幾天前（9.13），梅賽德斯·奔馳鄭重宣佈，將在2022年之前將旗下整個汽車產品線全部實現電動化，傳統燃油車型全面停產停售。梅賽德斯·奔馳首席執行官Dieter Zetsche表示，到2022年，奔馳旗下所有車型都只提供混合動力或純電動版本，並且屆時將會至少再增加50個全新的電動汽車車型。
1、標準嚴，品牌廠商紛紛啓動電氣化轉變計劃
近年來，隨着世界各國對汽車排放標準越來越嚴格，越來越多的企業因為無法達到其排放標準而被陷入兩難的境地，對此，各大車企都紛紛加速其在新能源汽車領域的研發工作，從而規避因不符合排放標準所帶來的風險。
目前很多高端汽車品牌，都已經對外公佈了自己向電動汽車轉變的計劃。
圖表1：品牌企業電氣化轉變計劃
2、噱頭嗎？油改氣的必要性分析
如上述，汽車排放標準越來越嚴格，促使品牌企業紛紛轉型，那麼燃油汽車排放量到底有多大？對環境影響有多大？油改氣，到底是噱頭？還是真的有必要性？
2016年席捲我國中東部地區的"霧霾事件"對我國汽車的污染排放提出了驚醒，機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。
根據環境保護部發布《2017年中國機動車污染防治年報》：2016年，全國機動車排放污染物初步核算為4472.5萬噸，其中，一氧化碳3419.3萬噸，碳氫化合物422.0萬噸，氮氧化物577.8萬噸，顆粒物53.4萬噸。2011-2016年我國機動車污染物排放量均在4400萬噸以上，體量較大。
圖表2：2011-2016年我國機動車污染物排放量（單位：萬噸）
汽車尾氣當中含有大量的有毒有害氣體，對人體的傷害是最直接也最明顯的。城市裏人口密度大，車的數量也多，排放的尾氣也就多，更容易造成人體直接吸入大量尾氣，是人體受挫，引起各種疾病，甚至導致人的死亡。
圖表3：汽車尾氣"害人不淺"
相較於燃油汽車的污染問題，電動汽車則無內燃機汽車工作時產生的廢氣，不產生排氣污染，對環境保護和空氣的潔淨是十分有益的，幾乎是"零污染"。因此，隨着環境保護的重要性越來越被社會所認知，電氣化轉變是汽車行業發展的必然趨勢！
3、狠治霾，電動汽車 迎來發展春天
2016年，李克強總理在政府報告中曾説：政府在治理霧霾等環境污染方面，決心是堅定的，他用了八個字表達了政府治霾的決心："不達目的絕不休戰"！由此可見，政府的強力支持，也給我國電動汽車發展打了一劑強心針。
另外《中國製造2025》文件"點名"指出，要"繼續支持電動汽車、燃料電池汽車發展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術，提升動力電池、驅動電機、高效內燃機、先進變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術的工程化和產業化能力，形成從關鍵零部件到整車的完整工業體系和創新體系，推動自主品牌節能與新能源汽車同國際先進水平接軌"。
據統計，截至2016年末，國家共出台電動汽車相關政策59項，下面我們來回顧一下2016年電動汽車相關的重要政策。
圖表4：2016年我國電動汽車重要政策回顧
綜上所述，在政府強有力的支持下和油改氣的趨勢推動下，我國電動汽車行業將迎來發展春天！根據前瞻產業研究院發佈的《2017-2022年中國電動汽車行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》：預計2022年我國電動汽車市場規模將達到148.6萬輛！
圖表5：2014-2022年我國電動汽車銷量及預測（單位：萬輛）
