本文轉自【央視新聞客户端】;
7月30日18時,隨着布料機將第一車混凝土下料至平陸運河馬道樞紐上游主導航牆,標誌着世界在建最大內河省水船閘——平陸運河馬道樞紐首倉船閘結構混凝土正式澆築。
馬道樞紐為平陸運河第一梯級樞紐,通航建築物設計為雙線船閘,是目前世界上在建最大的內河省水船閘。
平陸運河馬道樞紐首倉船閘結構混凝土順利澆築,標誌着平陸運河馬道樞紐船閘結構施工正式拉開帷幕,為2026年底建成通航打下了重要基礎。(總枱記者 廖汨)
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7月30日18時,隨着布料機將第一車混凝土下料至平陸運河馬道樞紐上游主導航牆,標誌着世界在建最大內河省水船閘——平陸運河馬道樞紐首倉船閘結構混凝土正式澆築。
馬道樞紐為平陸運河第一梯級樞紐,通航建築物設計為雙線船閘,是目前世界上在建最大的內河省水船閘。
平陸運河馬道樞紐首倉船閘結構混凝土順利澆築,標誌着平陸運河馬道樞紐船閘結構施工正式拉開帷幕,為2026年底建成通航打下了重要基礎。(總枱記者 廖汨)
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