人人都玩得起的硬派越野，哈弗H5底盤詳解（乾貨）
哈弗系列SUV以其大氣的外觀贏得了眾多用户的青睞。其中，作為入門級硬越野車的哈弗H5的越野能力是其主要賣點之一。由於採用了非承載式車身設計，符合越野車的基本屬性。接下來，我將介紹H5的底盤結構和設計，希望能為有興趣的人提供一些有價值的參考。
H5的底盤全貌，縱向的大梁及平行的橫粱構成了H5底盤主體的結構。發動機下方有鋼製護板，不過中後段原廠並沒有護板，需要後期加裝
哈弗H5採用了雙橫臂扭杆彈簧獨立懸架，配備扭杆彈簧的形式多用於運送屬性的皮卡類車
型，其乘坐舒適性來説不及雙叉臂螺旋彈簧獨立懸架
下襬臂連接了扭杆彈簧（箭頭處），這樣的設計有利於減低簧下質量，而且方便調節彈性元件的參數，下襬臂由雙片鋼板焊接而成
H5的扭杆連桿很長
H5油箱底部採用了鋼製護板保護，油箱本體則是塑膠材質
H5後懸掛採用了五連桿螺旋彈簧非獨立的整體橋懸掛，作為後驅車型，後橋上設置了後橋穩定杆，通過豎拉桿連接左右車身大梁
H5後剎車採用碟剎，單活塞卡鉗，後輪螺旋彈簧、避震機的行程非常長
紅色箭頭指的是變速箱，變速箱下的橫樑可以起到了支撐變速箱和保護變速箱效果，白色箭頭指的是前懸掛的扭杆彈簧，可以看到扭杆的長度非常長
哈弗H5後懸掛彈簧直接坐落在後橋殼上，上部縱臂都是圓管形狀，控制後橋軸向上下襬動的下部縱臂為圓鋼管形式的橫杆
H5的前防撞梁為鋼製，比較結實
H5前防撞梁和大梁之間有吸能盒設計
哈弗車頂設置了5根橫向加強筋支撐，沒有設置止震貼，車頂鋼板採用加強筋來進行加強
哈弗H5白車身地板幾乎全部噴塗了防腐蝕塑膠，這點H5做得比較好
H5的前防傾桿直徑為25MM
H5的後防傾桿直徑為18MM，強度一般
H5的圓管型橫樑
H5前元寶梁橫樑看着比較窄，同級別中不算很好
H5的大梁為兩片鋼板焊接而成，焊縫是比較均勻，而非整體成型
H5的底盤橡膠減震結構
H5後防撞梁高度適中，後防撞梁下方並設計有傾斜的鋼片，對備胎起到一定保護作用
H5後防撞樑上設計有吸能盒
H5後備箱底板上沒有加強縱梁，並且大梁的橫樑有一半採用的是圓管梁，工藝上來説，圓管梁加工更簡單，這種設計的成本更低
H5後整體橋固定在大梁上，排氣管路並未有隔熱防護
總結：作為非承載式車身的哈弗H5，在底盤結構和設計上算得上是一款性價比很高的硬派越野，可以兼顧城市使用和一定越野需求的人，可以説是城市和越野的混血兒。