紅週五並沒有帶來預期中的一鼓作氣，在上午輕觸3400後便調頭下行，下午盤進一步擴大跌幅。個股下跌意願明顯比指數更強。這是繼國慶首日開盤後第二次上攻3400，依然以失敗告終。
儘管如此，滬指依然收出烏雲蓋頂的危險信號，而且深成指和創業板指也跟隨全面跌破走平的5日線，純技術角度看非常不利。所幸的是均為放量下跌，更傾向於短期風險釋放，而非機構性轉弱。所以在下方不遠處的3條中短期均線共振位將獲得有效支撐，提供很好的相對低位機會。
從領漲板塊看，熱門板塊全面熄火，除了作為護盤主力的銀行保險，只有以基礎金屬為代表的有色板有所表現，實現了集體的短期風險釋放。上週搶盡風頭的5G和無人駕駛跌幅居前。較意外的是，本週理應受益的租售同權概念放量下跌。也正因如此，後市上修空間反而更加充分。
後市熱門板塊：
維持看好作為國家經濟穩定基礎的傳統零售業和國家向前發展的主要動力——新興科技股。
1、兩大消費股
家電、白酒和食品飲料都是基於三四季度釋放業績基礎的中線利好板塊。因為是基於業績增長預期的中期行情，增長穩定的龍頭企業具有增長確定性的優勢，所以這些標的在短期表現也會更為突出。其中白酒股在前期上漲幅度最大，所以食品飲料和家電板塊的上行潛力相對更大。
2、新興科技股（華為概念）
新興科技股以人工智能為核心，初期表現最出色的是核心上游的國產芯片，近期主力資金持續流入電子元件行業，且板塊漲幅目前依然算是低調，在強大的業績增長預期背景下，四季度的行情將是壯觀的。
今晚迎來華為Mate10的發佈會，“華為”行情在上週五曇花一現，今天盡情回吐，明天的走勢是耐人尋味的。而我們也正好從今天的回吐行情中得到一些重要線索：
誠邁科技、同興達完整回吐了週五漲幅，價格迴歸理性，真實受益與市場渲染的落差很大。星星科技週五沒表現而今天依然暴跌，受益的真實性就更不用説了。
中科創達（300496）盈利能力相對最為突出，為華為提供的解決方案也是最核心的物體識別AI技術，上週五與今天的綜合表現明顯屬於被同板塊牽連錯殺的標的，後市反彈上漲階段將更易有超預期表現。
而最強的“華為概念”無疑是上週五收評中特別強調增加的OLED龍頭京東方A（000725）。從上週五和今天的綜合表現就很能説明問題。
3、租售同權
衣食住行一直是政府工作重點的大頭，其中“住”和“行”是重中之重，在今年也出現了重大轉折。“行”體現在新能源車和共享出行，“住”則體現在租售同權。租售同權概念板今天放量下跌，單日交易量已超過上週一整週，其中龍頭世聯行（002285）大跌近7%，技術上已處於非常有利的位置，有望背靠60日線展開新的上攻。
猛士是東風汽車集團股份有限公司下屬東風越野車有限公司生產的一款主要供軍事用途的越野型載貨汽車，其外形式樣與美國的悍馬汽車相似但在性能方面比悍馬更勝一籌。
其車型有長頭短頭兩大系列，單雙排軟硬頂，溜背軟硬頂，廂式硬頂、高硬頂8種主要車型。
其中單排軟頂車型的篷布、側窗可拆，前風擋翻倒後可裝輕、重機槍，軟硬頂車內中央有安放台和踏板，頂部可加裝重機高機榴彈發射器的武器轉盤，後箱有導彈發射平台，形成輕型高機動性輪式作戰系統。
