要説哪個車企最瞭解中國人，相信很多人都會説大眾、豐田、本田等主流合資車企，中國人缺什麼它們就會加什麼。其實不然，真正瞭解中國人的還得是自主品牌，像是長安、吉利、長城等自主車企不僅在銷量上領先很多合資品牌，在質量上也受到了市場的充分認可。
5月6日，作為自主車企"領頭羊"般存在的吉利汽車公佈了今年4月份的銷量數據。數據顯示，吉利汽車4月總銷量為105468輛，環比大增44%，同比增長2%；其1—4月的總銷量為311495輛，同比下滑34%，就全年141萬輛的銷量目標而言，已完成22%。
具體來看，SUV車型在4月共銷售了61179輛，佔據總銷量的58%，依然是當月吉利汽車銷量中的中流砥柱；轎車方面4月共銷售43067輛，佔總銷量的40.8%。值得注意的是，於今年2月底正式上市的吉利ICON 4月份共計銷售了2565輛，截至目前累計訂單已超4萬輛，有望成為吉利SUV車型中新的增長點。
進入2020年以來，要説在國內受關注度最高的SUV新車型就屬吉利ICON和長安UNI-T了。其中吉利ICON首次亮相是在2018年北京車展，那時候還是概念車CONCEPT ICON，憑藉着前衞獨特的造型設計，在2018年北京車展上很多人就已經立了量產必買的flag。在去年廣州車展上，吉利ICON 2020台銀河限量版車型僅15分17秒便已被搶購一空，今年上市當月訂單就已經達到了27583台，足以説明它受歡迎的程度。
吉利ICON基於吉利自主研發的BMA模塊化構架打造，在造型設計上區別于吉利傳統的家族式設計，最大程度還原了概念車的設計。無論是分體式大燈、回紋式格柵、平直的"盒式"側身線條或是最新的銀白色車標，都與吉利在售車型大相徑庭。車頭兩側的前大燈組內部融入了3顆LED燈珠，擁有165m的光照距離，堪比燈廠奧迪般的存在。
隱藏式門把手也是吉利ICON的一個亮點，當鑰匙靠近車輛的時候，全車門把手會自動彈開，人走遠或車輛起步後門把手又自動收回，顯得很有檔次。這樣設計不僅能降低風阻，還使得整車側面的整體性更強。
從吉利ICON的"身材"中就能看出，它定位於繽越和博越之間，比傳統小型SUV個頭更大，但相比緊湊型SUV車身尺寸又有些偏小，有點要差位競爭的味道。
車內更是吉利ICON的亮點所在，全系配備了10.25英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，但並未採用雙聯屏設計。此外，在中控台表面還應用了大量軟質材料包裹，在細節之處還用縫線做處理，使得車內有着很強的檔次感。
一台售價僅11.58—12.88萬元的SUV，不僅搭載了全新一代GKUI智能生態系統，自動駕駛輔助更是能達到L2 級。此外，吉利ICON還配備了APA全自動智能泊車系統、AEB城市預碰撞安全系統、帶底盤透視功能的540度全景影像、360度四向行車記錄儀、ICC智能領航系統、LKA車道保持輔助、IHBC智能遠光控制、BSD盲點監測等智能安全輔助系統，將性價比做到了極致，讓人無法拒絕。
吉利ICON還有一個不得不提的地方就是車內的空氣，很多朋友在提新車時都會發現很多車型裏面的異味非常嚴重。針對異味這個問題，吉利ICON就完全沒有，因為吉利ICON搭載了"車規級CN95高效複合空調濾芯"，這也是業界首款搭載這種濾芯的車型，並且還率先搭載了具備車內病毒防範功能的IAPS智能空氣淨化系統，讓車內人員充分享受新鮮空氣。
在動力上，吉利ICON全系搭載了一台1.5T三缸發動機，雖然搭載的是三缸發動機，但這台發動機可爆發出177Ps的最大馬力，最大扭矩為255N·m。傳動方面，全系標配7DCT變速箱。
值得一提的是，吉利ICON 300T i7 BSG和300T i9 BSG車型還配備了48V BSG電機輕混系統，這套系統在提供10kW功率和45N·m扭矩的同時，還能降低10%以上的油耗。
作為一款頂配車型售價僅12.88萬元的緊湊型SUV，不僅智能化程度高、配置豐富、造型個性，在底盤上面還採用了四輪獨懸，配上同級別領先的RS閥繫結構，確保了行駛時的穩定。
寫在最後：
吉利ICON在各方面的表現可以説在這個價位下難有對手，超高的性價比也難怪它能取得上市僅兩月訂單破4萬的成績，相信在疫情逐漸過去後，吉利ICON未來可期。
隨着吉利ICON的到來，更加豐富了吉利汽車在SUV領域佈局。根據2019年的數據統計，SUV銷量佔吉利汽車總銷量的52.1%，足以説明SUV市場在吉利心中的分量。吉利旗下中型SUV車型豪越已於4月28日正式發佈；5月5日，領克汽車基於CMA基礎模塊架構打造的領克05也以17.58—21.28萬元的官方售價上市。
根據吉利汽車2020年的規劃，後續吉利還將推出包括幾何GE13在內的多款全新或改款車型，涵蓋了燃油車、純電動汽車、緊湊型SUV、中大型SUV的全面佈局。