間，同時整車設計都為運動取向，不過通過以上的對比我們可以看出，奕炫MAX在細節處理方面還是欠些火候，反觀UNI-V則是顏值與實力兼備，同時該車還有更加全面的功能配置，可以更好地滿足駕駛人員的用車需求。因此，在本輪對決中車叔更加推薦的是UNI-V。