猛士歷經6年研發，完全自主創新，歷經了高山、沙漠、嚴寒、酷熱等極限環境下的試驗考核，通過上百萬公里測試，全部15項戰技指標中，有12項超過了美國悍馬，達到國際領先水平。
2007年，猛士開始批量列裝部隊，我軍也完成了第三代軍車的換代。被軍方譽為“陸軍航母”，並榮獲 “國家科技進步一等獎”，擁有100％自主知識產權。目前，猛士已形成“4+1”防護型通用戰術平台。
猛士塊頭大，可裝1.75噸貨物，跑的比美國悍馬快，最高車速不低於115公里/小時，作為越野側，油耗卻不高，綜合百公里油耗11.3升，與一些2.0升家用轎車油耗差不多。 即使開進1米多深的水中，猛士也不會熄火，而美國悍馬還是個“旱鴨子”。
猛士高達88萬的售價，看看這樣的內飾，裏面看起來跟個小秘密基地一樣，不是發燒友應該不會買。
以下為網友評論：
網友“痞子”：人家都停產不用了，還拿出來得瑟，真不要臉
網友“新堤路的哥”：如果我沒記錯，康明斯是美國的。僅供參考
網友“劉銘遠”：康明斯柴油機是自主研發的嗎？
(2017-09-22)
SCC是全國性跑車俱樂部，要想成為其中的會員，就必須擁有兩款入門級的車，保時捷911和日產GT-R，裏面的成員身價幾乎上億，國內的不少富二代都想成為其中一員，而陳俊宇就是SCC的成員。
陳俊宇，是妙招品牌的創始人，其父是潮汕首富，有過百億的身家，是一位典型的90後富二代，今年才24歲，長相英俊瀟灑，大學期間是學校的校草，人氣爆棚比王思聰牛太多了！而且陳俊宇也比王思聰低調太多，平時很少炫富，年紀輕輕就顯得十分沉穩老練。
陳俊宇雖然為人很低調，但他的座駕可真是一個比一個高調，家裏有兩輛法拉利加州和法拉利458，這輛紅色的拉利California，市場價300多萬，是陳俊宇最常開的車之一，小巧玲瓏動力爆棚，是一匹良駒。
陳俊宇上大學時，不僅長得帥，還十分有魅力，那時的陳俊宇就開心愛的法拉利去上課，十分招同學們喜歡。
這輛價值4700萬的阿斯頓馬丁one 77超級跑車也是陳俊宇的最愛，全球限量77台，是現今量產性能最強的跑車之一。而陳俊宇家中豪車雖多，但卻沒有一輛寶馬奔馳，像寶馬奔馳這類的豪華車，都不入他的法眼！
這也是陳俊宇的座駕，與郭富城同款，據説每加一次油花費15萬，而且還要去國外請專門的技術專家加油。此外，除了跑車，海上的座駕也是必不可少的，豪華遊輪也是陳俊宇平時休閒工具之一，價值1000萬美元。
上面那輛車，有人説是帕加尼，有人説是邁凱輪p1。
(2017-10-02)
太監指的是那些被閹割之後專門服務古代皇家內部的特殊男性，自商周時期開始我國就已經有太監這個羣體的存在，他們一直跟隨着封建王朝的滅亡而滅亡,在明朝有這麼一個回族太監帶着兩萬多人花了明朝國庫八百多萬兩不是為了宣揚國威而是為了尋人啓事。
