豐田要逼死大眾！入華罵聲為0，218馬力油耗4，一年賣出185245輛

日系車型在市場上的口碑絕對是非常出色的了，近兩年德系車因為減配問題，讓消費者非常的不滿意，加上去年中保研測試後，大眾車型在市場上的受歡迎度也沒有之前高了，而反觀豐田這個品牌，可以説在市場上牢牢站穩腳跟了，現在國內最受歡迎的日系品牌，一定是豐田莫屬了，而今天咱介紹的這款車型，可以説在市場上也是豐田家族最為經典的旗艦車型了。

現在的汽車市場上，中級車型的發展可以説是越來越火爆了，因為中級車整體來説，空間和配置都是更豐富的了，非常符合當下年輕消費者的購車胃口，而今天咱説的正是豐田家族的旗艦車型凱美瑞，作為一款家族經典的旗艦車型，凱美瑞這款車在國內車主眼裏，絕對是很好的一款車型了，新車入華10多年罵聲幾乎為0，而在去年凱美瑞也是賣出了185245輛的成績，絕對是有着很強的競爭實力，今天咱要説的是性能更好的混動版車型。豐田要逼死大眾！入華罵聲為0，218馬力油耗4，一年賣出185245輛。

豐田家族的混動技術可以説走在了世界的前列，今天咱説的這款凱美瑞雙擎版車型，搭載全新的2.5L發動機，並匹配永磁同步電動機，這套動力系統性能和油耗表現都是佼佼者，新車的最大功率可達到218馬力，在混動車型中百公里加速成績能達到8.4秒，百公里油耗低至4.1L，數據上的表現都是讓消費者非常滿意的了。

現在的消費者買車時候，其實都還是非常重視一款車顏值表現的了，全新凱美瑞的設計，也很好的迎合了當下年輕人擇車標準，新車的整個前臉採用“運動風格”的X形設計，整個前格柵內部依舊是黑色的網狀材質，中間品牌標識則是雙擎版獨有的藍色LOGO，側面的前翼子板處也張貼了英文字樣，來彰顯混動版的身份，整個側身凌厲的腰線和漂亮的輪轂打造，都讓這款車有着很強的魅力了。

新車的空間表現上，新車的車身長寬高尺寸分別為4885x1840x1455mm，車身軸距達到了2825mm，乘坐上還是很出色的了，完全符合當下消費者擇車需求。

新車的整個內飾採用大面積軟質材料包裹，觸感和乘坐都是很細膩的了，Y字型的設計也是很有科技感的，不管是中控大屏還是多功能方向盤的設計，都讓這款車有着不錯的駕駛樂趣，至於整車的配置上，新車標配全景天窗、防紫外線玻璃、降噪聲學前擋風玻璃、鋁合金輪圈、智能隱藏雨刷等實用配置。

現在的帕薩特口碑可以説是一塌糊塗，而這款豐田凱美瑞，在市場上的罵聲近乎為0，新車出色的品質讓這款車開10年螺絲釘都不用動，非常的省心，新車的混動版本，有着出色油耗前提下爆發也完全能夠讓消費者滿意，不得不説即使大眾都對這款車沒轍。對於這款日系中級車，你怎麼看呢？