本田XR-V又火了，空間大，價格低，百公里油耗6L

新款XR-V的前臉線條稜角分明，細節部分帶來了強烈的視覺衝擊力。很顯然，設計師是想借更加鮮明的設計來勾起年輕人的"食慾"讓他們感到新鮮。

前包圍處後增加的啞光銀色裝飾條更顯粗壯，整體看上去並不會讓人感到俗套，還很好地起到與中網上下呼應的作用。

XR-V的車長4328mm，車身寬度達到了1772mm，軸距2610mm，中規中矩的數據。新車側面線條流暢，平直的腰線配合俯衝式車身，整體動感十足。高質感的啞光銀色裝飾不僅提升了車頭的氣勢，同樣還體現在車側，側裙裝飾條和後視鏡也同樣經過了該顏色點綴。

車尾變化主要集中在尾燈、牌照架和後包圍，牌照架和後包圍都相應增加了啞光銀色的裝飾。下方燻黑色護板嵌入鍍鉻裝飾，搭配雙邊共兩出尾排設計，運動且時尚。

尾部造型飽滿，貫穿式尾燈加入LED光源，點亮後提升新車辨識度。尾燈同樣增加了燻黑效果，省去了不少人後期私自改裝貼黑膜的麻煩，原廠設計也更加安全。

志內飾設計基本維持原樣，非對稱式的儀表台更傾向於駕駛員一側。新追加了波爾多紅、棕 黑和黃 黑三種內飾配色，活躍了車內的駕駛氛圍，這也算個迎合年輕人的小手段。

顯時尚年輕的內飾撞色設計為亮點，空調面板為觸控設計，集成ACC主動巡航控制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、FCW預碰撞警示系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、LDW車道偏移預警系統和TSR交通標誌智能識別系統的Honda SENSING“安全超感”系統是本田良心之作。

車內空間在同級中來説是比較寬敞的，車內的高度和寬度都很理想，後排腿部空間不會覺得侷促，在同級中屬於中上等水平。1.5L的兩款車型配備的是織物座椅，其它配置車型則為皮/織混搭或皮革座椅，全系均支持六向手動調節功能。此外我們還可以看到其配備有前排側氣囊，安全性方面考慮得更加周到。

第二排座椅配備有三個頭枕和三條三點式安全帶，與1.8L車型相比除配備織物座椅外，還減少了中央扶手。此外座椅可按4:6的比例放倒，以提供更為寬敞的後備相空間。

XR-V的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。後備箱空間較為規整，沒有明顯的突起，整體的裝載能力不錯。

XR-V搭載了一台1.5發動機，最大輸出功率130kW，最大扭矩220Nm。整個動力參數，在同級別發動機中動力表現屬上乘，可以提供更好的動力表現。XR-V的官方實測零百加速成績為9.0S。在低速行駛它開起來的感覺也是相當安分動力輸出的火候剛剛好，不會感到乏力，需要超車時，深踩油門動力也能及時趕到，動力響應出色。

XR-V的主/被動安全配置很齊全，包括了上坡輔助、側安全氣簾、胎壓監測、兒童座椅接口、剎車防抱死、自動駐車、車道保持、碰撞預警/主動剎車、發動機啓停、LED日間行車燈、後倒車雷達、車身穩定控制、制動力分配、牽引力控制、剎車輔助等配置。

其中，剎車防抱死保證附着力的同時還能夠轉向躲避障礙；自動駐車可以避免長時間踩剎車或者需要頻繁拉手剎；發動機啓停節省10%到15%的燃油消耗，因為是熱啓動，所以對發動機磨損可以忽略不計。