鄭和生於公元1371年本姓馬名和是今天的雲南昆陽人，在明洪武十三年（公元1381年）被藍玉掠走到當時還是明朝的首都南京閹割之後進宮做了太監，後來在1384年被指派到朱棣的身份做了燕王的侍從。在朱允炆登基的第一年也就是公元1399年一直被削藩陰影籠罩的燕王朱棣終於按耐不住自己內心的反意，開始起兵造反。
公元1402年經過了四年辛苦的打拼之下，朱棣終於攻下了當時還是明朝都城的南京城，而正打算進宮的朱棣突然看到宮內煙霧四起，原來是不甘失敗的建文帝朱允炆點燃了宮殿打算自焚，在撲滅了宮殿大火只能只見宮中只留下了一具被大火燒焦的屍體，此時的朱棣懷疑這具屍體不是自己侄子朱允炆的而是太監代替。從這時候開始就開始了全國秘密打搜捕，一直到有一次有一個消息説建文帝朱允炆可能已經下了南洋現在已經並不在明朝的國土之內了。
在公元1405年的時候在穩定了國內形勢的情況之下，明成祖朱棣正式開始派遣了鄭和下西洋，而其主要的任務就是為了尋找自己的侄子朱允炆根據《明史·鄭和傳》裏面的記載：“成祖疑惠帝亡海外，欲覓蹤跡”；但是在明面上只能是對外宣傳國威，讓四夷臣服，九州來貢。而根據歷史上面的記載鄭和每次下西洋都有明朝軍隊的五個衞官兵保護而在明朝一個衞的人數大概是在五千人到五千五百人之間，從這裏就可以看出每次鄭和下西洋最少有兩萬五千人其中還不包括隨行的人員以及後備人員。其中先後七次的南下西洋花費了差不多有在800萬兩白銀左右。
雖然每次都帶了不少的東西回來，但是歸根結底來説只不過是富了朱棣私人的褲腰包而苦了明朝當時的老百姓，明成祖朱棣不但在海上尋找自己的侄子在陸地上面也沒有放棄過有傳聞建文二年的進士胡濙就曾找到過朱允炆。
(2017-10-07)
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下面后羿乾貨：
后羿是一個擁有超高單點傷害的英雄，沒有位移技能是硬傷。
普攻減速是后羿賴以立足在王者榮耀裏的資本，
后羿的主要輸出技能，單點傷害十分可觀，附帶被動的減速效益還可以暴擊。
燎原箭雨是后羿的aoe技能，可以用來清兵，也可以在團戰中範圍性減速敵人。
懲戒射擊是后羿的神技，地圖炮，可以用於遠程支援，開團，收割。
急速鞋改版歸來後成為射手主流選擇，三十的攻速加成，配合末日在前期迅速形成戰鬥力，這個時候選擇出無盡，增加后羿爆發傷害，逐日之弓很多人大概沒用過，可以説的上是后羿的專屬裝備，增加打擊範圍，也可增加移速追擊或者退走，出了破甲弓的后羿是坦克的末日，釋放一技能，可怕的單點傷害能迅速降低血線，影刃增加暴擊攻速，繼續強化持續輸出。
后羿前期發育為主，用三技能隨時支援隊友，三技能的預測性是后羿高低的分水嶺，一隻好的大鳥訂住敵方核心輸出，甚至可以無需后羿加入團戰即可輕鬆取得勝利，后羿前期兩件裝備就有戰力，三件套甚至臉白都無需擔心韓信這類軟刺客，由於沒有位移技能，所以要充分利用被動減速的效果走a，遇見不可敵的敵人也一定記得用普攻減速敵人，團戰時先手三技能，然後二技能範圍減速，再接一技能平a即可。
以下為網友評論：
網友“濫情。”：旅途快樂
網友“來不及”：后羿射手墊底我會亂説?
