社會事件: 把他車門撞報廢了是我的責任嗎?

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　　社會事件：把他車門撞報廢了是我的責任嗎?

　　以下為網友評論：

　　網友“槑孒V∶KH694A”：不是説男人喝酒了就算做那事都不會懷孕嘛，好想試下啊,你可以嗎？似障窺探伊駐守一

　　網友“琪安特”：車的質量不錯！

　　網友“槑孒V∶KH694A”：淚自瞰舒發酵千載

　　網友“淡定”：對方闖紅燈了？

　　很多時候，大家在打車的時候，下車時車門關不好，司機總會説“使點勁兒”！於是“砰”的一聲，車門關上了，司機揚長而去。受我國出租車司機們的“教化”，很多朋友形成了“瀟灑”“飄逸”的關車門的方式，但這種方式卻讓有車一族是“疼在心口難開”。

　　實際上，大家瀟灑地一“甩”而關，對汽車的危害不小，今天，小編來為大家科普一下怎樣“人畜無害”地關車門吧！

　　首先，我們來認識飽受“蹂躪”的車門兄。

　　你真的瞭解車門嗎？

　　車門的基本形式和結構

　　汽車車門是個結構比較複雜的部件，它的空間很小，裏面的東西卻不少，比如門鎖、玻璃升降器、喇叭和防撞梁，同時還得有防水層和隔音層等等。不同汽車的車門各不相同：有的車門結構很精緻雙層鋼板，粗大的防撞梁，厚實的隔音層，一應俱全；有的車門卻很簡單，與漂亮的車身造型形成了巨大反差。

　　值得一提的是，為了能讓車主更加優雅、安全地關車門，汽車產商也是花樣百出，比如電吸門就成了豪車的舒適安全配置之一。電吸門，又叫磁力吸合門，主要是通過電源的通斷來控制門的閉合。通電產生磁力，門閉合，斷電，磁力消失，門可以打開，電吸門這項配置的確為車主帶來不少便利。

　　車門和車身的連接方式

　　事實上，把車門和車身連接在一起的有兩種零件，一個叫鉸鏈，一個叫限位器，顧名思義，一個是固定作用，一個是限制車門打開角度的作用。

　　鉸鏈通俗地説就是合頁，作用就是支撐車門，讓車門牢固地掛在車身上並且可以讓車門活動。

　　限位器的作用可以分為兩部分，一方面它可以限制車門的最大開度，防止車門開得過大，另一方面，它可在需要時使車門保持開啓，如汽車停在坡道上或刮一般的風時，車門也不會自動關上。

　　這兩個零件“通力合作”，使車門和車身緊緊連接在一起。

　　重力關門有何危害？

　　對車門結構的損害

　　重關車門，久而久之鉸鏈就會鬆動，玻璃升降機也容易移位和變形。其次力度大了會傷及車內各個塑料件的連接，造成各個卡扣鬆動產生異響，對門燈，感應開關也有損傷，甚至會導致密封膠條過勞，局部的磨損掉漆生鏽。

　　對車主身心的摧殘

　　上文講到重關車門對車門結構的各種危害，車主們礙於面子又不好直接對粗魯對待愛車的人提出，心裏十分難受。重關車門不舒服還真不單單是車主的心理作用，遇到乘客摔車門，一瞬間帶過來的氣流引起車內氣壓變化會造成駕駛員的耳膜疼痛，生理和心理受到雙重煎熬。這樣一看還真不是件小事。

　　個人汽車知識和素顏的暴露

　　習慣使用重力來關車門的同志們都暴露出對汽車車門的認知誤區：重力可以關緊車門。而事實上，車門重重關閉時，發出的聲音由車門的隔音棉、門框密封條和車門防撞阻尼的工作狀態決定，與車門的重量並無直接的關聯。所以並不是你的力氣大車門就關得牢。

　　究竟需要多大力關車門？

　　不僅是為了車輛的壽命，也是為了駕駛員的身心健康着想，各位搭“順風車”的親們可就要“手下留情”，養成正確的開門姿勢，為別人的愛車想想啦！那應該怎樣關車門呢？

　　小編建議的正確的關門姿勢是：下門後將車門推送到離車身B柱10-15公分的地方然後再稍用力推死即可。或者別那麼死板，就記着一直推，直到門關上再鬆手，聲音就小了許多。

　　時下，一些中高級轎車（十萬元以上）的車門鎖止結構已經做的很成熟了，很

　　多已經不是傳統的卡扣鎖止，一些高級轎車已經配置了電吸門。即使是傳統的卡扣結構車門，大家也沒必要大力瀟灑的“一甩”而關。車門結構在升級，人們的關門思維也該更新換代。

