在SUV車型銷量不斷增加之下作為一個分支的硬派SUV當中的多款車型銷量也明顯提升了起來，即使在國產SUV車型4倍價格，合資SUV車型兩倍的價格之下硬派SUV車型當中一款40萬起步的牧馬人車型更是成為了喜歡户外駕駛愛好者所追捧的車型，就連開着該車行駛在城市道路之上該車也擁有着較高的回頭率。同時，從汽車廠商角度層面上來看，在大眾，豐田，日產等眾多老牌大汽車廠商之下JEEP汽車明顯是一個影響力影響力較小的汽車廠商，但是在一款牧馬人車型的帶動之下近幾年來JEEP汽車已逐漸成為眾多車主耳熟能詳的一家汽車生產商了。
同時，與JEEP汽車同樣作為美系車成員之一的福特汽車與幾年之前在國內汽車市場當中的“知名度”相比似乎有所下降了，想當年在轎車作為主銷車型的汽車市場當中福特旗下一款福克斯車型同樣也是眾多車主心中耳熟能詳的一款車型了，況且其當年的銷量表現與大眾旗下兩廂轎車的銷量表現相比更是“不相上下”。不過在大空間車型需求不斷提升的幾年汽車市場當中福特旗下並沒有獲得較大的優勢。然而，今天的主角福特Bronco作為一款停產近30年再次復出的SUV車型，其實力表現完全不亞於牧馬人車型。
作為1966年推出的福特Bronco車型，其發展至今也有近乎百年的歷史了。從其第一代車型之上不僅可以看清當年汽車市場的發展，而且同樣在較為方正的造型之下該車與現今牧馬人車型採用了相同的設計風格，此外，在第一代車型當中該車的競爭對手就是JEEP旗下一款JEEP-CJ6命名的硬派SUV車型。此次該車上市將以第五代車型的身份展現在眾多車主面前，在其前四代車型都以方正造型為主的設計之下該車現今依然保持着方正為主的造型。
作為硬派SUV定位的該車在外觀造型之上與牧馬人車型的確有些相似之處。在整體較為簡潔的外觀設計之下依然可以看出該車硬派SUV車型的定位，而且在一些設計上還與牧馬人車型有些相似之處。首先，在車頭的設計上該車在簡潔為主的設計之下主要展現出了保險槓，兩側大燈，以及中間進氣口三個配置，其中在圓形大燈和下方寬體造型的保險槓設計之下與牧馬人車型的確有幾分相像之處。不過，在中間進氣格柵上方Bronco字母的點綴之下還是有着較大的區分的。此外，在下方保險槓的設計上所表現出的尺寸近乎佔據着整個車頭的二分之一，伴隨大尺寸的設計之下可以很明顯認定該車硬派SUV車型的定位。
在車身側面該車同樣在大尺寸越野風格輪轂的使用之下以及其底盤與地面之間較大的間隙之下一眼就可以看出該車硬派SUV車型的定位，而且在較大尺寸的離地間隙之下該車同樣可以面對牧馬人所面對的較為複雜的路面狀況，四隻“大腳”真的是征戰全地形。在車尾設計上該車同樣擁有三段式尾燈和小書包的備用輪胎配置。不過在雙邊共兩出圓形排氣外觀當中的加裝之下的確做到了與牧馬人車型所不同的一面。
同樣較強的動力輸出，還是用了跑車的動力配置。在274馬力和243馬力2.3T和2.7T渦輪增壓發動機的配置之下其均超過200馬力的動力表現不僅可以媲美牧馬人車型，而且該車2.3T渦輪增壓發動機的配置還是福特旗下跑車定位的Mustang車型上發動機。然後，在變速箱的配置上該車搭載了目前頂端的10AT變速箱的配置。
點評：在第四代基礎之上30年再次復出的福特Bronco車型的確看到了福特汽車在即使調整發展方向的一面，況且在第一代就與JEEP汽車作為主要競爭對手的該車該車上市之後同樣可以有較大的優勢，這款SUV車型上市之後真的是牧馬人最大的對手了，大家覺得呢