網友“ 殿下不朽”：厲害
(2017-09-18)
悲催的10月8日終於來了，滿懷着即將上班的怨念，“捲毛哥”計劃跟媳婦再去嗨一頓。誰知坐在小晶鋭裏熱車的時候，突然感覺到屁股底下一陣哆嗦、抖動，車子跟哮喘一樣抖個不停，並且有即將熄火的跡象。
捲毛哥趕緊熄火打4S店維修電話，4S店維修經理一聽，讓他把車挪到車間檢查一番。這一檢查可發現了大問題：首先是電瓶虧電；其次是點火線圈故障，得換；再次是發動機積碳嚴重，4S店建議做一個清洗積碳的大保健。這一套下來，工時費打8折還將近3000塊。
老捲毛不樂意了，他的車子剛滿4年，公里數不到6萬公里，電瓶在1年前換過一次。作為一個專業汽車編輯，他堅決不信4S店技師的全部説辭。
於是，他又把車挪到了熟識的一家汽修店，簡單排查後，確定了點火線圈的故障，電瓶則還可以繼續使用1年左右，積碳，那更是沒影子的事兒。而總費用，也只需要200元就搞定。
為了避免更多的車主被不良商家矇騙，今天蚊香君就來和大家聊聊點火線圈那些事。
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點火線圈的基本功能
點火線圈被稱為緊湊型變壓器，它們的作用是將來自車載電池中的12V電流轉換為更高的電壓，以點燃汽油並啓動發動機。如今的發動機一般有兩種點火線圈佈局方式，分別為雙缸點火和單獨點火。
雙缸點火方式指兩個氣缸合用一個點火線圈，這種點火方式只能用於氣缸數為偶數的發動機上。如果在4缸機上，當兩個缸活塞同時接近上止點時（一個是壓縮另一個是排氣），兩個火花塞共用同一個點火線圈且同時點火，這時候一個是有效點火另一個則是無效點火，前者處於高壓低温的混合氣之中，後者處於低壓高温的廢氣中，因此兩者的火花塞電極間的電阻完全不一樣，產生的能量也不一樣，導致有效點火的能量大得多，約佔總能量的80%左右。
單獨點火方式是每一個氣缸分配一個點火線圈，點火線圈直接安裝在火花塞上的頂上，這樣還取消了高壓線。這種點火方式通過凸輪軸傳感器或通過監測氣缸壓縮來實現精確點火，它適用於任何缸數的發動機，特別適合每缸4氣門的發動機使用。
因為火花塞點火線圈組合可安裝在雙頂置凸輪軸（DOHC）的中間，充分利用了間隙空間。由於取消分電器和高壓線，能量傳導損失及漏電損失極小，沒有機械磨損，而且各缸的點火線圈和火花塞裝配在一起，外用金屬包裹，大幅減少了電磁干擾，可以保障發動機電控系統的正常工作。
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點火線圈出現問題的症狀
如果一輛汽車如果出現抖動、哆嗦，並且在行駛過程中為駕駛員帶來一些麻煩，那麼很可能就是點火線圈出現了問題。而根據點火線圈故障的嚴重程度，可能會有不同的症狀。以下是一些常見的點火線圈故障症狀。
發動機出現回火現象、油耗變高、發動機點火失敗、車輛行駛中熄火或加速無力等。
症狀不同，原理是相近的，比如點火線圈故障引起的發動機回火，是因為本應由排氣管排出的廢氣由於排氣門已經關閉，導致無法排出或來不及排出廢氣。一般情況下，排氣管排出的廢氣呈現黑煙狀，那麼很可能就是出現了回火。
如果點火線圈出現的問題比較嚴重，那麼很可能會出現在行駛過程中車輛突然熄火。這是由於點火線圈出現故障，導致無法為火花塞提供穩定的高壓電流，進而無法點燃氣缸內的汽油，使發動機無法繼續工作。
還有一個明確的指標是發動機故障燈亮起，點火線圈出故障時出現的故障代碼一般為：P0351，它表明的是點火系統中點火線圈A主/次電路出現問題。如果發動機故障燈亮起，並且出現P0351的故障代碼（部分車型以及軟件會顯示），那麼就表明點火線圈出現了問題。
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點火線圈要全部同時更換嗎？