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　　(2017-06-11)

　　7月19日，一輛載有大陸旅行團的遊覽車在台灣桃園撞路肩護欄起火。台灣媒體報道及“公路總局”等多個消息來源指，意外造成車上26人全部罹難。中新社劉舒凌圖

　　中新網9月9日報道，據台灣《聯合報》報道，大陸遼寧旅遊團“火燒車”致26人死亡事件，火災鑑定報告出爐，台灣檢方近日將偵結。據瞭解，檢方及消防幾近排除電線走火，可能仍認定司機蘇明成灌醉自己，再以汽油縱火引發大災難。檢方可能把蘇明成列殺人罪被告、以不起訴結案。

　　在偵辦該案期間，台灣檢方查出蘇明成購買5瓶汽油的證據，其中兩瓶放在駕駛座，至於何時喝酒，分析是在大陸游客離台前購物行程的兩小時內灌醉自己再上路。

　　辦案人員指出，這件災難因全車罹難，缺目擊證人，高速公路沿途的監視器也沒拍到車內情形，只能靠查出的片段拼湊案情，檢方及警方坦承，真相可能只還原八成，無法百分之百還原。

　　檢警調查，遼寧大連24人旅遊團，7月19日中午搭乘玫瑰石通運遊覽車，準備赴桃園機場搭機返大陸，在離機場僅剩3公里時，車頭開始冒煙，撞擊護欄後起火，遊客及駕駛、導遊等26人都沒逃出，多人堆棧在安全門及走道上，慘不忍睹。

　　桃園地檢署先查出蘇明成攜帶汽油上車，又確認他行車前猛灌烈酒，酒測值達1.075毫克，幾達爛醉程度。

　　親屬在靈堂弔唁逝者。中新社徐鼕鼕圖

　　檢警最近接獲消防部門火災鑑定報告，確定駕駛艙是起火點，在駕駛座旁走道的二處階梯都採集到汽油，鑑識人員找不到電線短路走火特有的熔珠現象，幾近排除電線走火意外，而蘇明成生前曾打電話給友人抱怨被判5年，遺體體內又有高酒精濃度，全案指向蘇明成引汽油自殺，還拒開前後門，讓全車無法逃生。

　　（本文原題為《遼寧陸客團"火燒車"事件續:司機或縱火自殺並拒開門》）

　　以下為網友評論：

　　網友“老徐”：你是用舌頭打字嗎？

　　網友“荒城夢垚”：死的都是有錢人啊！平頭百姓是沒錢旅遊的！

　　網友“麻將布胡紅中”：痛心疾首

　　網友“一匹狼”：要求國台辦就此事對台灣當局追責，要求道歉，賠償。給國民一個交代。對方不作為就採取應對措施，包括停止赴台旅遊，直至斷絕經貿往來。保護每一個國民是政府的責任，國民不能白死!

　　網友“numberzero”：輓聯給的是導遊

　　網友“朔”：這個案子應該很大吧，26條活生生的人命啊。

　　網友“chengju__”：就沒有人為此負責？？？

　　網友“一週放”：這樣的結果，讓死了的司機承擔責任。公司和相關政府部門的責任和壓力達到最小化，大家都很滿意！

　　網友“陳植樹要奮鬥”：畢竟典範長昭[拜拜]

　　網友“花夕杯酒”：回覆@quansan:你怎麼知道沒忽悠？

　　網友“老徐”：就沒沒有人想到破窗逃跑嗎？

　　網友“長途加漫遊”：老徐，你可以用你的腦殼猛撞大巴玻璃窗看能不能撞得開

　　網友“老牛”：蔡英文送了輓聯‘典範長昭’！！！這就是台灣的‘典範’？？？臉疼！

　　(1970-01-01)

　　説起無框車門，你首想到的必然是炫酷的跑車，由於這在跑車上面是標配了。可是，跟着汽車的成長，這一拉風的計劃逐漸也下放到了一些平常車型上，現在許多二三十萬，乃至十多萬的車也用了無框車門。

　　就舉薦幾款價值不高卻是無框車門的車，開出去一定拉風，堪稱撩妹神器哦！

　　一句話點評：MINI長大了，MINI已經不再“迷你”了。

　　MINI給人最大的印象便是小巧的車身和復古的外觀，可是最新上市的COUNTRYMAN、CLUBMAN變得真不算小了，車身長度已經趕過了4.3米，是加大號MINI。固然MINI此刻在寶馬旗下，可是身世英國的它依舊有英倫名流的風度，圓圓的大燈，平直的車身形象是MINI的經典計劃元素，對開式的尾門就像名流的大軍服，非凡很是的優雅、從容。