點火線圈的使用壽命通常在10萬公里以上，以老捲毛的晶鋭為例，4S店每個點火線圈的價格為200元（不含工時費），而某寶上進口件的價格為100元/個。
這裏涉及到一個問題，究竟是隻更換壞掉的一個，還是其餘幾個同時更換掉？還是以晶鋭為例好了，如果只更換一個，成本其實並不高。但如果4個同時更換，4S店配件加上工時費，穩穩地超過1000元。
4S店通常會要求4個同時更換，理由包括點火力道平衡，以及通常一個壞掉，其他幾個也離壞不遠了。
這種情況下，車主要自己查看維修保養記錄，如果點火線圈距離上一次更換不足10萬公里，基本上只需要更換出了故障的那一個就好了。
寫在最後
老捲毛最終只花了200元不到就解決了發動機抖動和熄火問題，順便在路邊店免費清洗了節氣門，這一項，4S店通常也是要收200塊的。親愛的車友們，看完這篇文章，你get到了嗎？
——END——
(2017-10-10)
中超球隊廣州富力的邊後衞姜至鵬日前已經確認，將在本賽季結束後離隊，而據《足球報》報道，姜至鵬的下家將會是河北華夏幸福，轉會費可能超過一億元人民幣。
報道中説，這筆交易可能在16賽季結束時就談妥了，那時候國內球員的身價還沒這麼高，可以看出河北華夏為了姜至鵬是下了大決心的。
姜至鵬確實是本土左邊後衞中的佼佼者，但在國家隊卻老是打不上絕對主力。在12強賽的時候，他也因為一次禁區內的頭球失誤，送給對手一記助攻，直接導致了國足輸球。
從那以後姜至鵬就被裏皮的國家隊邊緣化了，即使這樣，華夏幸福還是願意給出鉅額轉會費，其實這不是河北華夏幸福第一次掏鉅款買邊緣國腳了。
去年9月，他們就花了6800萬轉會費+2000萬簽字費，從蘇寧買走了中後衞任航，而除了接近9000萬元的轉會費外，任航的年薪也高達1580萬元。
河北華夏確實是中超土豪球隊，隊內外援拉維奇的週薪就達到了94.3萬歐元，算成年薪的話超過5000萬歐，而梅西的年薪也只有2500萬歐元而已。目前河北華夏在中超暫列積分榜第三位，極可能獲得下賽季亞冠資格。
從球迷的角度出發，只要能出成績並且在亞冠中有所表現，多花點錢也沒什麼不好。
以下為網友評論：
網友“日光傾城”：姜至鵬不是邊緣國腳，是主力
網友“飛，常路過”：最後那句在找噴!你代表球迷嗎？花的是自己的錢就沒毛病，如果花國家的錢，你一個球俱樂部成績好不好能為國家貢獻什麼，值得花那麼多國家資產?.?.
(2017-10-09)
為了達到多批次作戰任務，美軍戰鬥機經常在日常訓練中進行“熱裝載”訓練，其實就是戰鬥機在完成降落後，在飛行員不出艙和發動機繼續工作的情況下進行武器掛載。這個過程可以有效降低戰鬥機在地面的準備時間，可以快速升空作戰。
美國海軍陸戰隊的第121戰鬥攻擊中隊在美國海軍陸戰隊尤馬基地進行了AIM-120空空導彈的熱裝載訓練。這是美國海軍陸戰隊為期七週的戰術訓練的內容之一。
美國海軍陸戰隊第121戰鬥攻擊中隊是美國F-35閃電II戰鬥機第一個成建制裝備的部隊，也是美國第一個海外永久佈署的中隊，目前有十多架的F-35B駐紮在日本的巖國基地。F-35B除了可以配備AIM-120空空導彈之外還可以攜帶GBU-12 和GBU-32, 激光和 GPS制導的500 磅炸彈。
目前美國的F-35B也只是獲得了初始作戰能力，前不久剛剛完成了首次AIM-120空空導彈的發射試驗，美國F-35距離獲得完整作戰能力還有很長的路要走，雖然目前美國空軍已經獲得了具有完整作戰能力軟件的F-35A戰鬥機。
美國海軍陸戰隊使用的F-35B戰鬥機是具有短距/垂直起降能力的型號，F-35家族其他型號包括基本型的F-35A和美國海軍專用艦載型F-35C ,F-35是世界上最重的單發戰鬥機，是美國用來取代現有F-15，F-16，F/A-18和AV-8B的通用機型。美國海軍是F-35B最大用用户，其餘用户包括英國皇家空軍，英國皇家海軍和意大利海軍。
以下為網友評論：
網友“夜夜聽@ge”：艦載型玩單發，發動機不怕空中停車嗎，